Publicado: Mar Feb 17, 2026 7:03 pm
Torreta
Al igual que el Ausf.G, esta versión carecía de visor de torreta. Además, se eliminaron las troneras traseras para pistolas, junto con la tronera de señales. Por lo demás, la torreta del Panzer IV Ausf.H se mantuvo sin cambios respecto a los Panzer IV anteriores.
Vista de cerca de la cúpula de mando de un Panzer IV. Si bien el Panzer IV Ausf.H utilizaba la misma torreta que su predecesor, su blindaje se mejoró ligeramente.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... _iv_ausf_h
Protección
La protección general del blindaje era bastante similar a la de la versión anterior del Ausf.G, con algunas excepciones, principalmente en el blindaje frontal y superior. Las versiones anteriores contaban con una protección frontal máxima, consistente en una única placa de blindaje endurecida de 50 mm de espesor. Al considerarse insuficiente, se soldaron o incluso atornillaron placas adicionales de 30 mm a la placa de blindaje frontal del casco y la superestructura.
El Panzer IV Ausf.H estaba diseñado para utilizar una única placa de blindaje endurecida de 80 mm de espesor para proteger el casco frontal y la superestructura. Esto fue acordado por la Wa Prüwf 6 y tres importantes proveedores de componentes de blindaje, Krupp, Bohler-Kapfenberg y Eisenwerk Oberdonau, justo antes del inicio de la producción del Panzer IV Ausf.H. Las placas de blindaje de una sola pieza eran más fáciles de trabajar, ofrecían mayor protección y no requerían agujeros para los pernos, ahorrando así tiempo. Sin embargo, esto no era posible en aquel momento y, como solución temporal, se tuvieron que utilizar placas de blindaje de dos piezas durante un breve periodo. Durante la producción, la mayoría de los vehículos estarían equipados con blindaje frontal de una sola pieza. No era raro ver vehículos con una combinación de blindaje de una sola pieza y atornillado.
Este blindaje frontal mejorado proporcionaba suficiente protección contra los cañones de 76,2 cm del T-34 y los de 75 mm del Sherman. El armamento aliado mejorado posteriormente, como el cañón soviético de 85 mm, podía penetrar el blindaje frontal del Panzer IV. El blindaje lateral era mucho más débil y podía ser penetrado por proyectiles de calibre superior a 2 cm.
Otro cambio fue la mejora del blindaje de la torreta superior, que oscilaba entre 16 y 25 mm en comparación con los 10 mm utilizados anteriormente. El blindaje de la cúpula de mando también se incrementó ligeramente en 5 mm.
Al igual que muchos vehículos blindados alemanes, a partir de mayo de 1943, el Panzer IV Ausf.H comenzó a incorporar faldones de 5 mm de grosor, conocidos como Schürzen. Su principal objetivo era proteger contra los fusiles antitanque soviéticos. El casco del Panzer IV estaba cubierto por seis de estos faldones a cada lado. La torreta estaba casi completamente cubierta por estas placas, dejando solo la parte frontal abierta para el cañón principal. A los lados, se colocaron dos puertas de dos piezas para la tripulación de la torreta. Al estar conectadas de forma relativamente suelta, tendían a perderse rápidamente durante el combate. Esto era algo de lo que las tripulaciones de los tanques se quejaban a menudo. Con la esperanza de mejorar su diseño general, a partir de octubre de 1943 se implementaron algunos cambios en el sistema de montaje. Los compartimentos laterales que sujetaban los escudos se modificaron para incluir soportes triangulares. Los faldones laterales recibieron soportes en forma de U que se conectarían con estos triángulos y se colocarían en ángulo hacia las ruedas. Esta modificación mejoró ligeramente el manejo de los faldones laterales, pero aun así, podían soltarse fácilmente con el rápido movimiento de los tanques.
La pasta antimagnética Zimmerit se utilizó en el Panzer IV Ausf.H. Si bien originalmente se iba a aplicar principalmente en las superficies planas del tanque, algunas tripulaciones más imaginativas simplemente la aplicaron sobre todo el tanque. Si bien los tanques de nueva producción la recibían en la fábrica, las unidades de tanques contaban con el equipo necesario para aplicarla también en el campo de batalla.
A partir de octubre de 1943, los compartimentos laterales se modificaron para incluir soportes triangulares. Los faldones laterales recibieron soportes en forma de U que se conectaban con estos triángulos y se colocaban en ángulo hacia las ruedas.
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Aunque en su mayoría eran ineficaces, las tripulaciones solían agregar eslabones de repuesto adicionales, cajas de almacenamiento, ruedas de repuesto o cualquier cosa que tuvieran a mano para mayor protección.
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Al igual que el Ausf.G, esta versión carecía de visor de torreta. Además, se eliminaron las troneras traseras para pistolas, junto con la tronera de señales. Por lo demás, la torreta del Panzer IV Ausf.H se mantuvo sin cambios respecto a los Panzer IV anteriores.
Vista de cerca de la cúpula de mando de un Panzer IV. Si bien el Panzer IV Ausf.H utilizaba la misma torreta que su predecesor, su blindaje se mejoró ligeramente.
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Protección
La protección general del blindaje era bastante similar a la de la versión anterior del Ausf.G, con algunas excepciones, principalmente en el blindaje frontal y superior. Las versiones anteriores contaban con una protección frontal máxima, consistente en una única placa de blindaje endurecida de 50 mm de espesor. Al considerarse insuficiente, se soldaron o incluso atornillaron placas adicionales de 30 mm a la placa de blindaje frontal del casco y la superestructura.
El Panzer IV Ausf.H estaba diseñado para utilizar una única placa de blindaje endurecida de 80 mm de espesor para proteger el casco frontal y la superestructura. Esto fue acordado por la Wa Prüwf 6 y tres importantes proveedores de componentes de blindaje, Krupp, Bohler-Kapfenberg y Eisenwerk Oberdonau, justo antes del inicio de la producción del Panzer IV Ausf.H. Las placas de blindaje de una sola pieza eran más fáciles de trabajar, ofrecían mayor protección y no requerían agujeros para los pernos, ahorrando así tiempo. Sin embargo, esto no era posible en aquel momento y, como solución temporal, se tuvieron que utilizar placas de blindaje de dos piezas durante un breve periodo. Durante la producción, la mayoría de los vehículos estarían equipados con blindaje frontal de una sola pieza. No era raro ver vehículos con una combinación de blindaje de una sola pieza y atornillado.
Este blindaje frontal mejorado proporcionaba suficiente protección contra los cañones de 76,2 cm del T-34 y los de 75 mm del Sherman. El armamento aliado mejorado posteriormente, como el cañón soviético de 85 mm, podía penetrar el blindaje frontal del Panzer IV. El blindaje lateral era mucho más débil y podía ser penetrado por proyectiles de calibre superior a 2 cm.
Otro cambio fue la mejora del blindaje de la torreta superior, que oscilaba entre 16 y 25 mm en comparación con los 10 mm utilizados anteriormente. El blindaje de la cúpula de mando también se incrementó ligeramente en 5 mm.
Al igual que muchos vehículos blindados alemanes, a partir de mayo de 1943, el Panzer IV Ausf.H comenzó a incorporar faldones de 5 mm de grosor, conocidos como Schürzen. Su principal objetivo era proteger contra los fusiles antitanque soviéticos. El casco del Panzer IV estaba cubierto por seis de estos faldones a cada lado. La torreta estaba casi completamente cubierta por estas placas, dejando solo la parte frontal abierta para el cañón principal. A los lados, se colocaron dos puertas de dos piezas para la tripulación de la torreta. Al estar conectadas de forma relativamente suelta, tendían a perderse rápidamente durante el combate. Esto era algo de lo que las tripulaciones de los tanques se quejaban a menudo. Con la esperanza de mejorar su diseño general, a partir de octubre de 1943 se implementaron algunos cambios en el sistema de montaje. Los compartimentos laterales que sujetaban los escudos se modificaron para incluir soportes triangulares. Los faldones laterales recibieron soportes en forma de U que se conectarían con estos triángulos y se colocarían en ángulo hacia las ruedas. Esta modificación mejoró ligeramente el manejo de los faldones laterales, pero aun así, podían soltarse fácilmente con el rápido movimiento de los tanques.
La pasta antimagnética Zimmerit se utilizó en el Panzer IV Ausf.H. Si bien originalmente se iba a aplicar principalmente en las superficies planas del tanque, algunas tripulaciones más imaginativas simplemente la aplicaron sobre todo el tanque. Si bien los tanques de nueva producción la recibían en la fábrica, las unidades de tanques contaban con el equipo necesario para aplicarla también en el campo de batalla.
A partir de octubre de 1943, los compartimentos laterales se modificaron para incluir soportes triangulares. Los faldones laterales recibieron soportes en forma de U que se conectaban con estos triángulos y se colocaban en ángulo hacia las ruedas.
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Aunque en su mayoría eran ineficaces, las tripulaciones solían agregar eslabones de repuesto adicionales, cajas de almacenamiento, ruedas de repuesto o cualquier cosa que tuvieran a mano para mayor protección.
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