Publicado: Jue Jun 16, 2022 6:14 pm
Fuente usada en este hilo: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... fz-250.php
En este post, además: https://en.wikipedia.org/wiki/Sd.Kfz._250
El Sd.Kfz.250 en servicio
El 250/1 estándar y la mayoría de las variantes se entregaron a unidades de reconocimiento (Panzer Aufklärungs) que trabajaban con las divisiones Panzer y Panzergrenadier (28 y 18 respectivamente). Tácticamente se utilizaron como transportes blindados de peronal, llevando secciones de reconocimiento. Las variantes producidas desde el principio se agregaron como apoyo orgánico (artillería, defensa antiaérea y antiaérea) para estas unidades. Su primer uso fue durante la batalla de Francia (mayo-junio de 1940).
Vieron acción en los Balcanes (abril-mayo de 1941), así como en toda la campaña del norte de África. Entre estos vehículos, el famoso vehículo de mando de Rommel "Greif" se vio abundantemente en los noticiarios alemanes. El frente oriental fue su principal campo de batalla hasta 1944. Las grandes antenas de los vehículos de observación/comando los convirtieron en objetivos fáciles de detectar y la mayoría se equipó más tarde con antenas ligeras (antenas de látigo).
El Sd.Kfz.250 era fiable, tenía excelentes capacidades campo a través y ofrecía una buena protección contra el fuego de armas pequeñas y la metralla, pero era costoso de fabricar y estaba apretado en su interior. Sin embargo, se produjo en cantidades cada vez mayores en 1944 (gracias al "neue art" simplificado) y se usó hasta la capitulación.
La producción de la primera versión se detuvo en octubre de 1943 con unos 4200 construidos y la forma compleja de la carrocería se redujo a favor de un neue art (nueva versión) con los lados del compartimiento de la tripulación aplanados hechos de una sola pieza. Esta fabricación muy simplificada, pero en ambas variantes el nivel de protección era mínimo:.
En agosto de 1943, Rumania adquirió un total de 27 semiorugas de los tipos 251 y 250.[4] Sd.Kfz. 251 se conocían como SPW mijlociu ("SPW medio") en el servicio rumano, mientras que los Sd.Kfz. 250 se denominaron SPW ușor ("SPW ligero").
Soldados rumanos en un Sd.Kfz. 250/9 Neu en Transilvania, septiembre-octubre de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/Sd.Kfz._250
En este post, además: https://en.wikipedia.org/wiki/Sd.Kfz._250
El Sd.Kfz.250 en servicio
El 250/1 estándar y la mayoría de las variantes se entregaron a unidades de reconocimiento (Panzer Aufklärungs) que trabajaban con las divisiones Panzer y Panzergrenadier (28 y 18 respectivamente). Tácticamente se utilizaron como transportes blindados de peronal, llevando secciones de reconocimiento. Las variantes producidas desde el principio se agregaron como apoyo orgánico (artillería, defensa antiaérea y antiaérea) para estas unidades. Su primer uso fue durante la batalla de Francia (mayo-junio de 1940).
Vieron acción en los Balcanes (abril-mayo de 1941), así como en toda la campaña del norte de África. Entre estos vehículos, el famoso vehículo de mando de Rommel "Greif" se vio abundantemente en los noticiarios alemanes. El frente oriental fue su principal campo de batalla hasta 1944. Las grandes antenas de los vehículos de observación/comando los convirtieron en objetivos fáciles de detectar y la mayoría se equipó más tarde con antenas ligeras (antenas de látigo).
El Sd.Kfz.250 era fiable, tenía excelentes capacidades campo a través y ofrecía una buena protección contra el fuego de armas pequeñas y la metralla, pero era costoso de fabricar y estaba apretado en su interior. Sin embargo, se produjo en cantidades cada vez mayores en 1944 (gracias al "neue art" simplificado) y se usó hasta la capitulación.
La producción de la primera versión se detuvo en octubre de 1943 con unos 4200 construidos y la forma compleja de la carrocería se redujo a favor de un neue art (nueva versión) con los lados del compartimiento de la tripulación aplanados hechos de una sola pieza. Esta fabricación muy simplificada, pero en ambas variantes el nivel de protección era mínimo:.
En agosto de 1943, Rumania adquirió un total de 27 semiorugas de los tipos 251 y 250.[4] Sd.Kfz. 251 se conocían como SPW mijlociu ("SPW medio") en el servicio rumano, mientras que los Sd.Kfz. 250 se denominaron SPW ușor ("SPW ligero").
Soldados rumanos en un Sd.Kfz. 250/9 Neu en Transilvania, septiembre-octubre de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/Sd.Kfz._250