Publicado: Mié Feb 04, 2026 6:22 pm
La tripulación
El Tipo 95 contaba con una tripulación de tres hombres: el conductor, el artillero de casco y el comandante/artillero. Curiosamente, varias fuentes mencionan que el Tipo 95 tenía una tripulación de cuatro, lo cual es incorrecto.
El conductor se ubicaba en la parte delantera derecha del tanque. Operaba el vehículo de forma tradicional, utilizando dos timones. La escotilla del conductor era redondeada, similar a un capó. Estaba ubicada al frente. Tenía bisagras en la parte superior y se abría. El conductor podía ver hacia afuera de tres maneras. Para máxima protección, la escotilla permanecía cerrada, pero contaba con tres ranuras estrechas y sencillas que limitaban la visión. Inusualmente para la época, las ranuras de visión estaban protegidas por vidrio reforzado colocado sobre soportes de goma en el interior de la escotilla. Para una visión ligeramente mejor, pero aún protegida, había una escotilla cuadrada más pequeña en el centro del capó. En zonas de no combate, el capó podía, por supuesto, abrirse completamente al conducir.
Además de los controles de conducción estándar, el conductor contaba con dos pequeños tableros. El primero, frente a él, contenía diversos instrumentos, como un velocímetro, un botón de arranque y un tacómetro. El segundo, a su derecha, contenía un medidor de presión de aceite, un amperímetro, un generador y los interruptores de los faros.
A la izquierda del conductor se encontraba el operador de la ametralladora. Su posición era triangular, con la ametralladora montada en la parte frontal plana. Carecía de escotilla y debía entrar y salir del vehículo a través de la torreta. Sí contaba con dos pequeñas ventanas de visión/pistola, una a su izquierda y otra a su derecha, recortadas en las zonas angulares de la estructura semihexagonal.
El comandante se ubicaba en la torreta cónica, unipersonal, montada ligeramente a la izquierda de la línea central. Era el más sobrecargado de la tripulación, ya que estaba a cargo del mando y la dirección del tanque y de los demás miembros de la tripulación. Además, debía actuar como cargador y artillero de la ametralladora de 37 mm y de la ametralladora trasera. Para girar la torreta, el comandante contaba con una palanca a su izquierda. Carecía de radio interna para comunicarse con la tripulación. En su lugar, contaba con un tubo de comunicación que se comunicaba con el conductor y el artillero de proa.
A menos que se tratara de un vehículo de mando, el Tipo 95 (o los tanques japoneses en general) rara vez llevaba una radio capaz de emitir al exterior. En la mayoría de los casos, los comandantes debían usar banderas de señales para comunicarse con otros vehículos. Los vehículos equipados con radio se distinguían fácilmente por la antena redonda montada en la parte superior de la torreta.
Una característica que resaltaba la función original de apoyo a la infantería del Tipo 95 era el zumbador de infantería en la parte trasera del vehículo. Esta es una característica del Tipo 95 que a menudo se pasa por alto. Consistía en una cabeza de cerrojo falsa. La infantería fuera del tanque lo usaba para llamar la atención del comandante. El Tipo 95 fue uno de los primeros tanques en incorporar esta característica.
Solo un pequeño número de Tipo 95 estuvo equipado con radios de onda corta.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/ ... _ha-go.php
El Tipo 95 contaba con una tripulación de tres hombres: el conductor, el artillero de casco y el comandante/artillero. Curiosamente, varias fuentes mencionan que el Tipo 95 tenía una tripulación de cuatro, lo cual es incorrecto.
El conductor se ubicaba en la parte delantera derecha del tanque. Operaba el vehículo de forma tradicional, utilizando dos timones. La escotilla del conductor era redondeada, similar a un capó. Estaba ubicada al frente. Tenía bisagras en la parte superior y se abría. El conductor podía ver hacia afuera de tres maneras. Para máxima protección, la escotilla permanecía cerrada, pero contaba con tres ranuras estrechas y sencillas que limitaban la visión. Inusualmente para la época, las ranuras de visión estaban protegidas por vidrio reforzado colocado sobre soportes de goma en el interior de la escotilla. Para una visión ligeramente mejor, pero aún protegida, había una escotilla cuadrada más pequeña en el centro del capó. En zonas de no combate, el capó podía, por supuesto, abrirse completamente al conducir.
Además de los controles de conducción estándar, el conductor contaba con dos pequeños tableros. El primero, frente a él, contenía diversos instrumentos, como un velocímetro, un botón de arranque y un tacómetro. El segundo, a su derecha, contenía un medidor de presión de aceite, un amperímetro, un generador y los interruptores de los faros.
A la izquierda del conductor se encontraba el operador de la ametralladora. Su posición era triangular, con la ametralladora montada en la parte frontal plana. Carecía de escotilla y debía entrar y salir del vehículo a través de la torreta. Sí contaba con dos pequeñas ventanas de visión/pistola, una a su izquierda y otra a su derecha, recortadas en las zonas angulares de la estructura semihexagonal.
El comandante se ubicaba en la torreta cónica, unipersonal, montada ligeramente a la izquierda de la línea central. Era el más sobrecargado de la tripulación, ya que estaba a cargo del mando y la dirección del tanque y de los demás miembros de la tripulación. Además, debía actuar como cargador y artillero de la ametralladora de 37 mm y de la ametralladora trasera. Para girar la torreta, el comandante contaba con una palanca a su izquierda. Carecía de radio interna para comunicarse con la tripulación. En su lugar, contaba con un tubo de comunicación que se comunicaba con el conductor y el artillero de proa.
A menos que se tratara de un vehículo de mando, el Tipo 95 (o los tanques japoneses en general) rara vez llevaba una radio capaz de emitir al exterior. En la mayoría de los casos, los comandantes debían usar banderas de señales para comunicarse con otros vehículos. Los vehículos equipados con radio se distinguían fácilmente por la antena redonda montada en la parte superior de la torreta.
Una característica que resaltaba la función original de apoyo a la infantería del Tipo 95 era el zumbador de infantería en la parte trasera del vehículo. Esta es una característica del Tipo 95 que a menudo se pasa por alto. Consistía en una cabeza de cerrojo falsa. La infantería fuera del tanque lo usaba para llamar la atención del comandante. El Tipo 95 fue uno de los primeros tanques en incorporar esta característica.
Solo un pequeño número de Tipo 95 estuvo equipado con radios de onda corta.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/ ... _ha-go.php