Publicado: Mié Jun 03, 2026 11:09 am
Plan de producción en masa
El ya citado diagrama transversal del tanque medio Tipo 4 (se dice que es el plano del modelo de producción o un plano existente de Mitsubishi). Nótese la parte inferior de la base del cañón. En el cañón de tanque Tipo 5 de 75 cm II, que estaba previsto equipar en el modelo de producción del tanque medio Tipo 4, faltaba el cilindro para el dispositivo de carga semiautomática ubicado en la parte inferior izquierda de la base del cañón.
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B ... 6%E8%BB%8A
El plan de producción de vehículos de combate antitanque en el año fiscal 1945, incluido este vehículo, sufrió varias revisiones. Según el "Plan de trabajo del año fiscal 1945" del 31 de marzo de 1945 firmado por el Arsenal del Ejército de Sagami, que estaba a cargo de la producción de tanques, Mitsubishi y Aceros de Kobe estaban a cargo de producir el tanque Chi-To. El plan era producir primero cinco unidades en Mitsubishi en agosto de 1945, y luego producir un total de 25 a 35 unidades por mes entre septiembre de 1945 y febrero del año siguiente, para un total de 200 unidades a producir dentro del año fiscal 1945 (hasta marzo de 1946).
Al finalizar la guerra, solo se completaron dos prototipos. Algunas fuentes afirman que se fabricaron seis vehículos en una fábrica de Mitsubishi. (Se desconoce la fábrica, pero existen teorías que indican que se fabricaron entre dos y doce vehículos).
Existe la teoría de que los tanques Chi-To de serie estaban diseñados para equiparse con una versión de blindaje reforzado de la torreta soldada del Chi-Nu, que montaba el cañón de tanque Tipo 5 de 75 mm, en lugar de la torreta fundida de mala calidad. Esta hipótesis se presentó en un artículo de la revista Armor Modeling, basándose en el hecho de que los supuestos planos existentes de Mitsubishi (que datan de mayo-junio de 1945) muestran una torreta de Chi-Nu. Japan Steel Works había fabricado varios prototipos de torretas y piezas fundidas terminadas, y había asegurado materiales y equipos en lotes de 10 vehículos.
Además, según un artículo de Tank Magazine (ahora Grand Power), durante las pruebas en Irago se consideró un cambio de diseño que permitiría operar el cañón principal sin problemas sin tener que rehacer los moldes de fundición, y se especula que los prototipos adicionales o los primeros vehículos de producción en masa estaban utilizando torretas fundidas para aprovechar eficazmente las piezas y los materiales existentes. Sin embargo, los problemas mencionados con las torretas fundidas no se resolvieron en absoluto, y es posible que, una vez agotadas las torretas y piezas prototipo fundidas, la producción se hubiera desplazado a la versión de blindaje reforzado de la torreta soldada para el Chi-Nu. Los planos de Mitsubishi que se conservan datan de después del prototipo de la torreta fundida, y dado que Japan Steel Works y Aceros de Kobe recibieron solicitudes de cooperación para la fabricación de placas de acero para torretas soldadas por esas mismas fechas, es muy probable que la torreta fundida, para la cual no existía ninguna perspectiva de aplicación práctica de las placas de acero fundido, hubiera sido abandonada. Según los planos de Mitsubishi que se conservan, el Chi-To de serie no solo adoptó la torreta soldada (una versión de blindaje reforzado) del Chi-Nu, sino que también se rediseñó por completo la forma del casco con respecto al prototipo Chi-To nº 2, y se perfeccionó y racionalizó para mejorar la productividad y el efecto de inclinación de la protección balística.
La posguerra
Tras la guerra, cuando el tanque fue incautado por el ejército estadounidense, se lo confundió con un tanque medio Tipo 5. Las fotografías existentes del tanque muestran la inscripción "TIPO 5" en la parte trasera del casco. Uno fue enviado al Campo de Pruebas de Aberdeen para su investigación, pero su destino posterior ha sido objeto de numerosas especulaciones. Estas teorías incluyen que fue arrojado por la borda durante una tormenta mientras era transportado por barco, que fue fundido debido a la escasez de hierro durante la Guerra de Corea, o que el propio tanque fue enviado a la península coreana. Sin embargo, todas estas son especulaciones y la verdad sigue siendo desconocida.
Se desconocía el paradero del otro tanque que permanecía en Japón. Sin embargo, un artículo de primera plana en la edición Tokai del Chunichi Shimbun (escrito por el reportero Tadayoshi Tadashi) describió el destino del tanque, revelando que el tanque medio Tipo 4, junto con el tanque medio Tipo 97 (o el casco del tanque medio Tipo 3 usado para probar la torreta fundida para el Chi-To), se habían hundido en el estrecho de Inohana, al norte del lago Hamana, según los testimonios de los tenientes técnicos del Ejército que condujeron y hundieron el tanque en ese momento.
Posteriormente, se lanzó una petición para solicitar un estudio de salvamento, liderada por el fabricante de maquetas FineMolds, investigadores de armas e historia militar y algunos modelistas. En septiembre de 2012 se inició un proyecto de estudio con el objetivo de identificar la ubicación sumergida y tomar fotografías submarinas como documentación histórica. El 25 de noviembre se realizó el primer estudio, confirmando que un objeto metálico estaba sumergido a una profundidad de aproximadamente 15 metros. Las investigaciones posteriores se convirtieron en una búsqueda a gran escala, con buzos profesionales que confirmaron visualmente grandes objetos metálicos sumergidos en el agua detectados por detectores de metales y sonar. Sin embargo, se descubrió que ninguno de los grandes objeos detectadosparecía ser restos del Tipo 4. El proyecto de estudio realizó entonces otro estudio usando un radar submarino capaz de inspeccionar incluso el lodo bajo el agua, y confirmó cuatro puntos de mutación en el lodo que parecían ser fragmentos de metal. Sin embargo, el análisis mediante radar submarino reveló que los fragmentos metálicos en estos puntos de mutación no eran estructuras grandes como tanques, sino relativamente pequeñas, y la probabilidad de que un tanque medo Tipo 4 estuviera enterrado en estos puntos de mutación se estimó en tan solo un 10%. Los detalles de estas investigaciones se presentaron en detalle en el programa documental "El tanque fantasma", producido y emitido por TV Shizuoka en 2013.
El ya citado diagrama transversal del tanque medio Tipo 4 (se dice que es el plano del modelo de producción o un plano existente de Mitsubishi). Nótese la parte inferior de la base del cañón. En el cañón de tanque Tipo 5 de 75 cm II, que estaba previsto equipar en el modelo de producción del tanque medio Tipo 4, faltaba el cilindro para el dispositivo de carga semiautomática ubicado en la parte inferior izquierda de la base del cañón.
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B ... 6%E8%BB%8A
El plan de producción de vehículos de combate antitanque en el año fiscal 1945, incluido este vehículo, sufrió varias revisiones. Según el "Plan de trabajo del año fiscal 1945" del 31 de marzo de 1945 firmado por el Arsenal del Ejército de Sagami, que estaba a cargo de la producción de tanques, Mitsubishi y Aceros de Kobe estaban a cargo de producir el tanque Chi-To. El plan era producir primero cinco unidades en Mitsubishi en agosto de 1945, y luego producir un total de 25 a 35 unidades por mes entre septiembre de 1945 y febrero del año siguiente, para un total de 200 unidades a producir dentro del año fiscal 1945 (hasta marzo de 1946).
Al finalizar la guerra, solo se completaron dos prototipos. Algunas fuentes afirman que se fabricaron seis vehículos en una fábrica de Mitsubishi. (Se desconoce la fábrica, pero existen teorías que indican que se fabricaron entre dos y doce vehículos).
Existe la teoría de que los tanques Chi-To de serie estaban diseñados para equiparse con una versión de blindaje reforzado de la torreta soldada del Chi-Nu, que montaba el cañón de tanque Tipo 5 de 75 mm, en lugar de la torreta fundida de mala calidad. Esta hipótesis se presentó en un artículo de la revista Armor Modeling, basándose en el hecho de que los supuestos planos existentes de Mitsubishi (que datan de mayo-junio de 1945) muestran una torreta de Chi-Nu. Japan Steel Works había fabricado varios prototipos de torretas y piezas fundidas terminadas, y había asegurado materiales y equipos en lotes de 10 vehículos.
Además, según un artículo de Tank Magazine (ahora Grand Power), durante las pruebas en Irago se consideró un cambio de diseño que permitiría operar el cañón principal sin problemas sin tener que rehacer los moldes de fundición, y se especula que los prototipos adicionales o los primeros vehículos de producción en masa estaban utilizando torretas fundidas para aprovechar eficazmente las piezas y los materiales existentes. Sin embargo, los problemas mencionados con las torretas fundidas no se resolvieron en absoluto, y es posible que, una vez agotadas las torretas y piezas prototipo fundidas, la producción se hubiera desplazado a la versión de blindaje reforzado de la torreta soldada para el Chi-Nu. Los planos de Mitsubishi que se conservan datan de después del prototipo de la torreta fundida, y dado que Japan Steel Works y Aceros de Kobe recibieron solicitudes de cooperación para la fabricación de placas de acero para torretas soldadas por esas mismas fechas, es muy probable que la torreta fundida, para la cual no existía ninguna perspectiva de aplicación práctica de las placas de acero fundido, hubiera sido abandonada. Según los planos de Mitsubishi que se conservan, el Chi-To de serie no solo adoptó la torreta soldada (una versión de blindaje reforzado) del Chi-Nu, sino que también se rediseñó por completo la forma del casco con respecto al prototipo Chi-To nº 2, y se perfeccionó y racionalizó para mejorar la productividad y el efecto de inclinación de la protección balística.
La posguerra
Tras la guerra, cuando el tanque fue incautado por el ejército estadounidense, se lo confundió con un tanque medio Tipo 5. Las fotografías existentes del tanque muestran la inscripción "TIPO 5" en la parte trasera del casco. Uno fue enviado al Campo de Pruebas de Aberdeen para su investigación, pero su destino posterior ha sido objeto de numerosas especulaciones. Estas teorías incluyen que fue arrojado por la borda durante una tormenta mientras era transportado por barco, que fue fundido debido a la escasez de hierro durante la Guerra de Corea, o que el propio tanque fue enviado a la península coreana. Sin embargo, todas estas son especulaciones y la verdad sigue siendo desconocida.
Se desconocía el paradero del otro tanque que permanecía en Japón. Sin embargo, un artículo de primera plana en la edición Tokai del Chunichi Shimbun (escrito por el reportero Tadayoshi Tadashi) describió el destino del tanque, revelando que el tanque medio Tipo 4, junto con el tanque medio Tipo 97 (o el casco del tanque medio Tipo 3 usado para probar la torreta fundida para el Chi-To), se habían hundido en el estrecho de Inohana, al norte del lago Hamana, según los testimonios de los tenientes técnicos del Ejército que condujeron y hundieron el tanque en ese momento.
Posteriormente, se lanzó una petición para solicitar un estudio de salvamento, liderada por el fabricante de maquetas FineMolds, investigadores de armas e historia militar y algunos modelistas. En septiembre de 2012 se inició un proyecto de estudio con el objetivo de identificar la ubicación sumergida y tomar fotografías submarinas como documentación histórica. El 25 de noviembre se realizó el primer estudio, confirmando que un objeto metálico estaba sumergido a una profundidad de aproximadamente 15 metros. Las investigaciones posteriores se convirtieron en una búsqueda a gran escala, con buzos profesionales que confirmaron visualmente grandes objetos metálicos sumergidos en el agua detectados por detectores de metales y sonar. Sin embargo, se descubrió que ninguno de los grandes objeos detectadosparecía ser restos del Tipo 4. El proyecto de estudio realizó entonces otro estudio usando un radar submarino capaz de inspeccionar incluso el lodo bajo el agua, y confirmó cuatro puntos de mutación en el lodo que parecían ser fragmentos de metal. Sin embargo, el análisis mediante radar submarino reveló que los fragmentos metálicos en estos puntos de mutación no eran estructuras grandes como tanques, sino relativamente pequeñas, y la probabilidad de que un tanque medo Tipo 4 estuviera enterrado en estos puntos de mutación se estimó en tan solo un 10%. Los detalles de estas investigaciones se presentaron en detalle en el programa documental "El tanque fantasma", producido y emitido por TV Shizuoka en 2013.