Publicado: Sab May 01, 2021 7:21 pm
El segundo prototipo era un tanque completo con torreta. El VK30.02 (M) V2 montó el KwK 42 L/70 de 7,5 cm. El V2 aparentemente se había retrasado porque la torreta de Rheinmetall no estuvo lista a tiempo. La carcasa de la torreta se terminó el 16 de septiembre y el montaje final se realizó en la planta de Rheinmetall en Düsseldorf.
La torreta utilizada en el VK30.02(M)V2 se derivó de la torreta desarrollada para el VK45.01(H2), el tanque Tiger original. En mayo de 1942, tenía un ancho máximo de 2,14 m que se estrechaba hasta un ancho frontal de 1,84 m. Excluyendo la cúpula, tenía 770 mm de altura. Cuando se construyó y montó la torreta, había aumentado a 790 mm de alto y 2,30 m de ancho, disminuyendo a 2,104 m) de ancho. Aumentar la altura de la torreta en 20 mm y al mismo tiempo mantener la placa frontal inclinada a 12º y la trasera a 25º, significó que la torreta también se hizo 20 mm más larga. La longitud no se cambiaría en las torretas de producción, incluso cuando el blindaje de la torreta frontal se aumentó a 100 mm, lo que significa que los 20 mm de espacio adicional necesarios se tomaron desde el interior, en lugar de expandirse hacia afuera. Otra característica del prototipo de torreta que no cambiaría en el modelo de producción fue la compensación de todo el mantelete del cañón en 40 mm a la derecha de la línea central.
Sin embargo, la característica más distintiva de la Versuchs-Turm (torreta experimental) fueron los laterales curvos de la torreta y el saliente en el lado izquierdo de la torre para acomodar la cúpula. Los controles de los lanzagranadas de humo se colocaron dentro de este bulto. Los laterales de la torreta de producción se ensancharían para eliminar el abultamiento de la cúpula; también se cambiaría el diseño de muchos de los componentes interiores.
Cuando se completó, el segundo prototipo VK30.02(M) se envió al campo de pruebas de Kummersdorf para las pruebas oficiales. El V1 se registró como IIN-2686 y el V2 como IIN-0687. “IIN” era el prefijo para las placas de matrícula registradas en las ciudades de Nürnberg y Fürth. Lo extraño de esto es que los vehículos militares alemanes registrados por lo general tenían un número de registro con el prefijo "WH" para el Heer (ejército) o "WL" para la Luftwaffe. En cambio, los prototipos VK30.02 (M) se registraron como vehículos civiles en Nuremberg, la ciudad natal de MAN.
Vista interior de la torreta prototipo montada en el VK30.02 (M) V2. La posición del artillero está a la izquierda del cañón y la del cargador a la derecha. El asiento del comandante se puede ver en el extremo izquierdo.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-germ ... s-panther/
La torreta utilizada en el VK30.02(M)V2 se derivó de la torreta desarrollada para el VK45.01(H2), el tanque Tiger original. En mayo de 1942, tenía un ancho máximo de 2,14 m que se estrechaba hasta un ancho frontal de 1,84 m. Excluyendo la cúpula, tenía 770 mm de altura. Cuando se construyó y montó la torreta, había aumentado a 790 mm de alto y 2,30 m de ancho, disminuyendo a 2,104 m) de ancho. Aumentar la altura de la torreta en 20 mm y al mismo tiempo mantener la placa frontal inclinada a 12º y la trasera a 25º, significó que la torreta también se hizo 20 mm más larga. La longitud no se cambiaría en las torretas de producción, incluso cuando el blindaje de la torreta frontal se aumentó a 100 mm, lo que significa que los 20 mm de espacio adicional necesarios se tomaron desde el interior, en lugar de expandirse hacia afuera. Otra característica del prototipo de torreta que no cambiaría en el modelo de producción fue la compensación de todo el mantelete del cañón en 40 mm a la derecha de la línea central.
Sin embargo, la característica más distintiva de la Versuchs-Turm (torreta experimental) fueron los laterales curvos de la torreta y el saliente en el lado izquierdo de la torre para acomodar la cúpula. Los controles de los lanzagranadas de humo se colocaron dentro de este bulto. Los laterales de la torreta de producción se ensancharían para eliminar el abultamiento de la cúpula; también se cambiaría el diseño de muchos de los componentes interiores.
Cuando se completó, el segundo prototipo VK30.02(M) se envió al campo de pruebas de Kummersdorf para las pruebas oficiales. El V1 se registró como IIN-2686 y el V2 como IIN-0687. “IIN” era el prefijo para las placas de matrícula registradas en las ciudades de Nürnberg y Fürth. Lo extraño de esto es que los vehículos militares alemanes registrados por lo general tenían un número de registro con el prefijo "WH" para el Heer (ejército) o "WL" para la Luftwaffe. En cambio, los prototipos VK30.02 (M) se registraron como vehículos civiles en Nuremberg, la ciudad natal de MAN.
Vista interior de la torreta prototipo montada en el VK30.02 (M) V2. La posición del artillero está a la izquierda del cañón y la del cargador a la derecha. El asiento del comandante se puede ver en el extremo izquierdo.
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