Publicado: Jue Abr 22, 2021 6:49 pm
Ambos diseños tenía casi el mismo tiempo de producción; la cantidad de trabajo que se necesitaría para fabricar un tanque se proyectó en 1.063 horas-hombre para el Daimler-Benz y 1.078,5 para el MAN. De estas cifras, se necesitarían 351,5 horas-hombre para el montaje del casco para el Daimler-Benz y 327 para el MAN.
Desafortunadamente, debido a que Daimler-Benz había diseñado su propia torreta en lugar de usar la diseñada por Rheinmetall, como MAN hizo, no podrían tener la torreta en producción antes de la fecha límite de diciembre. Además, el montaje de la ametralladora y la óptica del diseño de la torreta Daimler se consideraron vulnerables en comparación con la torreta Rheinmetall. Sin embargo, el último clavo en el ataúd del diseño de Daimler-Benz fue el anillo de torreta más pequeño. Debido a que el anillo de la torreta de Daimler era 50 mm más pequeño en diámetro que el de Rheinmetall, esta última torreta no encajaría en el casco del Daimler-Benz sin un rediseño significativo para ensanchar todo el tanque. Además, se consideró que el diseño de Daimler-Benz se parecía demasiado al T-34, lo que podría provocar incidentes de fuego amigo. La torreta montada en la parte delantera también se consideró un problema, ya que el mayor voladizo del arma aumentaba la probabilidad de empalar el cañón en el suelo al bajar una colina o atraparlo en árboles o edificios. El diseño de MAN minimizó este problema al colocar la torreta en el centro del vehículo. Finalmente, el diseño de MAN tenía un mayor alcance operativo, proporcionaba una mejor plataforma de disparo debido a su suspensión, usaba un motor que ya estaba en producción y era más adecuado para vadear profundo debido a su compartimiento del motor sellado. Por estos motivos, el “Comité Pantera”, como se le conocía, eligió por unanimidad al tanque de MAN.
Su decisión fue transmitida al presidente de la Panzerkommission, Dr. Ferdinand Porsche, el 11 de mayo. Esta fue también la fecha en la que se registró por primera vez el nombre "Panther" en relación con el proyecto. Se desconoce el origen del nombre, aunque Albert Speer recuerda en su libro Inside the Third Reich que fue elegido para significar la agilidad del nuevo tanque en comparación con el Tiger.
Hitler fue informado en detalle de las conclusiones del Comité Panther el 13 de mayo. Sintió que la transmisión trasera del diseño de Daimler-Benz seguía siendo superior y que los 60 mm de blindaje en ambos diseños eran insuficientes. Sin embargo, reconoció que poner el tanque en producción lo más rápido posible era el factor decisivo, y que producir ambos tanques dificultaría el proceso de fabricación. Hitler declaró que estudiaría los hallazgos de la comisión durante la noche y daría su decisión a través de su ayudante, Gerhard Engel, al día siguiente. Engel le comunicó a Porsche el 14 que Hitler estaba de acuerdo con las conclusiones del comité y que el diseño de MAN era preferible al de Daimler-Benz. Sin embargo, Hitler había estipulado que el blindaje frontal debía aumentarse a 80 mm. El 15 de mayo Fichtner realizó llamó a MAN para informarles de que habían ganado el contrato y del aumento de blindaje requerido por Hitler. También se sugirió que consideraran la sugerencia del Dr. Porsche de utilizar un sistema de dirección Kolben-Danek (ČKD), como el que se utilizaba en el Panzer 38 (t).
Desafortunadamente, debido a que Daimler-Benz había diseñado su propia torreta en lugar de usar la diseñada por Rheinmetall, como MAN hizo, no podrían tener la torreta en producción antes de la fecha límite de diciembre. Además, el montaje de la ametralladora y la óptica del diseño de la torreta Daimler se consideraron vulnerables en comparación con la torreta Rheinmetall. Sin embargo, el último clavo en el ataúd del diseño de Daimler-Benz fue el anillo de torreta más pequeño. Debido a que el anillo de la torreta de Daimler era 50 mm más pequeño en diámetro que el de Rheinmetall, esta última torreta no encajaría en el casco del Daimler-Benz sin un rediseño significativo para ensanchar todo el tanque. Además, se consideró que el diseño de Daimler-Benz se parecía demasiado al T-34, lo que podría provocar incidentes de fuego amigo. La torreta montada en la parte delantera también se consideró un problema, ya que el mayor voladizo del arma aumentaba la probabilidad de empalar el cañón en el suelo al bajar una colina o atraparlo en árboles o edificios. El diseño de MAN minimizó este problema al colocar la torreta en el centro del vehículo. Finalmente, el diseño de MAN tenía un mayor alcance operativo, proporcionaba una mejor plataforma de disparo debido a su suspensión, usaba un motor que ya estaba en producción y era más adecuado para vadear profundo debido a su compartimiento del motor sellado. Por estos motivos, el “Comité Pantera”, como se le conocía, eligió por unanimidad al tanque de MAN.
Su decisión fue transmitida al presidente de la Panzerkommission, Dr. Ferdinand Porsche, el 11 de mayo. Esta fue también la fecha en la que se registró por primera vez el nombre "Panther" en relación con el proyecto. Se desconoce el origen del nombre, aunque Albert Speer recuerda en su libro Inside the Third Reich que fue elegido para significar la agilidad del nuevo tanque en comparación con el Tiger.
Hitler fue informado en detalle de las conclusiones del Comité Panther el 13 de mayo. Sintió que la transmisión trasera del diseño de Daimler-Benz seguía siendo superior y que los 60 mm de blindaje en ambos diseños eran insuficientes. Sin embargo, reconoció que poner el tanque en producción lo más rápido posible era el factor decisivo, y que producir ambos tanques dificultaría el proceso de fabricación. Hitler declaró que estudiaría los hallazgos de la comisión durante la noche y daría su decisión a través de su ayudante, Gerhard Engel, al día siguiente. Engel le comunicó a Porsche el 14 que Hitler estaba de acuerdo con las conclusiones del comité y que el diseño de MAN era preferible al de Daimler-Benz. Sin embargo, Hitler había estipulado que el blindaje frontal debía aumentarse a 80 mm. El 15 de mayo Fichtner realizó llamó a MAN para informarles de que habían ganado el contrato y del aumento de blindaje requerido por Hitler. También se sugirió que consideraran la sugerencia del Dr. Porsche de utilizar un sistema de dirección Kolben-Danek (ČKD), como el que se utilizaba en el Panzer 38 (t).