Publicado: Mié Ago 12, 2009 8:06 pm
Los “Otros” Brandenburg (parte 04):
2.- Küstenjäger “Brandenburg” (parte 02) :
C.- El Küstenjäger-Abteilung “Brandenburg” (parte 01) :
En el año nuevo de 1942/43 la unidad fue instalada en las orillas del lago Constanza en Langenargen para ser reformulada y ampliada a la nueva Küstenjäger-Abteilung “Brandenburg” (Unidad de Cazadores Costeros).
La unidad se estructuró con un tamaño aproximado de un batallón, consistente de 4 compañías.
El capitán Konrad von Leipzig, primer comandante del Küstenjäger-Abteilung.
Las 1ª y 2ª Compañías fueron equipados con lanchas de desembarco Pionierlandungsbooten Modelo 41 y lanchas de asalto Schweren Sturmbooten Modelo 42. Su objetivo era el de realizar ataques tipo “comando” o “raider” o actividades de choque de desembarcos. Ambas con un contingente aproximado de 230 hombres.
La 3ª Compañía fue dotada de antiguos yates privados franceses, y su objetivo principal era el reconocimiento y traslado de espías. Pero al ver que su trabajo no sería mucho, posteriormente se estructuró como las 1ª y 2ª Compañías. Su contingente aproximado era de 230 hombres.
La 4ª Compañía se estableció en el lago Constansa y su objetivo era actuar como comandos navales. Se les dotó de torpedos de baja velocidad, equipos de hombre rana y minas torpedo, principalmente provenientes de la X MAS italiana. Además comenzaron a probar las primeras lanchas explosivas tipo “Linsen” o “Lenteja” (12 ejemplares) y dos barcos comando. Su contingente era de aproximadamente 250 hombres. Esta unidad también pasó a estructurarse como las otras compañías pasada la mitad del 1943, cuando la Kriegsmarine asumió el control de este tipo de lucha, con hombres rana y pequeñas embarcaciones.
Entrenamiento de los Küstenjäger con lancha de asalto Modelo 39.
Recordemos que habíamos dejado al primer destacamento del teniente Kuhlmann camino a Brindisi, para su utilización en el ataque a Malta. Al no realizarse el ataque, fue trasladada al Adriático para un nuevo entrenamiento. De ahí en noviembre de 1942, fue trasladada Bizerta en Túnez, y transformada en el primer pelotón de la 13ª Compañía “Brandenburg” del capitán Fritz Von Koenen.
Se enviaron con ella a Túnez, lanchas de asalto, dos lanchas comando con dos lanchas explosivas cada una, con sus tripulaciones para operación y mantenimiento las que rimbombantemente fue llamada, 3 ª Flotilla de Lanchas, al mando del teniente Kemnade. Su intensión era atacar a los barcos anclados frente a Marruecos y Argelia, pero nunca se llegaron a concretar las operaciones.
Entrenamiento de desembarcos desde lanchas de asalto en Africa del Norte.
La unidad en Túnez ejecuta una gran variedad de acciones, en incursiones tras las líneas enemigas, como ya se ha mencionado antes, tanto por tierra como en planeadores, como unidad de infantería avanzada, reconocimiento, operaciones de minado con sus propias lanchas de asalto, evacuaciones marítimas, etc.
Vigía Brandenburg en Africa en 1942.
Puesto de ametralladora Brandenburg en Raum Murzuk en Africa en 1943.
Desde el principio se pensó en su uso como unidad de seguridad anti comandos. Y tuvieron un gran éxito casi por casualidad. Un comando británico en botes inflables, fue enviado a eliminar su propia base, y todos fueron capturados, con documentos, claves radiales, y otras informaciones, que serían usadas convenientemente después.
En mayo de 1943, este pelotón fue una de las últimas unidades en salir de Africa. Los “Brandenbug” en sus propias lanchas de asalto, consiguen salvar de la trampa de Túnez material secreto, y a 53 especialistas y oficiales de Estado Mayor del 5° Ejército Panzer (entre ellos a varios generales), y los trasladan a Trapani, ya que serían usados en el Frente del Este.
Estos Küstenjäger fueron trasladados a Alemania e incorporados a la nueva unidad.
Veamos algo de las operaciones de la 3ª y 4ª Compañía, que eran de un tipo especial.
Se conocen muy pocas operaciones de la 4ª Compañía, para lo que inicialmente estaba concebida.
Es sabido el hecho que ellos experimentaron las primeras lanchas explosivas alemanas.
La única operación conocida fue una que se llevaría a cabo pasada la mitad de 1943, contra Ciudad del Cabo en Sudáfrica. La idea era que 7 hombres rana serían trasladados allá para la voladura de los barcos anclados en el puerto. Otras fuentes indican que esta misión tenía como destino Sydney en Australia.
Se sabe que en febrero de 1943, estos hombres salieron de Alemania en el U-200, el que fue hundido por un bombardero británico en junio de 1943 en el Golfo de Vizcaya.
Hombres rana alemanes.
Otra operación planificada y no ejecutada, fue una que se llevaría a cabo por hombres rana trasladados en un submarino en las costas de Uganda, a fines de 1943.
En abril de 1944, 12 lanchas explosivas con 4 lanchas comando fueron enviadas a atacar las cabezas de playa de Anzio y Nettuno. La navegación fue un desastre y se perdieron 8 de las lanchas explosivas y dos de las lanchas comando. El ataque mismo fue también sin ningún éxito, ya que no se pudieron acercarse a los barcos Aliados, terminando todas las lanchas varadas en la costa. La razón para el fracaso era que ésta era una experiencia nueva, pues las operaciones a mar abierto ofrecían un carácter muy diferente a las pruebas en el lago, que es donde se habían experimentado y capacitado a los pilotos.
Ya a fines de 1944, el alto mando había decidido traspasar este tipo de operaciones a la Kriegsmarine, por lo cual la compañía fue transformada en una compañía normal de asalto anfibio de Küstenjäger, aunque el proceso ya había sido empezado algunos meses antes.
Lo anterior también ocurrió con la 3ª Compañía. La situación de la guerra hizo que las operaciones para el traslado de espías y reconocimiento no fuesen tantas, por lo que ya en julio de 1943 la compañía había sido transformada en una compañía normal de asalto anfibio de Küstenjäger, salvo una pequeña sección de traslado de espías.
De esta última se conocen algunas acciones.
En agosto de 1943, el yate “Passim”, al mando del teniente Gabers, zarpa de Arcachon en Francia con 6 personas a bordo con destino a Sudáfrica. En octubre de 1943, dejan a dos agentes en el desierto de Namibia, en lo que era la antigua África Sudoccidental. De regreso, pero 1.300 km. más al norte, deja a otro agente en el Golfo de Mossamedes. Vuelve a Francia en enero de 1944, después de 14.000 millas de navegación.
Nuevamente, en febrero de 1944, el yate “Passim”, al mando del teniente Gabers, zarpa de Arcachon con destino a Brasil, específicamente a la costa de Cabo Frio, con dos agentes a bordo. A fines de mayo de 1944, el yate regresa con éxito a Arcachon, después de 11.000 millas de navegación.
Nuevamente, en junio de 1944, el teniente Heinrich Garbers zarpa con su yate “Passim” desde Arcachon, pero ahora con rumbo a la Argentina, llevando a bordo varias toneladas de medicamentos esenciales y dos agentes, los que serán entregados en Punta Mogades, al sur del Río de la Plata. A su vuelta debe traer tres agentes. A su retorno en noviembre de 1944, muchos de los puertos franceses del Atlántico no son viables para el desembarco. Por esta razón, el yate enarbola el pabellón argentino, y después de 11.000 millas de navegación, llega al sur del puerto de Vigo, en España. El teniente Garbers ordena hundir el yate, y junto a su tripulación y los tres agentes, llega gracias al único bote inflable y a nado a las costas españolas, y después de una travesía digna de un filme, regresan a Alemania.
Continuará.........
2.- Küstenjäger “Brandenburg” (parte 02) :
C.- El Küstenjäger-Abteilung “Brandenburg” (parte 01) :
En el año nuevo de 1942/43 la unidad fue instalada en las orillas del lago Constanza en Langenargen para ser reformulada y ampliada a la nueva Küstenjäger-Abteilung “Brandenburg” (Unidad de Cazadores Costeros).
La unidad se estructuró con un tamaño aproximado de un batallón, consistente de 4 compañías.
El capitán Konrad von Leipzig, primer comandante del Küstenjäger-Abteilung.
Las 1ª y 2ª Compañías fueron equipados con lanchas de desembarco Pionierlandungsbooten Modelo 41 y lanchas de asalto Schweren Sturmbooten Modelo 42. Su objetivo era el de realizar ataques tipo “comando” o “raider” o actividades de choque de desembarcos. Ambas con un contingente aproximado de 230 hombres.
La 3ª Compañía fue dotada de antiguos yates privados franceses, y su objetivo principal era el reconocimiento y traslado de espías. Pero al ver que su trabajo no sería mucho, posteriormente se estructuró como las 1ª y 2ª Compañías. Su contingente aproximado era de 230 hombres.
La 4ª Compañía se estableció en el lago Constansa y su objetivo era actuar como comandos navales. Se les dotó de torpedos de baja velocidad, equipos de hombre rana y minas torpedo, principalmente provenientes de la X MAS italiana. Además comenzaron a probar las primeras lanchas explosivas tipo “Linsen” o “Lenteja” (12 ejemplares) y dos barcos comando. Su contingente era de aproximadamente 250 hombres. Esta unidad también pasó a estructurarse como las otras compañías pasada la mitad del 1943, cuando la Kriegsmarine asumió el control de este tipo de lucha, con hombres rana y pequeñas embarcaciones.
Entrenamiento de los Küstenjäger con lancha de asalto Modelo 39.
Recordemos que habíamos dejado al primer destacamento del teniente Kuhlmann camino a Brindisi, para su utilización en el ataque a Malta. Al no realizarse el ataque, fue trasladada al Adriático para un nuevo entrenamiento. De ahí en noviembre de 1942, fue trasladada Bizerta en Túnez, y transformada en el primer pelotón de la 13ª Compañía “Brandenburg” del capitán Fritz Von Koenen.
Se enviaron con ella a Túnez, lanchas de asalto, dos lanchas comando con dos lanchas explosivas cada una, con sus tripulaciones para operación y mantenimiento las que rimbombantemente fue llamada, 3 ª Flotilla de Lanchas, al mando del teniente Kemnade. Su intensión era atacar a los barcos anclados frente a Marruecos y Argelia, pero nunca se llegaron a concretar las operaciones.
Entrenamiento de desembarcos desde lanchas de asalto en Africa del Norte.
La unidad en Túnez ejecuta una gran variedad de acciones, en incursiones tras las líneas enemigas, como ya se ha mencionado antes, tanto por tierra como en planeadores, como unidad de infantería avanzada, reconocimiento, operaciones de minado con sus propias lanchas de asalto, evacuaciones marítimas, etc.
Vigía Brandenburg en Africa en 1942.
Puesto de ametralladora Brandenburg en Raum Murzuk en Africa en 1943.
Desde el principio se pensó en su uso como unidad de seguridad anti comandos. Y tuvieron un gran éxito casi por casualidad. Un comando británico en botes inflables, fue enviado a eliminar su propia base, y todos fueron capturados, con documentos, claves radiales, y otras informaciones, que serían usadas convenientemente después.
En mayo de 1943, este pelotón fue una de las últimas unidades en salir de Africa. Los “Brandenbug” en sus propias lanchas de asalto, consiguen salvar de la trampa de Túnez material secreto, y a 53 especialistas y oficiales de Estado Mayor del 5° Ejército Panzer (entre ellos a varios generales), y los trasladan a Trapani, ya que serían usados en el Frente del Este.
Estos Küstenjäger fueron trasladados a Alemania e incorporados a la nueva unidad.
Veamos algo de las operaciones de la 3ª y 4ª Compañía, que eran de un tipo especial.
Se conocen muy pocas operaciones de la 4ª Compañía, para lo que inicialmente estaba concebida.
Es sabido el hecho que ellos experimentaron las primeras lanchas explosivas alemanas.
La única operación conocida fue una que se llevaría a cabo pasada la mitad de 1943, contra Ciudad del Cabo en Sudáfrica. La idea era que 7 hombres rana serían trasladados allá para la voladura de los barcos anclados en el puerto. Otras fuentes indican que esta misión tenía como destino Sydney en Australia.
Se sabe que en febrero de 1943, estos hombres salieron de Alemania en el U-200, el que fue hundido por un bombardero británico en junio de 1943 en el Golfo de Vizcaya.
Hombres rana alemanes.
Otra operación planificada y no ejecutada, fue una que se llevaría a cabo por hombres rana trasladados en un submarino en las costas de Uganda, a fines de 1943.
En abril de 1944, 12 lanchas explosivas con 4 lanchas comando fueron enviadas a atacar las cabezas de playa de Anzio y Nettuno. La navegación fue un desastre y se perdieron 8 de las lanchas explosivas y dos de las lanchas comando. El ataque mismo fue también sin ningún éxito, ya que no se pudieron acercarse a los barcos Aliados, terminando todas las lanchas varadas en la costa. La razón para el fracaso era que ésta era una experiencia nueva, pues las operaciones a mar abierto ofrecían un carácter muy diferente a las pruebas en el lago, que es donde se habían experimentado y capacitado a los pilotos.
Ya a fines de 1944, el alto mando había decidido traspasar este tipo de operaciones a la Kriegsmarine, por lo cual la compañía fue transformada en una compañía normal de asalto anfibio de Küstenjäger, aunque el proceso ya había sido empezado algunos meses antes.
Lo anterior también ocurrió con la 3ª Compañía. La situación de la guerra hizo que las operaciones para el traslado de espías y reconocimiento no fuesen tantas, por lo que ya en julio de 1943 la compañía había sido transformada en una compañía normal de asalto anfibio de Küstenjäger, salvo una pequeña sección de traslado de espías.
De esta última se conocen algunas acciones.
En agosto de 1943, el yate “Passim”, al mando del teniente Gabers, zarpa de Arcachon en Francia con 6 personas a bordo con destino a Sudáfrica. En octubre de 1943, dejan a dos agentes en el desierto de Namibia, en lo que era la antigua África Sudoccidental. De regreso, pero 1.300 km. más al norte, deja a otro agente en el Golfo de Mossamedes. Vuelve a Francia en enero de 1944, después de 14.000 millas de navegación.
Nuevamente, en febrero de 1944, el yate “Passim”, al mando del teniente Gabers, zarpa de Arcachon con destino a Brasil, específicamente a la costa de Cabo Frio, con dos agentes a bordo. A fines de mayo de 1944, el yate regresa con éxito a Arcachon, después de 11.000 millas de navegación.
Nuevamente, en junio de 1944, el teniente Heinrich Garbers zarpa con su yate “Passim” desde Arcachon, pero ahora con rumbo a la Argentina, llevando a bordo varias toneladas de medicamentos esenciales y dos agentes, los que serán entregados en Punta Mogades, al sur del Río de la Plata. A su vuelta debe traer tres agentes. A su retorno en noviembre de 1944, muchos de los puertos franceses del Atlántico no son viables para el desembarco. Por esta razón, el yate enarbola el pabellón argentino, y después de 11.000 millas de navegación, llega al sur del puerto de Vigo, en España. El teniente Garbers ordena hundir el yate, y junto a su tripulación y los tres agentes, llega gracias al único bote inflable y a nado a las costas españolas, y después de una travesía digna de un filme, regresan a Alemania.
Continuará.........