Publicado: Sab Ene 31, 2026 4:59 pm
Diseño
El diseño interno de una carabina Berthier Mle 1916.
https://en.wikipedia.org/wiki/Berthier_rifle
Los Berthiers utilizaban el mismo cartucho que el Lebel, el 8x50 mm Lebel, el primero en cargarse con pólvora sin humo (Poudre B). El Berthier utilizaba una versión simplificada y más suave del cerrojo Lebel, pero las principales diferencias residían en una gran reducción de peso, piezas móviles, herramientas y una mayor velocidad de operación. Esto se debe en gran medida al sistema de cargador, rediseñado para asemejarse más a un diseño tipo Mannlicher, donde se cargaba con cargadores de 3 cartuchos (posteriormente de 5), cargadores o paquetes. Aunque la capacidad original del Lebel de 8 cartuchos se redujo, el Berthier fue más popular debido a su eficiencia operativa y mayor velocidad de recarga, que se asemejaba más a las capacidades de fusiles extranjeros como el Mauser y el Lee-Enfield. El uso ocasional, fuera de Francia, del término "Mannlicher" para designar armas del sistema Berthier se debe a la disposición del cargador "en bloque", tomada de los fusiles y carabinas Mannlicher originales. Por lo demás, las armas Berthier, y en particular sus cerrojos, no derivan de los fusiles o carabinas Mannlicher, sino del Lebel. Al igual que los Carcano, los Berthier, salvo por el sistema de cargador tipo Mannlicher, no se parecen en nada a los auténticos Mannlicher y no deben considerarse como tales.
Los fusiles y carabinas Berthier no cuentan con ningún tipo de seguro. Si el cerrojo está amartillado y cerrado y se aprieta el gatillo, el percutor se libera. Se debe tener mucho cuidado al manipular un fusil o carabina Berthier cargado. Para descargar un fusil o carabina Berthier de forma segura una vez insertado el cargador, apunte el fusil hacia una dirección segura, abra el cerrojo y presione el botón de liberación del cargador situado en la parte delantera del guardamonte. El cargador debería salir del rifle. Si parece atascarse, introduzca un dedo en la abertura inferior del cargador y empuje suavemente hacia arriba la parte inferior del cargador, presionando simultáneamente el botón de liberación del cargador. El cargador cargado debería salir del cargador.
Variantes
Berthier Mousqueton (carabina)
El diseño de Berthier comenzó como los "Mousquetons Berthier", una serie de carabinas de cerrojo para caballería y artillería diferentes al del rifle Mle 1886/M93 Lebel de 8 mm. Por ejemplo, los soportes del cerrojo de la carabina Berthier se bloquean verticalmente en el cajón de mecanismos en lugar de horizontalmente como en el Lebel. Las carabinas Berthier se fabricaron por primera vez en 1890 y 1892, y fueron diseñadas por André Virgile Paul Marie Berthier, ingeniero de los Ferrocarriles Argelinos Franceses, para su uso con munición estándar Lebel de 8 mm.
El diseño Berthier se introdujo como sustituto de las antiguas carabinas monotiro Mle 1874 Gras, que seguían siendo estándar en las fuerzas francesas de caballería, artillería y gendarmería incluso después de la introducción del Mle 1886/M93 Lebel. Experimentos previos con varias versiones de carabina del mecanismo Lebel resultaron excesivamente pesadas y lentas de cargar a caballo. Si bien conservaba la mayoría de las ventajas del mecanismo, la carabina Berthier mejoraba el anterior Mle 1886 al incorporar una culata de una sola pieza y un cargador de tres disparos en bloque, tipo Mannlicher, con cargador. Estas carabinas Berthier se asignaron progresivamente a todas las tropas de caballería, artillería y gendarmería durante la década de 1890.
Tras la adopción del nuevo fusil Lebel Modelo 1886 las autoridades militares francesas intentaron desarrollar una versión de carabina para tropas montadas. Se creó un prototipo de carabina simplemente acortando el cañón, el guardamanos y el tubo del cargador del fusil Mle 1886. Sin embargo, este diseño fue rechazado rápidamente por su insuficiente precisión, además de ser demasiado lento y complicado para recargar con cartuchos individuales a caballo. En respuesta, el ejército francés realizó una serie de pruebas de fusil en 1887 para seleccionar una carabina adecuada. Uno de los prototipos presentados fue diseñado por André Virgile Paul Marie Berthier, ingeniero mecánico de la Compagnie Bône-Guelma (una de las cinco filiales del sistema ferroviario argelino). El diseño de Berthier para la carabina original se adoptó en 1890 como el Mle 1890, con un cargador en bloque de tres cartuchos. La primera carabina Berthier entró en producción con el nombre de "Carabine de Cavalerie Modèle 1890", oficialmente adoptada para el servicio el 14 de marzo de 1890. Las principales instalaciones de producción fueron la Manufacture d'Armes de St Etienne (MAS) y la Manufacture d'Armes de Chatellerault (MAC). La búsqueda de un arma ligera para las tropas montadas se acentuó con el desarrollo alemán de la Karabiner Modell 1888, una variante de carabina del Gewehr 1888. Se entregó a prácticamente todas las tropas de artillería y caballería francesas. Dado que el Alto Mando valoró el rendimiento de la carabina Berthier Mle 1890, se produjo una segunda versión específicamente para el servicio de artillería, el "Mousqueton Mle 1892", que podía montar una bayoneta de hoja corta. Sin embargo, seguía incorporando el cargador en bloque de 3 cartuchos de la carabina Modelo 1890. Durante la Primera Guerra Mundial se hizo evidente que el cargador de 3 cartuchos era una desventaja en comparación con las armas cortas alemanas, como el Kar98AZ, que contaba con uno de 5 cartuchos.
Las carabinas Berthier (y posteriormente los fusiles) utilizaban un cajón de mecanismos más ligero y aerodinámico, y una culata de una sola pieza que se diferenciaba del sistema del fusil Lebel Mle 1886/M93, como ya se ha dicho. Al igual que el Mle 1886/M93, la carabina Berthier fue diseñada para el cartucho Lebel de 8 mm, pero se cargaba con un cargador en bloque de tres cartuchos estilo Mannlicher. Siguiendo el diseño habitual del cargador Mannlicher, los diseñadores incluyeron una gran abertura en la parte inferior del compartimento del cargador, en parte para verificar si la carabina estaba cargada con un cargador de cartuchos. Durante la Primera Guerra Mundial, tras las quejas de las tropas de combate sobre la limitada capacidad del cargador de 3 cartuchos y la entrada de lodo en la abertura del compartimento, se amplió el cargador del Berthier para alojar un cargador de 5 cartuchos "en bloque". Además, se añadió una placa metálica con bisagra que cubría la abertura inferior del compartimento del cargador. El resultado final fue la carabina Mle 1892 M16 de 5 disparos, que tuvo una buena acogida, pero no apareció en el frente hasta el verano de 1918. Aunque en general inferior a los cargadores de caja de doble columna de Mauser, las armas Berthier tuvieron que conservar el sistema de bloque Mannlicher, ya que el cartucho Lebel de 8 mm, con reborde y forma cónica, no podía alimentarse correctamente desde un cargador de caja de estilo Mauser. La carabina Berthier Mle 1892 M16, con cargador de 5 cartuchos, tenía una merecida reputación de solidez y fiabilidad que la mantuvo en servicio hasta principios de los años 1960.
El diseño interno de una carabina Berthier Mle 1916.
https://en.wikipedia.org/wiki/Berthier_rifle
Los Berthiers utilizaban el mismo cartucho que el Lebel, el 8x50 mm Lebel, el primero en cargarse con pólvora sin humo (Poudre B). El Berthier utilizaba una versión simplificada y más suave del cerrojo Lebel, pero las principales diferencias residían en una gran reducción de peso, piezas móviles, herramientas y una mayor velocidad de operación. Esto se debe en gran medida al sistema de cargador, rediseñado para asemejarse más a un diseño tipo Mannlicher, donde se cargaba con cargadores de 3 cartuchos (posteriormente de 5), cargadores o paquetes. Aunque la capacidad original del Lebel de 8 cartuchos se redujo, el Berthier fue más popular debido a su eficiencia operativa y mayor velocidad de recarga, que se asemejaba más a las capacidades de fusiles extranjeros como el Mauser y el Lee-Enfield. El uso ocasional, fuera de Francia, del término "Mannlicher" para designar armas del sistema Berthier se debe a la disposición del cargador "en bloque", tomada de los fusiles y carabinas Mannlicher originales. Por lo demás, las armas Berthier, y en particular sus cerrojos, no derivan de los fusiles o carabinas Mannlicher, sino del Lebel. Al igual que los Carcano, los Berthier, salvo por el sistema de cargador tipo Mannlicher, no se parecen en nada a los auténticos Mannlicher y no deben considerarse como tales.
Los fusiles y carabinas Berthier no cuentan con ningún tipo de seguro. Si el cerrojo está amartillado y cerrado y se aprieta el gatillo, el percutor se libera. Se debe tener mucho cuidado al manipular un fusil o carabina Berthier cargado. Para descargar un fusil o carabina Berthier de forma segura una vez insertado el cargador, apunte el fusil hacia una dirección segura, abra el cerrojo y presione el botón de liberación del cargador situado en la parte delantera del guardamonte. El cargador debería salir del rifle. Si parece atascarse, introduzca un dedo en la abertura inferior del cargador y empuje suavemente hacia arriba la parte inferior del cargador, presionando simultáneamente el botón de liberación del cargador. El cargador cargado debería salir del cargador.
Variantes
Berthier Mousqueton (carabina)
El diseño de Berthier comenzó como los "Mousquetons Berthier", una serie de carabinas de cerrojo para caballería y artillería diferentes al del rifle Mle 1886/M93 Lebel de 8 mm. Por ejemplo, los soportes del cerrojo de la carabina Berthier se bloquean verticalmente en el cajón de mecanismos en lugar de horizontalmente como en el Lebel. Las carabinas Berthier se fabricaron por primera vez en 1890 y 1892, y fueron diseñadas por André Virgile Paul Marie Berthier, ingeniero de los Ferrocarriles Argelinos Franceses, para su uso con munición estándar Lebel de 8 mm.
El diseño Berthier se introdujo como sustituto de las antiguas carabinas monotiro Mle 1874 Gras, que seguían siendo estándar en las fuerzas francesas de caballería, artillería y gendarmería incluso después de la introducción del Mle 1886/M93 Lebel. Experimentos previos con varias versiones de carabina del mecanismo Lebel resultaron excesivamente pesadas y lentas de cargar a caballo. Si bien conservaba la mayoría de las ventajas del mecanismo, la carabina Berthier mejoraba el anterior Mle 1886 al incorporar una culata de una sola pieza y un cargador de tres disparos en bloque, tipo Mannlicher, con cargador. Estas carabinas Berthier se asignaron progresivamente a todas las tropas de caballería, artillería y gendarmería durante la década de 1890.
Tras la adopción del nuevo fusil Lebel Modelo 1886 las autoridades militares francesas intentaron desarrollar una versión de carabina para tropas montadas. Se creó un prototipo de carabina simplemente acortando el cañón, el guardamanos y el tubo del cargador del fusil Mle 1886. Sin embargo, este diseño fue rechazado rápidamente por su insuficiente precisión, además de ser demasiado lento y complicado para recargar con cartuchos individuales a caballo. En respuesta, el ejército francés realizó una serie de pruebas de fusil en 1887 para seleccionar una carabina adecuada. Uno de los prototipos presentados fue diseñado por André Virgile Paul Marie Berthier, ingeniero mecánico de la Compagnie Bône-Guelma (una de las cinco filiales del sistema ferroviario argelino). El diseño de Berthier para la carabina original se adoptó en 1890 como el Mle 1890, con un cargador en bloque de tres cartuchos. La primera carabina Berthier entró en producción con el nombre de "Carabine de Cavalerie Modèle 1890", oficialmente adoptada para el servicio el 14 de marzo de 1890. Las principales instalaciones de producción fueron la Manufacture d'Armes de St Etienne (MAS) y la Manufacture d'Armes de Chatellerault (MAC). La búsqueda de un arma ligera para las tropas montadas se acentuó con el desarrollo alemán de la Karabiner Modell 1888, una variante de carabina del Gewehr 1888. Se entregó a prácticamente todas las tropas de artillería y caballería francesas. Dado que el Alto Mando valoró el rendimiento de la carabina Berthier Mle 1890, se produjo una segunda versión específicamente para el servicio de artillería, el "Mousqueton Mle 1892", que podía montar una bayoneta de hoja corta. Sin embargo, seguía incorporando el cargador en bloque de 3 cartuchos de la carabina Modelo 1890. Durante la Primera Guerra Mundial se hizo evidente que el cargador de 3 cartuchos era una desventaja en comparación con las armas cortas alemanas, como el Kar98AZ, que contaba con uno de 5 cartuchos.
Las carabinas Berthier (y posteriormente los fusiles) utilizaban un cajón de mecanismos más ligero y aerodinámico, y una culata de una sola pieza que se diferenciaba del sistema del fusil Lebel Mle 1886/M93, como ya se ha dicho. Al igual que el Mle 1886/M93, la carabina Berthier fue diseñada para el cartucho Lebel de 8 mm, pero se cargaba con un cargador en bloque de tres cartuchos estilo Mannlicher. Siguiendo el diseño habitual del cargador Mannlicher, los diseñadores incluyeron una gran abertura en la parte inferior del compartimento del cargador, en parte para verificar si la carabina estaba cargada con un cargador de cartuchos. Durante la Primera Guerra Mundial, tras las quejas de las tropas de combate sobre la limitada capacidad del cargador de 3 cartuchos y la entrada de lodo en la abertura del compartimento, se amplió el cargador del Berthier para alojar un cargador de 5 cartuchos "en bloque". Además, se añadió una placa metálica con bisagra que cubría la abertura inferior del compartimento del cargador. El resultado final fue la carabina Mle 1892 M16 de 5 disparos, que tuvo una buena acogida, pero no apareció en el frente hasta el verano de 1918. Aunque en general inferior a los cargadores de caja de doble columna de Mauser, las armas Berthier tuvieron que conservar el sistema de bloque Mannlicher, ya que el cartucho Lebel de 8 mm, con reborde y forma cónica, no podía alimentarse correctamente desde un cargador de caja de estilo Mauser. La carabina Berthier Mle 1892 M16, con cargador de 5 cartuchos, tenía una merecida reputación de solidez y fiabilidad que la mantuvo en servicio hasta principios de los años 1960.