Publicado: Mié Abr 27, 2022 11:37 am
El Br-2 estuvo en producción desde 1936 o 1937 hasta 1940. Se fabricaron al menos 37 piezas. Las primeras piezas tenían cañones con el estriado "superficial" original (al menos siete, construidos en 1936-37), mientras que las piezas de producción tardía tenían cañones con el estriado "profundo" más nuevo (27 en 1939-40).
Descripción
El Br-2 tenía un cañón largo (calibres 47,2) montado en un carro oruga de un solo haz. El sistema de retroceso con longitud de retroceso variable consistía en un amortiguador de retroceso hidráulico y un recuperador hidroneumático. El arma utilizó munición de carga de bolsa. Para ayudar en la carga, se utilizó una grúa de elevación especial.
El montaje con orugas era esencialmente el mismo que se usó para el obús M1931 (B-4) de 203 mm y el mortero M1939 (Br-5) de 280 mm. Incluía un mecanismo equilibrador de tipo empujador. El carro permitió el transporte del arma a distancias cortas con una velocidad de 5 a 8 km/h. Para distancias más largas, el cañón se retiraba del carro y se transportaba por separado en un carro especial. En este caso, tomaba de 45 minutos a dos horas preparar el arma para el combate.
Se utilizaron varios tipos de carros para el transporte de los cañones. Los fabricados en 1937 recibieron el carro Br-6. Otros tipos utilizados fueron el Br-10 sobre ruedas (11,1 toneladas con el cañón) y el Br-29 sobre orugas (13,42 toneladas con el cañón). En el informe de las pruebas del 7 de agosto de 1938, ambos fueron calificados de insatisfactorios; el primero por mala transitabilidad y el segundo por exceso de peso.
Estructura organizativa
A partir de junio de 1941, los cañones Br-2 se entregaron al regimiento de cañones pesados de la reserva del Alto Mando Supremo (RVGK), que constaba de cuatro batallones, cada uno con tres baterías de dos cañones, por un total de 24 piezas. También existían dos baterías independientes de dos cañones. Después del estallido de la guerra germano-soviética, el arma fue empleada por batallones independientes de seis cañones. Posteriormente, la organización se cambió una vez más, a regimientos de cañones superpesados de cuatro baterías de dos cañones, totalizando seis Br-2 y dos cañones M1939 (Br-17) de 210 mm. En mayo de 1945, el Ejército Rojo tenía cuatro regimientos de este tipo ( 1º , 2º , 18º , 20º ).
El Br-2 (o posiblemente B-30) entró en combate en la Guerra de Invierno contra Finlandia, donde se perdió una pieza. En junio de 1941, la RKKA poseía 37 o 38 piezas, de ellas 24 en el citado regimiento de artillería pesada y otras cuatro en dos baterías independientes. Estas baterías se entregaron al distrito militar de Arkhangelsk para su uso como artillería costera. El resto de los cañones, principalmente piezas de producción temprana con estrías poco profundas o cañones experimentales, permanecieron en depósitos de almacenamiento y campos de pruebas. Solo hay información fragmentaria del uso real en combate del Br-2. Algunas fuentes mencionan que las armas se usaron en la Batalla de Kursk; el 8º Ejército de Guardias las empleó en la Batalla de las Alturas de Seelow. Al final de la guerra, la Reserva del Mando Principal todavía tenía 28 piezas, por lo que aparentemente no se perdió ninguna.
En 1944 es realizaron 9.900 disparos con el Br-2 y en 1945 3036 disparos; en 1942 y 1943 años, el consumo de proyectiles de estas armas no fue registrado.
El Br-2M modernizado permaneció en servicio al menos hasta la década de 1970.
Las piezas sobrevivientes se pueden ver en el Museo de las Fuerzas Armadas Centrales (Moscú), en el Museo de Artillería (San Petersburgo) y en la Montaña Sapun (Sebastopol).
Variantes
Br-2 con cañón incorporado - pieza experimental.
Br-2 con estrías poco profundas: al menos siete piezas fabricadas en 1936-37.
Br-2 con cañón de 162 mm - pieza experimental.
Br-2 con estrías profundas - 27 piezas en 1939-40.
Br-2M - Un Br-2 en un nuevo montaje con ruedas, adoptado en 1955.
Piezas autopropulsadas
El único montaje autopropulsado del Br-2 era una variante del SU-14 experimental, basado en el chasis del tanque pesado T-35 con elementos del tanque mediano T-28, y destinado a transportar obuses de 203 mm o Cañón de 152 mm. El prototipo armado con Br-2 se denomina SU-14Br-2. En otoño de 1941, la pieza experimental bombardeó a las fuerzas alemanas desde el campo de pruebas de Kubinka. El vehículo todavía está en exhibición en el Museo de tanques de Kubinka.
Especificaciones
Peso: 18.200 kg. En transporte: 19.500 kg
Longitud del cañón: 7 m L/45,9
Total: 7,17 m L / 47,2
Dotación 15
Calibre 152,4 mm
Elevación 0° a 60°
Giro 8°
Cadencia de tiro 0,5 disparos por minuto
Alcance efectivo 24.740 m
https://en.wikipedia.org/wiki/152_mm_gun_M1935_(Br-2)
Descripción
El Br-2 tenía un cañón largo (calibres 47,2) montado en un carro oruga de un solo haz. El sistema de retroceso con longitud de retroceso variable consistía en un amortiguador de retroceso hidráulico y un recuperador hidroneumático. El arma utilizó munición de carga de bolsa. Para ayudar en la carga, se utilizó una grúa de elevación especial.
El montaje con orugas era esencialmente el mismo que se usó para el obús M1931 (B-4) de 203 mm y el mortero M1939 (Br-5) de 280 mm. Incluía un mecanismo equilibrador de tipo empujador. El carro permitió el transporte del arma a distancias cortas con una velocidad de 5 a 8 km/h. Para distancias más largas, el cañón se retiraba del carro y se transportaba por separado en un carro especial. En este caso, tomaba de 45 minutos a dos horas preparar el arma para el combate.
Se utilizaron varios tipos de carros para el transporte de los cañones. Los fabricados en 1937 recibieron el carro Br-6. Otros tipos utilizados fueron el Br-10 sobre ruedas (11,1 toneladas con el cañón) y el Br-29 sobre orugas (13,42 toneladas con el cañón). En el informe de las pruebas del 7 de agosto de 1938, ambos fueron calificados de insatisfactorios; el primero por mala transitabilidad y el segundo por exceso de peso.
Estructura organizativa
A partir de junio de 1941, los cañones Br-2 se entregaron al regimiento de cañones pesados de la reserva del Alto Mando Supremo (RVGK), que constaba de cuatro batallones, cada uno con tres baterías de dos cañones, por un total de 24 piezas. También existían dos baterías independientes de dos cañones. Después del estallido de la guerra germano-soviética, el arma fue empleada por batallones independientes de seis cañones. Posteriormente, la organización se cambió una vez más, a regimientos de cañones superpesados de cuatro baterías de dos cañones, totalizando seis Br-2 y dos cañones M1939 (Br-17) de 210 mm. En mayo de 1945, el Ejército Rojo tenía cuatro regimientos de este tipo ( 1º , 2º , 18º , 20º ).
El Br-2 (o posiblemente B-30) entró en combate en la Guerra de Invierno contra Finlandia, donde se perdió una pieza. En junio de 1941, la RKKA poseía 37 o 38 piezas, de ellas 24 en el citado regimiento de artillería pesada y otras cuatro en dos baterías independientes. Estas baterías se entregaron al distrito militar de Arkhangelsk para su uso como artillería costera. El resto de los cañones, principalmente piezas de producción temprana con estrías poco profundas o cañones experimentales, permanecieron en depósitos de almacenamiento y campos de pruebas. Solo hay información fragmentaria del uso real en combate del Br-2. Algunas fuentes mencionan que las armas se usaron en la Batalla de Kursk; el 8º Ejército de Guardias las empleó en la Batalla de las Alturas de Seelow. Al final de la guerra, la Reserva del Mando Principal todavía tenía 28 piezas, por lo que aparentemente no se perdió ninguna.
En 1944 es realizaron 9.900 disparos con el Br-2 y en 1945 3036 disparos; en 1942 y 1943 años, el consumo de proyectiles de estas armas no fue registrado.
El Br-2M modernizado permaneció en servicio al menos hasta la década de 1970.
Las piezas sobrevivientes se pueden ver en el Museo de las Fuerzas Armadas Centrales (Moscú), en el Museo de Artillería (San Petersburgo) y en la Montaña Sapun (Sebastopol).
Variantes
Br-2 con cañón incorporado - pieza experimental.
Br-2 con estrías poco profundas: al menos siete piezas fabricadas en 1936-37.
Br-2 con cañón de 162 mm - pieza experimental.
Br-2 con estrías profundas - 27 piezas en 1939-40.
Br-2M - Un Br-2 en un nuevo montaje con ruedas, adoptado en 1955.
Piezas autopropulsadas
El único montaje autopropulsado del Br-2 era una variante del SU-14 experimental, basado en el chasis del tanque pesado T-35 con elementos del tanque mediano T-28, y destinado a transportar obuses de 203 mm o Cañón de 152 mm. El prototipo armado con Br-2 se denomina SU-14Br-2. En otoño de 1941, la pieza experimental bombardeó a las fuerzas alemanas desde el campo de pruebas de Kubinka. El vehículo todavía está en exhibición en el Museo de tanques de Kubinka.
Especificaciones
Peso: 18.200 kg. En transporte: 19.500 kg
Longitud del cañón: 7 m L/45,9
Total: 7,17 m L / 47,2
Dotación 15
Calibre 152,4 mm
Elevación 0° a 60°
Giro 8°
Cadencia de tiro 0,5 disparos por minuto
Alcance efectivo 24.740 m
https://en.wikipedia.org/wiki/152_mm_gun_M1935_(Br-2)