Publicado: Sab Jul 09, 2022 6:59 pm
Si bien el Panzer IV Ausf.F fue un notable desarrollo respecto a la versión anterior, incorporó una serie de mejoras.
El motor
Si bien el Panzer IV Ausf.F tenía el mismo motor que la versión anterior, recibió un silenciador para el tubo de escape mucho más corto. A su izquierda, se agregó un pequeño silenciador del motor auxiliar. La cubierta superior del motor también fue completamente rediseñada, agregando dos grandes rejillas de ventilación del radiador.
El Panzer IV Ausf.F recibió un pequeño silenciador para el motor auxiliar que se agregó a la izquierda del silenciador de escape más corto. La caja con la Balkenkreuz a la izquierda del compartimiento del motor es en realidad un sistema de bastidor de granadas de humo (Nebelkerzenabwurfvorrichtung).
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... iv_ausf_f1
El casco
El casco recibió algunas modificaciones menores. Uno de ellos fue la instalación de cubiertas blindadas para las rejillas de ventilación en las escotillas de acceso al freno frontal del casco. Para aumentar el alcance operativo y reducir la dependencia de los vehículos auxiliares para el suministro de combustible, después de abril de 1941, los Panzer IV Ausf.F (como todos los demás Panzer IV) se equiparon con un enganche de remolque y remolques de combustible. Estos se usaron principalmente durante el primer año de la invasión de la URSS, pero resultaron ser más un obstáculo y su uso después generalmente disminuyó.
Para aumentar el alcance y reducir la dependencia de los vehículos de suministro de combustible, los alemanes proporcionaron al Panzer IV (tenga en cuenta que este ejemplar no es un Ausf.F) con remolques de combustible. https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... iv_ausf_f1
La superestructura
La superestructura del Panzer IV Ausf.F reintrodujo la placa de blindaje de la superestructura delantera completamente recta. El uso de una sola placa hizo que el blindaje frontal fuera estructuralmente más fuerte, pero también facilitó un poco la producción. Esto no era nuevo, ya que se había utilizado en las versiones Ausf.B y C, pero se había descartado en las Ausf.D y Ausf.E. Otros cambios incluyeron la instalación de la montaje de ametralladora completamente nueva y mejor (Kugelblende 50). El puerto de la visera del conductor fue reemplazado por un modelo Fagrersehklappe 50 ligeramente más grueso.
La torreta
El diseño de la torreta del Ausf.F recibió nuevas puertas laterales de dos partes tomadas del Ausf.E. La puerta delantera tenía un puerto de observación, mientras que la segunda puerta tenía un pequeño puerto de pistola. Los puertos de la pistola y la visera también se tomaron del mismo Panzer III. Los puertos de la visera tenían un grosor de 30 mm y estaban protegidos por un bloque de vidrio blindado de 90 mm.
Una vista lateral del Panzer IV Ausf.F, donde se pueden ver las nuevas puertas de la torreta de dos partes.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... iv_ausf_f1
Suspensión y tren de rodadura
La protección adicional y otros cambios conducen a un ligero aumento en el peso, de 22 a 22,3 toneladas. Para evitar que esto afecte el rendimiento general de la conducción, se implementaron algunos cambios en la suspensión del Panzer IV Ausf.F. Las cadenas se ensancharon a 40 mm, lo que requirió hacer lo mismo con las ruedas. La rueda dentada de tracción delantera se rediseñó ligeramente para poder adaptarse a las cadenas más anchas. La rueda trasera se reemplazó con un nuevo diseño mucho más simple y fácil de producir.
Si bien, visualmente, la suspensión Ausf.F era la misma que en las versiones anteriores, hubo una serie de cambios, como vías más anchas y una nueva rueda loca trasera.
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Protección
Las campañas polaca y francesa demostraron que el Panzer IV no estaba suficientemente protegido. Para resolver este problema, se suponía que el Panzer IV Ausf.F tenía una protección mejorada que sería capaz de resistir frontalmente proyectiles antitanque de 3,7 cm. Por esta razón, se reforzó el casco delantero, la superestructura y la torreta (incluido el mantelete del cañón). Ahora eran placas de blindaje endurecidas con la cara de 50 mm de espesor. Además, el blindaje lateral general se incrementó a 30 mm. Durante la producción, algunos vehículos es recibió placas de armadura lateral que también fueron endurecidas en la cara.
El Panzer IV Ausf.F también estaba equipado con el sistema de bastidor de granadas de humo (Nebelkerzenabwurfvorrichtung). Este se descartó de su uso después de 1942, y se reemplazó en su mayoría por uno nuevo que se montó en los lados de la torreta. Algunos vehículos estaban equipados con placas de blindaje (Schürzen) de 5 mm de espesor que cubrían el costado del vehículo. Estos sirvieron para proteger el tanque de los rifles antitanque soviéticos.
Algunos tanques Ausf.F estaban equipados con placas de blindaje de 5 mm de espesor. Estos cubrían los lados de la torreta y el casco y debía brindar protección contra el fuego de los rifles antitanque soviéticos.
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Varios vehículos estaban equipados con el blindaje espaciado frontal de 20 mm de espesor (Vorpanzer). Su función principal era brindar protección contra rondas de tungsteno y carga hueca. Las tripulaciones a menudo agregaban lo que tenían al tanque para su protección. Esto generalmente consistía en varios tipos de orugas (tomadas de otros vehículos alemanes o incluso capturados), ruedas de repuesto, etc., con la esperanza de aumentar la capacidad de supervivencia de sus vehículos.
El motor
Si bien el Panzer IV Ausf.F tenía el mismo motor que la versión anterior, recibió un silenciador para el tubo de escape mucho más corto. A su izquierda, se agregó un pequeño silenciador del motor auxiliar. La cubierta superior del motor también fue completamente rediseñada, agregando dos grandes rejillas de ventilación del radiador.
El Panzer IV Ausf.F recibió un pequeño silenciador para el motor auxiliar que se agregó a la izquierda del silenciador de escape más corto. La caja con la Balkenkreuz a la izquierda del compartimiento del motor es en realidad un sistema de bastidor de granadas de humo (Nebelkerzenabwurfvorrichtung).
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El casco
El casco recibió algunas modificaciones menores. Uno de ellos fue la instalación de cubiertas blindadas para las rejillas de ventilación en las escotillas de acceso al freno frontal del casco. Para aumentar el alcance operativo y reducir la dependencia de los vehículos auxiliares para el suministro de combustible, después de abril de 1941, los Panzer IV Ausf.F (como todos los demás Panzer IV) se equiparon con un enganche de remolque y remolques de combustible. Estos se usaron principalmente durante el primer año de la invasión de la URSS, pero resultaron ser más un obstáculo y su uso después generalmente disminuyó.
Para aumentar el alcance y reducir la dependencia de los vehículos de suministro de combustible, los alemanes proporcionaron al Panzer IV (tenga en cuenta que este ejemplar no es un Ausf.F) con remolques de combustible. https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... iv_ausf_f1
La superestructura
La superestructura del Panzer IV Ausf.F reintrodujo la placa de blindaje de la superestructura delantera completamente recta. El uso de una sola placa hizo que el blindaje frontal fuera estructuralmente más fuerte, pero también facilitó un poco la producción. Esto no era nuevo, ya que se había utilizado en las versiones Ausf.B y C, pero se había descartado en las Ausf.D y Ausf.E. Otros cambios incluyeron la instalación de la montaje de ametralladora completamente nueva y mejor (Kugelblende 50). El puerto de la visera del conductor fue reemplazado por un modelo Fagrersehklappe 50 ligeramente más grueso.
La torreta
El diseño de la torreta del Ausf.F recibió nuevas puertas laterales de dos partes tomadas del Ausf.E. La puerta delantera tenía un puerto de observación, mientras que la segunda puerta tenía un pequeño puerto de pistola. Los puertos de la pistola y la visera también se tomaron del mismo Panzer III. Los puertos de la visera tenían un grosor de 30 mm y estaban protegidos por un bloque de vidrio blindado de 90 mm.
Una vista lateral del Panzer IV Ausf.F, donde se pueden ver las nuevas puertas de la torreta de dos partes.
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Suspensión y tren de rodadura
La protección adicional y otros cambios conducen a un ligero aumento en el peso, de 22 a 22,3 toneladas. Para evitar que esto afecte el rendimiento general de la conducción, se implementaron algunos cambios en la suspensión del Panzer IV Ausf.F. Las cadenas se ensancharon a 40 mm, lo que requirió hacer lo mismo con las ruedas. La rueda dentada de tracción delantera se rediseñó ligeramente para poder adaptarse a las cadenas más anchas. La rueda trasera se reemplazó con un nuevo diseño mucho más simple y fácil de producir.
Si bien, visualmente, la suspensión Ausf.F era la misma que en las versiones anteriores, hubo una serie de cambios, como vías más anchas y una nueva rueda loca trasera.
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Protección
Las campañas polaca y francesa demostraron que el Panzer IV no estaba suficientemente protegido. Para resolver este problema, se suponía que el Panzer IV Ausf.F tenía una protección mejorada que sería capaz de resistir frontalmente proyectiles antitanque de 3,7 cm. Por esta razón, se reforzó el casco delantero, la superestructura y la torreta (incluido el mantelete del cañón). Ahora eran placas de blindaje endurecidas con la cara de 50 mm de espesor. Además, el blindaje lateral general se incrementó a 30 mm. Durante la producción, algunos vehículos es recibió placas de armadura lateral que también fueron endurecidas en la cara.
El Panzer IV Ausf.F también estaba equipado con el sistema de bastidor de granadas de humo (Nebelkerzenabwurfvorrichtung). Este se descartó de su uso después de 1942, y se reemplazó en su mayoría por uno nuevo que se montó en los lados de la torreta. Algunos vehículos estaban equipados con placas de blindaje (Schürzen) de 5 mm de espesor que cubrían el costado del vehículo. Estos sirvieron para proteger el tanque de los rifles antitanque soviéticos.
Algunos tanques Ausf.F estaban equipados con placas de blindaje de 5 mm de espesor. Estos cubrían los lados de la torreta y el casco y debía brindar protección contra el fuego de los rifles antitanque soviéticos.
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Varios vehículos estaban equipados con el blindaje espaciado frontal de 20 mm de espesor (Vorpanzer). Su función principal era brindar protección contra rondas de tungsteno y carga hueca. Las tripulaciones a menudo agregaban lo que tenían al tanque para su protección. Esto generalmente consistía en varios tipos de orugas (tomadas de otros vehículos alemanes o incluso capturados), ruedas de repuesto, etc., con la esperanza de aumentar la capacidad de supervivencia de sus vehículos.