Publicado: Jue Feb 12, 2026 7:47 pm
Movilidad
El semioruga Tipo 1 Ho-Ha estaba equipado con un motor diésel Tipo 100 DB52 de 6 cilindros refrigerado por aire, fabricado por Hino Heavy Industries, que le otorgaba 134 CV a 2000 rpm. Esto, junto con su peso de 7 toneladas, le otorgaba una aceleración y movilidad muy adecuadas, alcanzando hasta 50 km/h a velocidad de carretera y una autonomía total de 300 km. Para acceder directamente al compartimento del motor, el vehículo contaba con una escotilla blindada a la izquierda y una escotilla de ventilación a la derecha.
La suspensión de los semiorugas japoneses anteriores, como el Tipo 98 Ko-Hi, se basaba en la utilizada por la mayoría de los vehículos blindados ligeros japoneses, como el tanque ligero Tipo 95 Ha-Go. Sin embargo, en el semioruga Tipo 1 Ho-Ha, su resistencia se reforzó mediante una suspensión de diseño casi idéntico al de los tanques medianos, como el Tipo 97 Chi-Ha, lo que le permitió transportar con mayor fiabilidad un mayor tonelaje, a diferencia de los vehículos de transporte anteriores.
El semioruga Ho-Ha contaba con dos pares de ruedas de bogie a cada lado, junto con un rodillo de retorno entre ellas. Una rueda dentada y una rueda tensora se ubicaban también justo delante y detrás de las orugas, respectivamente. Las ruedas dentadas delanteras eran los únicos componentes de esta suspensión que se basaban en las del Tipo 95 Ha-Go, aunque se modificaron ligeramente con seis aberturas triangulares para ahorrar peso. Delante de las orugas, el Ho-Ha contaba con dos neumáticos para facilitar la dirección y aumentar la aceleración, similar a otros diseños de semiorugas.
A la izquierda se encuentra la suspensión de un tanque ligero Tipo 95 Ha-Go, el mismo diseño que el utilizado por el semioruga Tipo 98 Ko-Hi y muchos otros vehículos introducidos entre mediados y finales de la década de 1930. A la derecha se encuentra la suspensión de un tanque mediano Tipo 97 Chi-Ha, el mismo diseño utilizado para el semioruga Tipo 1 Ho-Ha. Este tipo de suspensión se popularizó rápidamente en los vehículos diseñados posteriormente, especialmente tras el inicio de la guerra en el Pacífico.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/type_1_ho-ha
El semioruga Tipo 1 Ho-Ha estaba equipado con un motor diésel Tipo 100 DB52 de 6 cilindros refrigerado por aire, fabricado por Hino Heavy Industries, que le otorgaba 134 CV a 2000 rpm. Esto, junto con su peso de 7 toneladas, le otorgaba una aceleración y movilidad muy adecuadas, alcanzando hasta 50 km/h a velocidad de carretera y una autonomía total de 300 km. Para acceder directamente al compartimento del motor, el vehículo contaba con una escotilla blindada a la izquierda y una escotilla de ventilación a la derecha.
La suspensión de los semiorugas japoneses anteriores, como el Tipo 98 Ko-Hi, se basaba en la utilizada por la mayoría de los vehículos blindados ligeros japoneses, como el tanque ligero Tipo 95 Ha-Go. Sin embargo, en el semioruga Tipo 1 Ho-Ha, su resistencia se reforzó mediante una suspensión de diseño casi idéntico al de los tanques medianos, como el Tipo 97 Chi-Ha, lo que le permitió transportar con mayor fiabilidad un mayor tonelaje, a diferencia de los vehículos de transporte anteriores.
El semioruga Ho-Ha contaba con dos pares de ruedas de bogie a cada lado, junto con un rodillo de retorno entre ellas. Una rueda dentada y una rueda tensora se ubicaban también justo delante y detrás de las orugas, respectivamente. Las ruedas dentadas delanteras eran los únicos componentes de esta suspensión que se basaban en las del Tipo 95 Ha-Go, aunque se modificaron ligeramente con seis aberturas triangulares para ahorrar peso. Delante de las orugas, el Ho-Ha contaba con dos neumáticos para facilitar la dirección y aumentar la aceleración, similar a otros diseños de semiorugas.
A la izquierda se encuentra la suspensión de un tanque ligero Tipo 95 Ha-Go, el mismo diseño que el utilizado por el semioruga Tipo 98 Ko-Hi y muchos otros vehículos introducidos entre mediados y finales de la década de 1930. A la derecha se encuentra la suspensión de un tanque mediano Tipo 97 Chi-Ha, el mismo diseño utilizado para el semioruga Tipo 1 Ho-Ha. Este tipo de suspensión se popularizó rápidamente en los vehículos diseñados posteriormente, especialmente tras el inicio de la guerra en el Pacífico.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/type_1_ho-ha