Publicado: Vie Mar 29, 2024 4:56 pm
Fuente https://it.wikipedia.org/wiki/65/17_Mod._1908/1913
Durante la guerra, el 65/17 fue ampliamente utilizado en todos los frentes, demostrando pronto ser superior al 47/32 como arma antitanque gracias a los potentes proyectiles perforantes y EP (de carga hueca) distribuidos a partir de 1942. En particular, en el frente africano el 65/17 era el arma preferida para la construcción de cañones automáticos, cuyo uso se imponía tanto por los problemas de movilidad como de estabilidad en la arena demostrados por el cañón ya en los años 1920. y por las características de extrema movilidad que caracterizaron la guerra en el desierto. Los talleres libios del 12º Autoraggruppamento AS construyeron varios cañones automáticos sobre los chasis de los camiones Fiat 634 y Morris CS8 , asignados a las "baterías volantes" para contrarrestar el poder de las fuerzas blindadas aliadas. Durante la campaña de Túnez, el 80º Regimiento de Artillería de la 80ª División "La Spezia" fue rearmado íntegramente con 65/17, remolcados por vehículos de tres ruedas Moto Guzzi Trialce. En el África oriental italiana, además de equipar las baterías de camelleros coloniales, el 65/17 representó la única pieza suministrada a los dos grupos del 60º Regimiento de Artillería de la 65ª División de Infantería "Granatieri di Savoia". En Yugoslavia, el cañón equipó al III Grupo del 158º Regimiento de la división "Zara" y a las baterías costeras.
Después del armisticio de Cassibile, el arma siguió utilizándose. El Batallón "Barbarigo", tras la liberación de Córcega, entregó ocho ejemplares a las fuerzas francesas libres.
https://it.wikipedia.org/wiki/65/17_Mod._1908/1913
Durante la guerra, el 65/17 fue ampliamente utilizado en todos los frentes, demostrando pronto ser superior al 47/32 como arma antitanque gracias a los potentes proyectiles perforantes y EP (de carga hueca) distribuidos a partir de 1942. En particular, en el frente africano el 65/17 era el arma preferida para la construcción de cañones automáticos, cuyo uso se imponía tanto por los problemas de movilidad como de estabilidad en la arena demostrados por el cañón ya en los años 1920. y por las características de extrema movilidad que caracterizaron la guerra en el desierto. Los talleres libios del 12º Autoraggruppamento AS construyeron varios cañones automáticos sobre los chasis de los camiones Fiat 634 y Morris CS8 , asignados a las "baterías volantes" para contrarrestar el poder de las fuerzas blindadas aliadas. Durante la campaña de Túnez, el 80º Regimiento de Artillería de la 80ª División "La Spezia" fue rearmado íntegramente con 65/17, remolcados por vehículos de tres ruedas Moto Guzzi Trialce. En el África oriental italiana, además de equipar las baterías de camelleros coloniales, el 65/17 representó la única pieza suministrada a los dos grupos del 60º Regimiento de Artillería de la 65ª División de Infantería "Granatieri di Savoia". En Yugoslavia, el cañón equipó al III Grupo del 158º Regimiento de la división "Zara" y a las baterías costeras.
Después del armisticio de Cassibile, el arma siguió utilizándose. El Batallón "Barbarigo", tras la liberación de Córcega, entregó ocho ejemplares a las fuerzas francesas libres.
https://it.wikipedia.org/wiki/65/17_Mod._1908/1913