Publicado: Sab Mar 14, 2009 10:36 am
Durante el lanzamiento de la fuerza de ataque del Lexington, regresaron los dos SBDs que habían avistado al presunto portaaviones japonés. Una vez la cubierta de vuelo estuvo despejada, el Lexington recogió a los dos Dauntless a las 0933, cuando ya los aviones de la fuerza de ataque volaban hacia el avistamiento.
Ambos pilotos de los dos SBDs de reconocimiento, informaron que habían atacado al portaaviones enemigo, pero que no habían logrado ningún impacto. También explicaron que el portaaviones extrañamente estaba al garete y que no había devuelto el fuego. Finalmente, alguien recordó que el 7 de diciembre se ordenó a un remolcador que estaba llevando una barcaza de municiones con destino a la isla Palmyra, que soltara la barcaza y regresara inmediatamente a Pearl. Evidentemente, esa barcaza era el “portaaviones japonés” que había sido atacado tan “vigorosamente” por los dos Dauntless de reconocimiento. El capitán del Lexington informó a Brown, en el crucero pesado Indianapolis, que el portaaviones enemigo era en realidad una barcaza a la deriva.
La fuerza de ataque buscó en el área informada pero no encontró nada, y los aviones norteamericanos tuvieron que regresar con el ánimo un tanto decaído. Una vez estuvieron todos de vuelta en el Lexington a las 1325, se enviaron otros dos SBDs a buscar la barcaza sin éxito.
Ni que decir tiene, que los dos desafortunados pilotos (del Bombing Two) tuvieron que soportar toda clase de bromas por parte de sus compañeros y del personal del portaaviones.
Para aumentar la cadena de despropósitos, el Neosho había desaparecido en el horizonte para escapar del “portaaviones enemigo” y nadie conocía exactamente dónde se podía encontrar. Brown no podía romper el silencio de radio para ponerse en contacto con el buque, así que se tuvo que esperar hasta el día siguiente cuando, en la amanecida, se localizó al Neosho por medio del reconocimiento aéreo a 76 km (41 millas) al sudoeste de la agrupación. La búsqueda realizada por la tarde no consiguió encontrarlo (sic). Finalmente, Brown localizó a su buque errante en las primeras horas del 18 de diciembre, y se preparó, una vez reunido con él, para las operaciones de relleno de combustible antes de su aproximación final al objetivo.
Seguiremos.
Ambos pilotos de los dos SBDs de reconocimiento, informaron que habían atacado al portaaviones enemigo, pero que no habían logrado ningún impacto. También explicaron que el portaaviones extrañamente estaba al garete y que no había devuelto el fuego. Finalmente, alguien recordó que el 7 de diciembre se ordenó a un remolcador que estaba llevando una barcaza de municiones con destino a la isla Palmyra, que soltara la barcaza y regresara inmediatamente a Pearl. Evidentemente, esa barcaza era el “portaaviones japonés” que había sido atacado tan “vigorosamente” por los dos Dauntless de reconocimiento. El capitán del Lexington informó a Brown, en el crucero pesado Indianapolis, que el portaaviones enemigo era en realidad una barcaza a la deriva.
La fuerza de ataque buscó en el área informada pero no encontró nada, y los aviones norteamericanos tuvieron que regresar con el ánimo un tanto decaído. Una vez estuvieron todos de vuelta en el Lexington a las 1325, se enviaron otros dos SBDs a buscar la barcaza sin éxito.
Ni que decir tiene, que los dos desafortunados pilotos (del Bombing Two) tuvieron que soportar toda clase de bromas por parte de sus compañeros y del personal del portaaviones.
Para aumentar la cadena de despropósitos, el Neosho había desaparecido en el horizonte para escapar del “portaaviones enemigo” y nadie conocía exactamente dónde se podía encontrar. Brown no podía romper el silencio de radio para ponerse en contacto con el buque, así que se tuvo que esperar hasta el día siguiente cuando, en la amanecida, se localizó al Neosho por medio del reconocimiento aéreo a 76 km (41 millas) al sudoeste de la agrupación. La búsqueda realizada por la tarde no consiguió encontrarlo (sic). Finalmente, Brown localizó a su buque errante en las primeras horas del 18 de diciembre, y se preparó, una vez reunido con él, para las operaciones de relleno de combustible antes de su aproximación final al objetivo.
Seguiremos.