Publicado: Vie Jul 16, 2010 12:15 am
Vaya táctica suicida. La Breda 42 pesaba un kilo, la OTO 42 kilo y medio. El alcance de esas armas era, forzosamente, muy reducido: para la OTO 42, apenas 6 m.
La Breda 42 llevaba 600 g de explosivo de alta potencia (según otra fuente, 1.000 g), y el alcance efectivo no pasaría de los 10 m. No tanto por la puntería, sino por el peso del arma. Además se activaba por impacto, lo que es más adecuado para su uso contracarro, pero resulta muy peligroso para el lanzador, que se expone a una potente explosión a una distancia muy corta.
La Breda 42 (como otras bombas de mano activadas por impacto) se ganaron una merecidísima mala fama: no era raro que si caían en mala posición, o sobre terreno blando (hojas, nieve, arena) no se activasen. Pero con su detonador montado, se convertía en una peligrosísima mina antipersonal que podía detonar al menor movimiento.
Lo curioso es que las bombas de mano Breda, que tenían una envuelta de metal ligero, se ganaron la fama de escasa letalidad, produciendo muchas heridas muy pequeñas pero raramente graves. Pero si uno las cogía para devolverlas al enemigo, y estallaban en la mano, causaban lesiones mucho peores. Vamos, que casi era mejor que no estallasen.
Por cierto, la imagen es de una Breda 35 (usada en España, era llamada “naranjita”). La Breda 42 podemos verla en este enlace, se parece a la granada de mango alemana:
http://www.lexpev.nl/grenades/europe/italy/breda42.html
Respecto a su efectividad, limitada. Una carga explosiva detonando contra una placa de blindaje lo normal es que proyecte sus efectos hacia fuera y los daños que cause en el interior sean mínimos. Si sería efectiva contra carros ligeros (Cruiser Mk XIII, Pz-II, M-14) pero en 1942 los carros usados estaban mucho mejor protegidos, incluso el Crusader tenía una protección bastante importante. Contra tanques de infantería (Valentine) sería casi inútil. Otra cosa, contra la transmisión, contra la que sí podría ser efectiva
La otra imagen es de la granada OTO 35, no de la bomba contracarro (que venía a ser un cóctel Molotov), que podemos ver aquí:
http://www.lexpev.nl/grenades/europe/italy/oto42incendiary.html
El problema de esta bomba es otro: llevar encima un artefacto de vidrio de líquido inflamable resulta bastante peligroso. Además el artefacto realmente era una botella incendiaria junto a una pequeña carga explosiva, que ayudaría a “regar” de líquido inflamable los alrededores.
Como curiosidad, la URSS desarrolló una bomba de mano contracarro bastante efectiva: era de mango, pero usaba una carga hueca. Para estabilizar su trayectoria se añadía una cinta que se desplegaba durante el vuelo, para que la carga heuca estallase en la dirección adecuada. La bomba estaba pensada para atacar la zona superior de los carros (lanzada con trayectoria parabólica) y de este modo podía perforar la coraza de cualquier tanque de la SGM, incluyendo el Tiger II. En la posguerra se desarrolló el modelo, sustituyendo las cintas por un pequeño paracaídas.
http://www.lexpev.nl/grenades/sovietbalkan/russia/rpg43.html
[url]//www.lexpev.nl/grenades/sovietbalkan/russia/rkg3.html[/url]
Alemania también tuvo sus granadas antitanque de carga hueca. No sé si fueron los rusos los que copiaron a los alemanes, o al revés:
http://www.lexpev.nl/grenades/europe/germany/panzerhandminesticky.html
http://www.lexpev.nl/grenades/europe/germany/panzerwurfminelkz.html
También desarrollaron bombas de mano magnéticas con carga hueca.
http://www.lexpev.nl/grenades/europe/germany/hafthohlladung33kilo.html
La Breda 42, aunque se parezca a la panzerWurfmine L, no es de carga hueca por lo que su eficacia es limitada.
Todas estas bombas tenían espoletas de impacto. Eso hace que las que no hayan estallado se convierten en muy peligrosas, pues son muy sensibles: una pequeña sacudida basta para activarlas, a veces simplemente el cogerlas. Deben ser tratadas como minas antipersonal. Otro problema de las granadas con espoleta de impacto era que solían estallar si tocaban ramas, cristales, alambres o lo que sea, durante su vuelo.
En cualquier caso: son artefactos que tienen su utilidad, especialmente si se usan varios a la vez contra u mismo vehículo (aunque eso expone a los lanzadores al efecto de las bombas de los otros). Pero son sólo efectivas en terreno cerrado y especialmente en zonas urbanas. En terreno abierto su eficacia es marginal, y parece más razonable defenderse con minas, y usar la infantería para proteger los campos minados.
Para acabar. El contracarro de 47 mm italiano no era un arma despreciable, tenía caso la misma potencia que el 50 mm alemán, y a corta distancia podía perforar la coraza de cualquier carro aliado, salvo tal vez el Churchill (de los que sólo había 3 en El Alamein). Los Sherman se mostrarían vulnerables a los 47 mm japoneses en Okinawa, luego los Sherman de 1942, menos protegidos, lo serían aún más.
Saludos
P.D.: al no ser imágenes libres, he puesto el enlace a una página donde se muestran las bombas de mano. Una página muy interesante.
La Breda 42 llevaba 600 g de explosivo de alta potencia (según otra fuente, 1.000 g), y el alcance efectivo no pasaría de los 10 m. No tanto por la puntería, sino por el peso del arma. Además se activaba por impacto, lo que es más adecuado para su uso contracarro, pero resulta muy peligroso para el lanzador, que se expone a una potente explosión a una distancia muy corta.
La Breda 42 (como otras bombas de mano activadas por impacto) se ganaron una merecidísima mala fama: no era raro que si caían en mala posición, o sobre terreno blando (hojas, nieve, arena) no se activasen. Pero con su detonador montado, se convertía en una peligrosísima mina antipersonal que podía detonar al menor movimiento.
Lo curioso es que las bombas de mano Breda, que tenían una envuelta de metal ligero, se ganaron la fama de escasa letalidad, produciendo muchas heridas muy pequeñas pero raramente graves. Pero si uno las cogía para devolverlas al enemigo, y estallaban en la mano, causaban lesiones mucho peores. Vamos, que casi era mejor que no estallasen.
Por cierto, la imagen es de una Breda 35 (usada en España, era llamada “naranjita”). La Breda 42 podemos verla en este enlace, se parece a la granada de mango alemana:
http://www.lexpev.nl/grenades/europe/italy/breda42.html
Respecto a su efectividad, limitada. Una carga explosiva detonando contra una placa de blindaje lo normal es que proyecte sus efectos hacia fuera y los daños que cause en el interior sean mínimos. Si sería efectiva contra carros ligeros (Cruiser Mk XIII, Pz-II, M-14) pero en 1942 los carros usados estaban mucho mejor protegidos, incluso el Crusader tenía una protección bastante importante. Contra tanques de infantería (Valentine) sería casi inútil. Otra cosa, contra la transmisión, contra la que sí podría ser efectiva
La otra imagen es de la granada OTO 35, no de la bomba contracarro (que venía a ser un cóctel Molotov), que podemos ver aquí:
http://www.lexpev.nl/grenades/europe/italy/oto42incendiary.html
El problema de esta bomba es otro: llevar encima un artefacto de vidrio de líquido inflamable resulta bastante peligroso. Además el artefacto realmente era una botella incendiaria junto a una pequeña carga explosiva, que ayudaría a “regar” de líquido inflamable los alrededores.
Como curiosidad, la URSS desarrolló una bomba de mano contracarro bastante efectiva: era de mango, pero usaba una carga hueca. Para estabilizar su trayectoria se añadía una cinta que se desplegaba durante el vuelo, para que la carga heuca estallase en la dirección adecuada. La bomba estaba pensada para atacar la zona superior de los carros (lanzada con trayectoria parabólica) y de este modo podía perforar la coraza de cualquier tanque de la SGM, incluyendo el Tiger II. En la posguerra se desarrolló el modelo, sustituyendo las cintas por un pequeño paracaídas.
http://www.lexpev.nl/grenades/sovietbalkan/russia/rpg43.html
[url]//www.lexpev.nl/grenades/sovietbalkan/russia/rkg3.html[/url]
Alemania también tuvo sus granadas antitanque de carga hueca. No sé si fueron los rusos los que copiaron a los alemanes, o al revés:
http://www.lexpev.nl/grenades/europe/germany/panzerhandminesticky.html
http://www.lexpev.nl/grenades/europe/germany/panzerwurfminelkz.html
También desarrollaron bombas de mano magnéticas con carga hueca.
http://www.lexpev.nl/grenades/europe/germany/hafthohlladung33kilo.html
La Breda 42, aunque se parezca a la panzerWurfmine L, no es de carga hueca por lo que su eficacia es limitada.
Todas estas bombas tenían espoletas de impacto. Eso hace que las que no hayan estallado se convierten en muy peligrosas, pues son muy sensibles: una pequeña sacudida basta para activarlas, a veces simplemente el cogerlas. Deben ser tratadas como minas antipersonal. Otro problema de las granadas con espoleta de impacto era que solían estallar si tocaban ramas, cristales, alambres o lo que sea, durante su vuelo.
En cualquier caso: son artefactos que tienen su utilidad, especialmente si se usan varios a la vez contra u mismo vehículo (aunque eso expone a los lanzadores al efecto de las bombas de los otros). Pero son sólo efectivas en terreno cerrado y especialmente en zonas urbanas. En terreno abierto su eficacia es marginal, y parece más razonable defenderse con minas, y usar la infantería para proteger los campos minados.
Para acabar. El contracarro de 47 mm italiano no era un arma despreciable, tenía caso la misma potencia que el 50 mm alemán, y a corta distancia podía perforar la coraza de cualquier carro aliado, salvo tal vez el Churchill (de los que sólo había 3 en El Alamein). Los Sherman se mostrarían vulnerables a los 47 mm japoneses en Okinawa, luego los Sherman de 1942, menos protegidos, lo serían aún más.
Saludos
P.D.: al no ser imágenes libres, he puesto el enlace a una página donde se muestran las bombas de mano. Una página muy interesante.