Publicado: Mié Mar 18, 2015 10:16 pm
Unidad acorazada “ad hoc”, es decir de circunstancias, creada por el alto Mando Italiano para su uso en el Norte de Africa.
A comienzos del año 1940 en el Norte de Africa, Italia no poseía ninguna gran unidad operativa blindada. Por aquel entonces existían 3 divisiones acorazadas en el ejército italiano. La Division “Centauro” se encontraba en Albania. Mientras que la “Ariete” y Littorio” estaban en el norte de Italia mantenidas como reserva estratégica para un eventual empleo en los Balcanes.
Los dos primero batallones de carros M alcanzaron las costas norteafricanas el 9 julio 1940.
Son identificados por las cifras romanas I y II. Procedían de los 32 y 4 Reggimenti Fanteria Carrista, reunían unos 70 M11/39.
El 29 de agosto todos los blindados son agrupados en 2 Raggruppamentos. Cada uno compuesto por un batallón de carros M (los citados anteriormente) y de tres batallones de carros L cada uno.
Los dos raggruppamentos dependían del Mando de fuerzas Blindadas de Libia del General Valentino Babini. De esta forma se crea la gran unidad blindada italiana en Africa Septentrional.
• 1º Raggruppamento carri (Col. Pietro Aresca)
I Battaglione carri M11/39 / 4º Reggimento fanteria carrista
XXI Battaglione carri L3/35
LXII Battaglione carri L3/35
LXIII Battaglione carri L3/33
• 2º Raggruppamento carri (Col. Antonio Trivioli)
II Battaglione carri M11/39 / 32º Reggimento fanteria carrista (meno una compagnia)
IX Battaglione carri L3/35
XX Battaglione carri L3/35
LXI Battaglione carri L3/35
http://www.generals.dk/general/Babini/V ... Italy.html
El General Oliverio Babini, nacido en 1889, antes habia comandado las divisiones de infanteria "Sirte" y "Aosta". Veterano de la Guerra Civil de España, por aquel entonces, con el grado de coronel, estuvo al mando del Reggruppamento Carristi del CTV.
El 25 de noviembre de 1940 nace, en Marscha Luch, la Brigata Corazatta Speciale “Babini”.
Compuesta por el I Battaglione de carros M11 y el III Battaglione, (llegado en el mes precedente con 37 M13/40 serie I) y por dos batallones de carros L (Leggero). Apoyados por tres batallones Bersagleri, uno de ellos motorizado, un regimiento de artillería, dos compañías antitanques, una compañía de ingenieros y unidades logísticas.
Comentar que el II Battaglione estaba desplegado en primera línea de combate con el grupo libio Maletti.
Tras el III Battaglione llegaron a la unidad los batallones V (con 46 M13/40) y VI (con 47 unidades), al igual que el XXI (que había dejado sus carros L en Tobruk para dotarse de 36 M13/40 serie II).
La breve historia de la Brigata Corazatta Speciale está plagada de numerosos problemas de naturaleza operacional, dado que los carristas y los comandantes italianos carecían de entrenamiento y formación táctica supuso que el empleo de los carros se realizara “a la carrera” y sin protección. Es preciso resaltar asimismo, que los carros italianos de la época carecían de aparatos de radio, con los que todos los carros adversarios estaban dotados, incluso los más antiguos.
En diciembre de 1940 los británicos contraatacan inflingiendo graves derrotas a los italianos en Sidi Barrani y Bardia.
El 26 enero de 1941, en El Mechelli por fin la brigada al completo se enfrente a tropas aliadas, en concreto a la 4 Brigada Acorazada Británica. Los británicos fueron sorprendidos por el empuje italiano y por el uso del cañon de 47 mm del M13. El ataque Aliado pudo se contenido, hasta la aparición de la 7 Brigada Acorazada Británica. Los italianos pudieron retirarse en orden.
Tras este modesto éxito táctico logrado en Mechelli, la brigada fue completamente destruida en Beda Fomm.
Los Aliados siguieron presionando y el 12 febrero de 1941 toman Bengassi y Soluch y llegan a El Agheila.
Por esa época nuevas unidades italianas y las primeras tropas alemanas de Rommel desembarcan en Trípoli, pero esa es otra historia…
http://ww2diario.blogspot.com.es/2011/0 ... 21941.html
En el mapa se puede ver como las fuerzas italianas son atrapadas en la Cirenaica gracias al bloqueo que realiza el ejercito británico en Beda Fomm.
Saludos
A comienzos del año 1940 en el Norte de Africa, Italia no poseía ninguna gran unidad operativa blindada. Por aquel entonces existían 3 divisiones acorazadas en el ejército italiano. La Division “Centauro” se encontraba en Albania. Mientras que la “Ariete” y Littorio” estaban en el norte de Italia mantenidas como reserva estratégica para un eventual empleo en los Balcanes.
Los dos primero batallones de carros M alcanzaron las costas norteafricanas el 9 julio 1940.
Son identificados por las cifras romanas I y II. Procedían de los 32 y 4 Reggimenti Fanteria Carrista, reunían unos 70 M11/39.
El 29 de agosto todos los blindados son agrupados en 2 Raggruppamentos. Cada uno compuesto por un batallón de carros M (los citados anteriormente) y de tres batallones de carros L cada uno.
Los dos raggruppamentos dependían del Mando de fuerzas Blindadas de Libia del General Valentino Babini. De esta forma se crea la gran unidad blindada italiana en Africa Septentrional.
• 1º Raggruppamento carri (Col. Pietro Aresca)
I Battaglione carri M11/39 / 4º Reggimento fanteria carrista
XXI Battaglione carri L3/35
LXII Battaglione carri L3/35
LXIII Battaglione carri L3/33
• 2º Raggruppamento carri (Col. Antonio Trivioli)
II Battaglione carri M11/39 / 32º Reggimento fanteria carrista (meno una compagnia)
IX Battaglione carri L3/35
XX Battaglione carri L3/35
LXI Battaglione carri L3/35
http://www.generals.dk/general/Babini/V ... Italy.html
El General Oliverio Babini, nacido en 1889, antes habia comandado las divisiones de infanteria "Sirte" y "Aosta". Veterano de la Guerra Civil de España, por aquel entonces, con el grado de coronel, estuvo al mando del Reggruppamento Carristi del CTV.
El 25 de noviembre de 1940 nace, en Marscha Luch, la Brigata Corazatta Speciale “Babini”.
Compuesta por el I Battaglione de carros M11 y el III Battaglione, (llegado en el mes precedente con 37 M13/40 serie I) y por dos batallones de carros L (Leggero). Apoyados por tres batallones Bersagleri, uno de ellos motorizado, un regimiento de artillería, dos compañías antitanques, una compañía de ingenieros y unidades logísticas.
Comentar que el II Battaglione estaba desplegado en primera línea de combate con el grupo libio Maletti.
Tras el III Battaglione llegaron a la unidad los batallones V (con 46 M13/40) y VI (con 47 unidades), al igual que el XXI (que había dejado sus carros L en Tobruk para dotarse de 36 M13/40 serie II).
La breve historia de la Brigata Corazatta Speciale está plagada de numerosos problemas de naturaleza operacional, dado que los carristas y los comandantes italianos carecían de entrenamiento y formación táctica supuso que el empleo de los carros se realizara “a la carrera” y sin protección. Es preciso resaltar asimismo, que los carros italianos de la época carecían de aparatos de radio, con los que todos los carros adversarios estaban dotados, incluso los más antiguos.
En diciembre de 1940 los británicos contraatacan inflingiendo graves derrotas a los italianos en Sidi Barrani y Bardia.
El 26 enero de 1941, en El Mechelli por fin la brigada al completo se enfrente a tropas aliadas, en concreto a la 4 Brigada Acorazada Británica. Los británicos fueron sorprendidos por el empuje italiano y por el uso del cañon de 47 mm del M13. El ataque Aliado pudo se contenido, hasta la aparición de la 7 Brigada Acorazada Británica. Los italianos pudieron retirarse en orden.
Tras este modesto éxito táctico logrado en Mechelli, la brigada fue completamente destruida en Beda Fomm.
Los Aliados siguieron presionando y el 12 febrero de 1941 toman Bengassi y Soluch y llegan a El Agheila.
Por esa época nuevas unidades italianas y las primeras tropas alemanas de Rommel desembarcan en Trípoli, pero esa es otra historia…
http://ww2diario.blogspot.com.es/2011/0 ... 21941.html
En el mapa se puede ver como las fuerzas italianas son atrapadas en la Cirenaica gracias al bloqueo que realiza el ejercito británico en Beda Fomm.
Saludos