Publicado: Lun Feb 23, 2026 11:48 am
Análisis general del APC Ho-Ki
En comparación con algunos de los APC con orugas, comúnmente utilizados por otras naciones en la época y basados principalmente en tanques ya existentes, como el Kangaroo o el Churchill, el APC Ho-Ki Tipo 1 fue diseñado desde cero para ser un transporte con orugas. Gracias a su diseño y configuración únicos, se han realizado varias comparaciones con algunos diseños APC más modernos vistos posteriormente durante la Guerra Fría. Entre algunas de las características notables del Ho-Ki se encuentra su carácter de transporte con orugas, a diferencia de los diseños de semioruga ampliamente utilizados durante la Segunda Guerra Mundial. Esto, junto con su buen rendimiento general, su disposición trasera y su espacioso compartimento de carga con una gran puerta doble trasera para facilitar el acceso, y la cabina del conductor blindada e inclinada, ubicada en la parte delantera izquierda, conectada directamente con el compartimento de carga y dejando espacio para el compartimento del motor junto a la cabina del conductor, le otorgaron al APC Ho-Ki una apariencia más moderna en comparación con otros vehículos de transporte de la época. Muchos autores lo consideran uno de los primeros vehículos blindados de transporte de personal modernos construidos.
Movilidad
Con un peso aproximado de 6,5 toneladas a plena carga, el Tipo 1 Ho-Ki ofrecía un buen rendimiento, alcanzando una velocidad máxima de 42 km/h en carretera, además de una buena movilidad todoterreno y en terrenos accidentados. Esto se debía en parte a su motor diésel Tipo 100 DB52 de 134 CV a 2000 rpm, de 6 cilindros y refrigerado por aire. Junto con su suspensión, permitía al APC transportar hasta 3 toneladas de carga, lo que lo convertía en un vehículo de remolque ideal para piezas de artillería. Sus dos depósitos de combustible, uno más pequeño de 189 litros y otro más grande de 227 litros, estaban ubicados cerca del compartimento del motor, lo que le otorgaba una autonomía de unos 300 km.
En cuanto al tren de rodaura, la suspensión del Ho-Ki era muy similar a la del anterior transporte automático Trial de producción, el tipo 98, y constaba de cuatro bogies independientes montados sobre manivelas acodadas a cada lado, con dos rodillos de retorno. Las ruedas guía se ubicaban en la parte delantera de las orugas, mientras que, en la parte trasera, las ruedas dentadas eran accionadas por la transmisión, también ubicada en la parte trasera. Además, la caja de cambios, con ocho marchas hacia adelante y dos hacia atrás, permitía al APC Ho-Ki una mayor flexibilidad y una mayor estabilidad de velocidad.
Vista lateral del Ho-Ki Tipo 1. En esta imagen, se aprecia claramente el sistema de suspensión, compuesto por cuatro ruedas de apoyo acodadas y dos rodillos de retorno a cada lado. En esta imagen, el APC Ho-Ki también se ve con las puertas laterales abiertas: la izquierda para el conductor, la central para los demás tripulantes sentados detrás y la última puerta para los pasajeros del compartimento de carga.
https://tanks-encyclopedia.com/type-1-ho-ki-apc/
En comparación con algunos de los APC con orugas, comúnmente utilizados por otras naciones en la época y basados principalmente en tanques ya existentes, como el Kangaroo o el Churchill, el APC Ho-Ki Tipo 1 fue diseñado desde cero para ser un transporte con orugas. Gracias a su diseño y configuración únicos, se han realizado varias comparaciones con algunos diseños APC más modernos vistos posteriormente durante la Guerra Fría. Entre algunas de las características notables del Ho-Ki se encuentra su carácter de transporte con orugas, a diferencia de los diseños de semioruga ampliamente utilizados durante la Segunda Guerra Mundial. Esto, junto con su buen rendimiento general, su disposición trasera y su espacioso compartimento de carga con una gran puerta doble trasera para facilitar el acceso, y la cabina del conductor blindada e inclinada, ubicada en la parte delantera izquierda, conectada directamente con el compartimento de carga y dejando espacio para el compartimento del motor junto a la cabina del conductor, le otorgaron al APC Ho-Ki una apariencia más moderna en comparación con otros vehículos de transporte de la época. Muchos autores lo consideran uno de los primeros vehículos blindados de transporte de personal modernos construidos.
Movilidad
Con un peso aproximado de 6,5 toneladas a plena carga, el Tipo 1 Ho-Ki ofrecía un buen rendimiento, alcanzando una velocidad máxima de 42 km/h en carretera, además de una buena movilidad todoterreno y en terrenos accidentados. Esto se debía en parte a su motor diésel Tipo 100 DB52 de 134 CV a 2000 rpm, de 6 cilindros y refrigerado por aire. Junto con su suspensión, permitía al APC transportar hasta 3 toneladas de carga, lo que lo convertía en un vehículo de remolque ideal para piezas de artillería. Sus dos depósitos de combustible, uno más pequeño de 189 litros y otro más grande de 227 litros, estaban ubicados cerca del compartimento del motor, lo que le otorgaba una autonomía de unos 300 km.
En cuanto al tren de rodaura, la suspensión del Ho-Ki era muy similar a la del anterior transporte automático Trial de producción, el tipo 98, y constaba de cuatro bogies independientes montados sobre manivelas acodadas a cada lado, con dos rodillos de retorno. Las ruedas guía se ubicaban en la parte delantera de las orugas, mientras que, en la parte trasera, las ruedas dentadas eran accionadas por la transmisión, también ubicada en la parte trasera. Además, la caja de cambios, con ocho marchas hacia adelante y dos hacia atrás, permitía al APC Ho-Ki una mayor flexibilidad y una mayor estabilidad de velocidad.
Vista lateral del Ho-Ki Tipo 1. En esta imagen, se aprecia claramente el sistema de suspensión, compuesto por cuatro ruedas de apoyo acodadas y dos rodillos de retorno a cada lado. En esta imagen, el APC Ho-Ki también se ve con las puertas laterales abiertas: la izquierda para el conductor, la central para los demás tripulantes sentados detrás y la última puerta para los pasajeros del compartimento de carga.
https://tanks-encyclopedia.com/type-1-ho-ki-apc/