Publicado: Mié Dic 07, 2022 2:33 pm
Sur de Francia: “drones” controlados por radio
Dado que el litoral mediterráneo no experimentó ninguna fluctuación de las mareas, todas las filas minadas de postes de madera y tetraedros de cemento situados frente a las playas de desembarco designadas entre Tolón y Cannes permanecieron sumergidas, justo debajo de la superficie. Se asignaron alrededor de 30 equipos de la NCDU para apoyar a las fuerzas estadounidenses el 15 de agosto de 1944 en los sectores Alpha, Delta y Camel. Debían abrir brechas a través de los obstáculos con barcos radiocontrolados Apex; lanzado desde un LST, el Apex podría compararse con lo que llamar hoy un “dron”: era un LCVP lleno de explosivos de alta potencia controlado de forma remota con señales de radio desde un barco de mando. La versión "masculina" del Apex llevaba una tonelada de explosivos para crear una primera brecha en los obstáculos lo suficientemente grande como para que el siguiente Apex "femenino" penetrara para abrir una brecha más grande con su carga de cuatro toneladas.
A las 07:15 horas en el sector Alfa, los barcos Apex explotaron entre los obstáculos a lo largo del lado izquierdo de Red Beach, en la bahía de Cavalaire. A pesar de que algunas minas y obstáculos fueron destruidos, el lado derecho de Red Beach quedó intacto, y, por lo tanto, se cerró después de que las minas dañaran a varias lanchas de desembarco cuando lo alcanzaron a las 0800 horas. Al mismo tiempo, a lo largo de Yellow Beach, en la bahía de Pampelonne, los Apex explotaron contra los obstáculos a pesar de que uno encalló, otro se hundió y otro explotó en el mar, dañando a un cazasubmarinos. Los huecos hechos eran apenas suficientes para que las lanchas de desembarco llegaran a las playas, y las NCDU remaron en botes de goma a las filas restantes de obstáculos para destruirlas con cargas explosivas. La falta de obstáculos frente a las playas del desembarco, al este de Sainte-Maxime, en el sector Delta a lo largo de la bahía de Bougnon, anticipó la necesidad de utilizar Apex antes de los desembarcos. En el sector Camel, las defensas eran más fuertes alrededor del oeste de Red Beach. de Saint Raphaël, con un gran campo minado en alta mar, numerosas baterías costeras, y dos filas de tetraedros de hormigón extraído. A las 1300hrs se enviaron Apex contra los obstáculos en alta mar, pero se vieron obligados a retroceder por el fuego de las baterías alemanas. En el segundo intento siguieron adelante bajo el fuego, pero luego comenzaron a moverse en patrones irregulares ya que no obedecían a la radio, y uno tuvo que ser hundido por el destructor USS Ordronaux, mientras que tres explotaron entre los obstáculos. Su incapacidad para despejar los obstáculos, junto con el fracaso del bombardeo marítimo y aéreo para neutralizar la artillería enemiga, condujo al desembarco del 142º Regimiento de Infantería en su lugar a la Green Beach, ya asegurada, al este de Saint Raphael a las 15.30 horas.
Se sospechaba que las frecuencias de radio utilizadas para controlar los Apex eran susceptibles a interferencias por parte de los alemanes y a la interferencia de frecuencias utilizadas por la flota de invasión. Durante los próximos días, las NCDU despejó los obstáculos y minas en alta mar restantes. Las NCDU también eliminaron obstrucciones de los puertos, incluido St Tropez, para permitir los desembarcos del II Cuerpo francés.
Dado que el litoral mediterráneo no experimentó ninguna fluctuación de las mareas, todas las filas minadas de postes de madera y tetraedros de cemento situados frente a las playas de desembarco designadas entre Tolón y Cannes permanecieron sumergidas, justo debajo de la superficie. Se asignaron alrededor de 30 equipos de la NCDU para apoyar a las fuerzas estadounidenses el 15 de agosto de 1944 en los sectores Alpha, Delta y Camel. Debían abrir brechas a través de los obstáculos con barcos radiocontrolados Apex; lanzado desde un LST, el Apex podría compararse con lo que llamar hoy un “dron”: era un LCVP lleno de explosivos de alta potencia controlado de forma remota con señales de radio desde un barco de mando. La versión "masculina" del Apex llevaba una tonelada de explosivos para crear una primera brecha en los obstáculos lo suficientemente grande como para que el siguiente Apex "femenino" penetrara para abrir una brecha más grande con su carga de cuatro toneladas.
A las 07:15 horas en el sector Alfa, los barcos Apex explotaron entre los obstáculos a lo largo del lado izquierdo de Red Beach, en la bahía de Cavalaire. A pesar de que algunas minas y obstáculos fueron destruidos, el lado derecho de Red Beach quedó intacto, y, por lo tanto, se cerró después de que las minas dañaran a varias lanchas de desembarco cuando lo alcanzaron a las 0800 horas. Al mismo tiempo, a lo largo de Yellow Beach, en la bahía de Pampelonne, los Apex explotaron contra los obstáculos a pesar de que uno encalló, otro se hundió y otro explotó en el mar, dañando a un cazasubmarinos. Los huecos hechos eran apenas suficientes para que las lanchas de desembarco llegaran a las playas, y las NCDU remaron en botes de goma a las filas restantes de obstáculos para destruirlas con cargas explosivas. La falta de obstáculos frente a las playas del desembarco, al este de Sainte-Maxime, en el sector Delta a lo largo de la bahía de Bougnon, anticipó la necesidad de utilizar Apex antes de los desembarcos. En el sector Camel, las defensas eran más fuertes alrededor del oeste de Red Beach. de Saint Raphaël, con un gran campo minado en alta mar, numerosas baterías costeras, y dos filas de tetraedros de hormigón extraído. A las 1300hrs se enviaron Apex contra los obstáculos en alta mar, pero se vieron obligados a retroceder por el fuego de las baterías alemanas. En el segundo intento siguieron adelante bajo el fuego, pero luego comenzaron a moverse en patrones irregulares ya que no obedecían a la radio, y uno tuvo que ser hundido por el destructor USS Ordronaux, mientras que tres explotaron entre los obstáculos. Su incapacidad para despejar los obstáculos, junto con el fracaso del bombardeo marítimo y aéreo para neutralizar la artillería enemiga, condujo al desembarco del 142º Regimiento de Infantería en su lugar a la Green Beach, ya asegurada, al este de Saint Raphael a las 15.30 horas.
Se sospechaba que las frecuencias de radio utilizadas para controlar los Apex eran susceptibles a interferencias por parte de los alemanes y a la interferencia de frecuencias utilizadas por la flota de invasión. Durante los próximos días, las NCDU despejó los obstáculos y minas en alta mar restantes. Las NCDU también eliminaron obstrucciones de los puertos, incluido St Tropez, para permitir los desembarcos del II Cuerpo francés.