Publicado: Vie Feb 02, 2024 4:56 pm
Desarrollo
El tanque medio Tipo 3 Chi-Nu fue un desarrollo posterior del Tipo 1 Chi-He, que a su vez derivó del Tipo 97 Chi-Ha. En 1943 el ejército imperial obtuvo información sobre nuevos tanques aliados, como el Sherman, de su agregado militar en Berlín. Por tanto, se decidió que sería necesario un tanque nuevo y mejor para afrontar la nueva amenaza. El ejército imperial se enteró de los avances en la tecnología de tanques a través de muestras del Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV, Panther y Tiger y examinando ejemplos capturados de los T-34 soviéticos y los M4 Sherman estadounidenses en Alemania. Diseñar un tanque completamente nuevo requirió demasiado tiempo y los japoneses necesitaban un tanque medio mejor lo más rápido posible, por lo que el Tipo 3 Chi-Nu se desarrolló como una solución provisional. Su predecesor, el Tipo 1 Chi-He, era una versión mejorada del Tipo 97 Chi-Ha creado utilizando el cañón Tipo 1 de 47 mm junto con otros cambios, como la simplificación de la placa glacis frontal utilizando una placa plana recta. Además, se introdujo un uso más amplio de la soldadura para reducir el riesgo de que los remaches se rompieran hacia adentro si eran golpeados en combate.
Aunque el nuevo diseño del tanque medio Tipo 3 Chi-Nu fue aceptado para el servicio en 1943, la producción del Tipo 1 Chi-He continuó en Mitsubishi hasta noviembre de 1943. El desarrollo del Chi-Nu comenzó en mayo de 1943 y se completó en octubre. de ese año, lo que se consideró increíblemente rápido para esa época. Sin embargo, la producción del Tipo 3 Chi-Nu no comenzó hasta septiembre de 1944. Se eligió Mitsubishi para la producción, entregando 55 vehículos en 1944 y entre 89 y 111 más hasta los últimos días de la guerra. Estas bajas cifras se debieron a la escasez de acero, ya que se daba prioridad a la construcción de buques de guerra.
Línea de producción del Tipo 3.
https://i.imgur.com/Sdn3g6P.jpeg
Diseño
El programa inicial de la Oficina Técnica del Ejército que conduciría al Tipo 4 Chi-To no estuvo listo a tiempo, lo que acumuló problemas y retrasos en la producción. El Ejército decidió producir el Chi-Nu Tipo 3 basado en el chasis Chi-He Tipo 1. El chasis del Tipo 1 era muy similar al del Tipo 97 Chi-Ha, pero un poco más largo y ancho, con un blindaje lateral más grueso y un fuerte glacis frontal de 50 mm. El casco era simplista y fácil de producir. Consistía en una placa frontal inferior ligeramente inclinada y una placa frontal central superior en ángulo que conducía a la placa frontal horizontal.
El compartimiento de combate, junto con el almacén de municiones, estaba ubicado en el centro del vehículo, con el anillo de la torreta en la parte superior, cuyo diámetro aumentó a 170 centímetros. El tanque estaba sostenido por 6 ruedas a cada lado. Las ruedas delanteras y traseras tenían resortes independientes, mientras que las ruedas centrales tenían resortes en pares mediante resortes helicoidales. Las orugas eran el tipo más común en el servicio japonés, un tipo centrado hecho de acero y conectado con un pasador seco.
La torreta estaba tripulada por tres miembros de la tripulación (comandante, artillero y cargador) y contaba con el arma principal y más espacio para almacenar municiones. La torreta era un nuevo diseño hexagonal hecho de placas soldadas, de 50 mm de espesor (frontal). Había una cúpula de comandante similar a la del Tipo 1 Chi-He y el Tipo 97 Chi-Ha Kai, equipada con un brazo de anillo giratorio que montaba una ametralladora Tipo 97 normal para una defensa cercana antiaérea. La cúpula de la torreta estaba en el lado derecho y tenía varios episcopios de vidrio a prueba de balas para observación. Ambos lados de la torreta tenían escotillas de observación que también presentaban puertos de pistola. Había otra gran escotilla en la parte trasera de la torreta para facilitar el relleno de munición.
Se cargaron setenta proyectiles de 75 mm en el tanque, 30 de los cuales se colocaron en el suelo del compartimiento de combate y los 40 restantes en la torreta. Este último también contaba con un giro eléctrico, pero los ajustes de precisión se realizaban manualmente. La radio que utilizó la tripulación fue la Tipo 3 Ko, que podía enviar y recibir códigos y voz. Las grandes antenas del vehículo estaban en la parte trasera del tanque, en los bordes izquierdo y derecho del bloque del motor, lo que le daba al vehículo un alcance efectivo de 15 km para comunicaciones de voz o 50 km para comunicaciones telegráficas. El vehículo pesaba alrededor de 18,8 toneladas y el chasis tenía una altura de 2,61 m, una anchura de 2,33 m y una longitud de 5,73 m.
El tanque medio Tipo 3 Chi-Nu fue un desarrollo posterior del Tipo 1 Chi-He, que a su vez derivó del Tipo 97 Chi-Ha. En 1943 el ejército imperial obtuvo información sobre nuevos tanques aliados, como el Sherman, de su agregado militar en Berlín. Por tanto, se decidió que sería necesario un tanque nuevo y mejor para afrontar la nueva amenaza. El ejército imperial se enteró de los avances en la tecnología de tanques a través de muestras del Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV, Panther y Tiger y examinando ejemplos capturados de los T-34 soviéticos y los M4 Sherman estadounidenses en Alemania. Diseñar un tanque completamente nuevo requirió demasiado tiempo y los japoneses necesitaban un tanque medio mejor lo más rápido posible, por lo que el Tipo 3 Chi-Nu se desarrolló como una solución provisional. Su predecesor, el Tipo 1 Chi-He, era una versión mejorada del Tipo 97 Chi-Ha creado utilizando el cañón Tipo 1 de 47 mm junto con otros cambios, como la simplificación de la placa glacis frontal utilizando una placa plana recta. Además, se introdujo un uso más amplio de la soldadura para reducir el riesgo de que los remaches se rompieran hacia adentro si eran golpeados en combate.
Aunque el nuevo diseño del tanque medio Tipo 3 Chi-Nu fue aceptado para el servicio en 1943, la producción del Tipo 1 Chi-He continuó en Mitsubishi hasta noviembre de 1943. El desarrollo del Chi-Nu comenzó en mayo de 1943 y se completó en octubre. de ese año, lo que se consideró increíblemente rápido para esa época. Sin embargo, la producción del Tipo 3 Chi-Nu no comenzó hasta septiembre de 1944. Se eligió Mitsubishi para la producción, entregando 55 vehículos en 1944 y entre 89 y 111 más hasta los últimos días de la guerra. Estas bajas cifras se debieron a la escasez de acero, ya que se daba prioridad a la construcción de buques de guerra.
Línea de producción del Tipo 3.
https://i.imgur.com/Sdn3g6P.jpeg
Diseño
El programa inicial de la Oficina Técnica del Ejército que conduciría al Tipo 4 Chi-To no estuvo listo a tiempo, lo que acumuló problemas y retrasos en la producción. El Ejército decidió producir el Chi-Nu Tipo 3 basado en el chasis Chi-He Tipo 1. El chasis del Tipo 1 era muy similar al del Tipo 97 Chi-Ha, pero un poco más largo y ancho, con un blindaje lateral más grueso y un fuerte glacis frontal de 50 mm. El casco era simplista y fácil de producir. Consistía en una placa frontal inferior ligeramente inclinada y una placa frontal central superior en ángulo que conducía a la placa frontal horizontal.
El compartimiento de combate, junto con el almacén de municiones, estaba ubicado en el centro del vehículo, con el anillo de la torreta en la parte superior, cuyo diámetro aumentó a 170 centímetros. El tanque estaba sostenido por 6 ruedas a cada lado. Las ruedas delanteras y traseras tenían resortes independientes, mientras que las ruedas centrales tenían resortes en pares mediante resortes helicoidales. Las orugas eran el tipo más común en el servicio japonés, un tipo centrado hecho de acero y conectado con un pasador seco.
La torreta estaba tripulada por tres miembros de la tripulación (comandante, artillero y cargador) y contaba con el arma principal y más espacio para almacenar municiones. La torreta era un nuevo diseño hexagonal hecho de placas soldadas, de 50 mm de espesor (frontal). Había una cúpula de comandante similar a la del Tipo 1 Chi-He y el Tipo 97 Chi-Ha Kai, equipada con un brazo de anillo giratorio que montaba una ametralladora Tipo 97 normal para una defensa cercana antiaérea. La cúpula de la torreta estaba en el lado derecho y tenía varios episcopios de vidrio a prueba de balas para observación. Ambos lados de la torreta tenían escotillas de observación que también presentaban puertos de pistola. Había otra gran escotilla en la parte trasera de la torreta para facilitar el relleno de munición.
Se cargaron setenta proyectiles de 75 mm en el tanque, 30 de los cuales se colocaron en el suelo del compartimiento de combate y los 40 restantes en la torreta. Este último también contaba con un giro eléctrico, pero los ajustes de precisión se realizaban manualmente. La radio que utilizó la tripulación fue la Tipo 3 Ko, que podía enviar y recibir códigos y voz. Las grandes antenas del vehículo estaban en la parte trasera del tanque, en los bordes izquierdo y derecho del bloque del motor, lo que le daba al vehículo un alcance efectivo de 15 km para comunicaciones de voz o 50 km para comunicaciones telegráficas. El vehículo pesaba alrededor de 18,8 toneladas y el chasis tenía una altura de 2,61 m, una anchura de 2,33 m y una longitud de 5,73 m.