Publicado: Sab Dic 23, 2006 1:56 am
El asalto a Tulagi, principal isla que controlaba el espacio entre Florida y Guadalcanal, fue difícil de planificar.
Para controlar la zona, los estrategas americanos, resolvieron primero tomar Haleta, en la isla de Florida, al oeste de Tulagi, y la peninsula de Halavo, al este. Una vez empezada esta operación, se lanzarian sobre Tulagi y las pequeñas islas de Tanambogo y Gavutu. Si todo salia bien, la zona norte de la zona de desembarco sobre Guadalcanal estaba asegurada.
Mapa zona de operaciones de Tulagi
La primera vez que los americanos pusieron pie en esta zona, fue en las cercanias de Haleta, un pequeño poblado de la isla de Florida, a las 7:40 am. El 1ú Bon. 2úRgt. Marines tomo sin oposición un promontorio al este, que dominaba Beach Blue, playa donde se lanzaria el ataque sobre Tulagi. El resto del 1ú Bon desembarco en la zona mas occidental de la zona de operaciones, en la peninsula de Halavo, una hora después del primer desembarco. Tampoco encontraron resistencia. Con esta maniobra aseguraron los flancos de la zona de Tulagi.
A las lanchas
Mientras, a las 8:00 am, empezaba el desembarco en Tulagi. El coronel Merrit A.Edson, al mando del 1ú Bon, Raider, se acercaba a Beach Blue. Pero las lanchas que transportaban a los comandos, encayaron a unos 100 metros de la playa. Con el agua en ocasiones a la altura de los hombros, los Raiders tuvieron que mojarse para llegar a la isla de Tulagi. El 2ª Bon. del 5ú Rgt. de Marines, al mando del Tte. Cor. Harold E. Rosecrans seguia a los hombres de Edson.
Camino a las playas...pero no de veraneo...
El desembarco
En cuanto llegaron a la playa y aseguraron la zona, Edson y sus Raiders empezaron a avanzar hacia la zona este de la isla, y los Marines de Rosencrans tomaron camino noroeste. Pronto los Raiders encontraron resistencia nipona, que fue aplastada sistemática y lentamente por lo fuertemente atrincherados que se encontraban los soldados japoneses. Estuvieron luchando y avanzando hasta la noche, momento en que los americanos se atrincheraron para esperar el la luz del dia siguiente. Pero la noche fue larga para los hombres de Rosecrans, que tuvieron que repeler con uñas y piedras los cuatro contraataques que los japones, mas trasnochadores, lanzaron contra sus posiciones desde el crepúsculo a la madrugada.
Desembarco el la isla Florida
Con las primeras luces del dia, y con el animo de los japoneses mas calmado, los hombres de Edson intentaron avanzar hacia la zona sur de la isla, pero pequeños grupos de japoneses bien atrincherados retrasaban el avance de los Raiders, que tenian que combatir cada paso que daban. Como el trabajo se le amontonaba a los Raiders, pidieron el apoyo del 2ú Bon. de Marines, que habian tenido mas suerte en su camino hacia la zona norte de la isla. De esta forma, fueron rodeando las posiciones japonesas, y a fuerza de TNT y gasolina limpiaron cada trinchera, cueva, piedra, etc.. desde donde los japoneses detenian su avance. Por ultimo llegaron a la Cota 280, justo en el extremo sur de Tulagi, donde la resistencia fue mayor, pero gracias al arrojo y tenacidad de los Raiders de Marines, pudo decirse a la caida de la noche del dia siguiente al desembarco, que la isla de Tulagi estaba en manos aliadas. A pesar de esto, durante los dias siguientes al 8 de agosto, aun tuvieron que luchar con algunos japoneses aislados que aun resistian en sus posiciones.
Mientras, otra batalla se desarrollaba a unos 3 kmts al este de Tulagi, en las islas de Tanambogo y Gavutu. Se trataban de dos pequeños promontorios, aproximadamente de medio kilometro de diámetro unidos por un estrecho corredor coralino de 400 metros, en el que se habia habilitado una "carretera" para unir ambas islitas.
La operación fue encomendada al comandante Robert H. Williams, a la cabeza del 1ú Bon. Paracaidistas de Marines (¡mas paracas no!), dos compañias asaltarian las islas, y la tercera quedaria en reserva.
El dia D, a las 12:00 am, el fuego de apoyo naval cayo sobre los dos islotes, con tanto atino, que el embarcadero para hidroaviones que los japoneses tenian en Gavutu, y que seria aprovechado por los paracaidistas para desembarcar en ellas, quedo reducido a escombros. Por ello, las lanchas de desembarco se tuvieron que dirigir mas al norte de Gavutu para dejar a los hombres de Williams, dejandolos mas cerca de Tanambogo, y, por consiguiente, expuestos a los disparos defensivos que los japoneses les tenian preparados desde esta isla. Los paracaidistas sufrieron numerosas bajas debido a este contratiempo, pero consiguieron tomar la altura de Gavutu. Pero el fuego procedente de Tanambogo no les permitia asegurar completamente este promontorio, desde el que debian, a traves de la carretera que unia las islas, apoyar el avance para asaltar Tanambogo. Williams tuvo que pedir refuerzos para completar la operación.
Combates en Gavutu y Tanambogo
Grupo de Raiders posando para la posteridad
Sin saber exactamente contra quien se enfrentaban, y con las fuerzas inmovilizadas en Tulagi, al caer la noche, se decidio enviar a la Cia.B del 1ú Bon. del 2ª Rgt. Marines para reforzar a los Paracaidistas acosados en Gavutu. Williams cometio el error de informar que las fuerzas japonesas en Tanambogo eran de escaso numero, pero no informo suficientemente de la fuerte posición defensiva que poseian, y por lo que sus hombres se encontraban inmovilizados. Por eso, se penso que con la Cia. B, y en un aslato anfibio, apoyado desde los buques de guerra, seria suficiente para permitir a los paracaidistas salir de su atolladero.
Al caer la noche comenzo el desembarco. Un pelotón de la Cia B. se quedo encayado en un arrecife durante su aproximación a Gavutu. El resto de la Cia.B se dirigio a la zona de Tanambogo proxima a la "carretera" que unia las dos islas. El primer barco llego a la orillas sin problemas, y sus hombres se desplegaron sin incidentes. Pero cuando el segundo barco llego a la orilla, una bomba, de las que estaban enviando desde los barcos de guerra en apoyo a la operación, alcanzo un deposito de combustible que tenian los japoneses en la isla. El resplandor producido por el incendio posterior se convirtió en el perfecto aliado para los japoneses, que divisaron el desembarco de los Marines, y los recibieron con una lluvia de mortero y plomo. La Cia B se encontraba sola ante el peligro, y no tuvo mas opcion que empezar a organizar una "digna" retirada, pero que termino en un "salvese quien pueda". A las 22:00 pm, llegaban los restos de la Cia B a las posiciones que los paracaidistas tenian en Gavutu, donde, todos juntos, tuvieron que rechazar con gran esfuerzo, los tenaces contraataques que los japoneses les regalaron durante esa noche. A pesar de lo dramatico de la situación, los americanos no sufrieron muchas bajas durante este combate.
Al dia siguiente, el 3ú Bon. 2ú Rgt. de Marines recibio la orden de reforzar a los paracaidistas de Gavutu, y atacar Tanambogo. Pero debido a la fuerte resistencia japonesa en la isla, se vieron reforzados por el 2ú Bon. de carros, ademas de artilleria naval y apoyo aereo. A las 16:20 del dia 8, el 3ú Bon 2ú Rgt. Marines afianzo la cabeza de playa en Gavutu y se lanzo por la carretera que unia las islas. La lucha en Tanambogo fue dura, teniendo los marines que pelear cada metro que pisaban. A las 23:00 horas los marines controlaban solo dos tercios de la isla. Como en ocasiones anteriores, la noche fue una sucesion de duros contraataques y feroces batallas, que mermaron las fuerzas de ambos bandos, sobre todo del japones. A media mañana del dia 9 de agosto, los marines controlaban al fin toda la isla de Tananbogo, batalla en la que perdieron la vida unos 100 americanos y unos 1500 japoneses.
Pero mientras todo esto pasaba, nos olvidabamos del desembarco que tenia lugar en la isla principal, Guadalcanal.
El desembarco estaba programado para las 9:30 del dia 7 de agosto, en la zona del rio Tenaru, para desde alli avanzar hacia el oeste, hacia el rio Lunga y el aeródromo de Handerson Field, del que distaba unos seis kilomtros. El plan era que el 5ú Rgt. Marines al mando del Coronel Hunt avanzaria por la costa hacia Lunga Point, asegurando el flanco derecho, y dispuesto a apoyar al 1ú Rgt Marines que al mando del Coronel Cates se internaria hacia el interior de la jungla en direccion al monte Austen, que se suponia cercano a la costa y despejado de vegetación, el cual dominaba Handerson Field. Pero el monte Austen ni estaba cercano a la costa, y su vegetación era mas espesa de lo previsto. El monte fue tomado varios meses mas tarde.
Operaciones en Guadalcanal
Los marines en Guadalcanal durante el primer dia no encontraron oposición alguna, por lo que pudieron afianzar rapidamente la cabeza de playa, avanzar y consolidar las posiciones, y organizar los suministros que llegaban a las playas sin contratiempos. El unico susto del dia, tuvo forma de bombarderos Tipo 97 en una primera oleada sobre las 14:00 horas, y Tipo 99 Aichi en una segunda oleada, que hizo que por un momento los marines escondieran la cabeza.
Esa noche, Vandegrift dio las ordenes para el dia siguiente. Disponia de 10.000 marines en tierra firme, suficiente para lanzar un ataque en serio contra Handerson Field, dejando olvidado, de momento, el monte Auste, objetivo que se consideraba primario, pero que debido a la distancia y al terreno que se extendia entre ello y el monte, dejaron para otro momento. Se conservo como objetivo prioritario y unico el aereodromo de Handerson Field, y hacia alli se dirigieron el dia 8 de agosto casi la totalidad de los Marines que desembarcaron el primer dia, dejando un destacamento para proteger los suministros que quedaban, de momento, en Beach Red.
Por las playas de Guadalcanal
Llegan suministros
Conforme los marines se acercaban a Handerson Field, los contactos con la resistencia japonesa se hacia mas intensos. Pero no suficiente. Al terminar el dia, los marines controlaban Handerson Field, y habian establecido un perímetro defensivo suficiente com para asegurar la zona. Los japoneses habian abandonado en su retirada gan cantidad de viveres, municion y vehiculos, que algunos marines mal adiestrados destruyeron. Los americanos creyeron que los japoneses, al verlos llegar, huyeron pero la realidad, pensaron que se trataba de una incursión, por lo que recibieron la orden de replegarse hacia las colinas cercanas a esperar que los americanos se retiraran. Pero lo que observaron no fue un paseo, sino una invasión en toda regla. Los japoneses no iban a dejar la isla a los americanos sin ofrecer resistencia.
Al amanecer del dia 8, la 8ª Flota japonesa puso en jaque a los buques americanos en Savo. Esto obligo a Fletcher a retirar sus portaviones a zonas mas seguras, pero menos propicias para el apoyo a la operación terrestre. Como fue que la resistencia en tierra no daba signos de grandes problemas para los Marines, Fletcher decidio tomar rumbo a aguas mas seguras. Aforunadamente, la flota de desembarco y apoyo no sufrio el ataque japones, que decidio retirarse antes de explotar el éxito, que hubiese ocasionado el estrangulamiento de los suministros a los marines desembarcados en Guadalcanal. No obstante, y ante el temor de un ataque a los medios anfibios, esto se replegaron hasta varios dias despues, cuando comprobaron que la zona de desembarco volvia a ser segura.
La batalla naval de la Isla de Savo, repercutio en un descenso del apoyo aereo a las operaciones terrestres, hecho que los marines aprovecharon para afianzar el terreno y asegurar Handerson Field. Tambien se ocuparon de organizar los suministros que tambien sufrieron retrasos por la batalla de Savo, no asi las municiones, de las que disponian en gran cantidad. Los marines tuvieron que racionar la comida hasta pasados unos 10 dias después del desembarco.
Pronto se dieron cuenta, que para poder desarrollar la campaña en esa isla, el aeródromo de Handerson Field debia de acondicionarse y protegerse como si en ello les fuera la vida. Como los marines no habian podido aun recibir maquinaria pesada de ingenieros para terminar de arreglar la pista de aterrizaje, y calculando que podrian tardar de 8 a 10 dias en acabar la tarea empezada por los japoneses, recogieron el material que los japoneses habian abandonado en su huida, y lo acondicionaron para terminar el pista de aterrizaje.
Maquina requisada a los japoneses por los ingenieros americanos
Ingenieros de Marines trabajando en Handerson Field
Resultado de los trabajos en el aerodromo capturado
Todo lo dejado por los japoneses podria utilizarse...
En esta primera semana, y sin el apoyo de la flota (tanto artillero como aereo), los marines sufrieron lo que parecia que iba a ser la tonica de la campaña. Diariamente, los aparatos japoneses realizaban incesantes incursiones sobre la zona ocupada por los marines, incordiaban en Handerson Field o en Lunga Point, zona de abastecimiento de los americanos. De noche, los acorazados bombardeaban la periferia de la zona ocupada, molestando mas que otra cosa. A todo esto se le sumaba el "Washing Machine Charly", avion bimotor japones desincronizado, que no bombardeaba pero el ruido que formaba fue uno de los primeros experimentos en guerra psicologica.
Los marines estaban desmoralizados, mas que nada por la retirada de sus barcos de guerra, vitales para el apoyo a sus operaciones.
Vandegrift, pensando en un posible desembarco japones en la zona, preparo una linea de trinchera desde Lunga Point hasta el Rio Ilu, y otra hacia el sur, hacia Kakum.
Trabajos de preparacion del perimetro defensivo
Cuando los marines terminaron su perímetro defensivo, decidieron enviar dos patrullas para intentar recabar información sobre las unidades japonesas a las que presentian pero no veian. El dia 12 de agosto, una patrulla al mando del coronel Goette. Al mando de 23 marines se dirigio al oeste mas alla del rio Matanikau, y el dia 19, al mando de capitan Brush fue enviada en direccion este, hacia Tetere, mas alla del rio Metapona…pero esto ya sera historia para otro dia…
(continuara...)
Seguimos en el frente…pero ya en tierra firme.
Fuentes:
Osprey-Batallas de la Historia 7
http://www.exordio.com/1939-1945/milita ... canal.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Guadalcanal
http://history.acusd.edu/gen/WW2Timeline/Pacific04.html
http://www.friesian.com/history/guadal.htm
http://www.army.mil/cmh-pg/brochures/72-8/72-8.htm
http://www.guadalcanal.com.sb/
http://www.army.mil/cmh-pg/books/wwii/GuadC/GC-03.htm
http://www.guadalcanaljournal.com/guadalcanal2.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... canal.html
Para controlar la zona, los estrategas americanos, resolvieron primero tomar Haleta, en la isla de Florida, al oeste de Tulagi, y la peninsula de Halavo, al este. Una vez empezada esta operación, se lanzarian sobre Tulagi y las pequeñas islas de Tanambogo y Gavutu. Si todo salia bien, la zona norte de la zona de desembarco sobre Guadalcanal estaba asegurada.
Mapa zona de operaciones de Tulagi
La primera vez que los americanos pusieron pie en esta zona, fue en las cercanias de Haleta, un pequeño poblado de la isla de Florida, a las 7:40 am. El 1ú Bon. 2úRgt. Marines tomo sin oposición un promontorio al este, que dominaba Beach Blue, playa donde se lanzaria el ataque sobre Tulagi. El resto del 1ú Bon desembarco en la zona mas occidental de la zona de operaciones, en la peninsula de Halavo, una hora después del primer desembarco. Tampoco encontraron resistencia. Con esta maniobra aseguraron los flancos de la zona de Tulagi.
A las lanchas
Mientras, a las 8:00 am, empezaba el desembarco en Tulagi. El coronel Merrit A.Edson, al mando del 1ú Bon, Raider, se acercaba a Beach Blue. Pero las lanchas que transportaban a los comandos, encayaron a unos 100 metros de la playa. Con el agua en ocasiones a la altura de los hombros, los Raiders tuvieron que mojarse para llegar a la isla de Tulagi. El 2ª Bon. del 5ú Rgt. de Marines, al mando del Tte. Cor. Harold E. Rosecrans seguia a los hombres de Edson.
Camino a las playas...pero no de veraneo...
El desembarco
En cuanto llegaron a la playa y aseguraron la zona, Edson y sus Raiders empezaron a avanzar hacia la zona este de la isla, y los Marines de Rosencrans tomaron camino noroeste. Pronto los Raiders encontraron resistencia nipona, que fue aplastada sistemática y lentamente por lo fuertemente atrincherados que se encontraban los soldados japoneses. Estuvieron luchando y avanzando hasta la noche, momento en que los americanos se atrincheraron para esperar el la luz del dia siguiente. Pero la noche fue larga para los hombres de Rosecrans, que tuvieron que repeler con uñas y piedras los cuatro contraataques que los japones, mas trasnochadores, lanzaron contra sus posiciones desde el crepúsculo a la madrugada.
Desembarco el la isla Florida
Con las primeras luces del dia, y con el animo de los japoneses mas calmado, los hombres de Edson intentaron avanzar hacia la zona sur de la isla, pero pequeños grupos de japoneses bien atrincherados retrasaban el avance de los Raiders, que tenian que combatir cada paso que daban. Como el trabajo se le amontonaba a los Raiders, pidieron el apoyo del 2ú Bon. de Marines, que habian tenido mas suerte en su camino hacia la zona norte de la isla. De esta forma, fueron rodeando las posiciones japonesas, y a fuerza de TNT y gasolina limpiaron cada trinchera, cueva, piedra, etc.. desde donde los japoneses detenian su avance. Por ultimo llegaron a la Cota 280, justo en el extremo sur de Tulagi, donde la resistencia fue mayor, pero gracias al arrojo y tenacidad de los Raiders de Marines, pudo decirse a la caida de la noche del dia siguiente al desembarco, que la isla de Tulagi estaba en manos aliadas. A pesar de esto, durante los dias siguientes al 8 de agosto, aun tuvieron que luchar con algunos japoneses aislados que aun resistian en sus posiciones.
Mientras, otra batalla se desarrollaba a unos 3 kmts al este de Tulagi, en las islas de Tanambogo y Gavutu. Se trataban de dos pequeños promontorios, aproximadamente de medio kilometro de diámetro unidos por un estrecho corredor coralino de 400 metros, en el que se habia habilitado una "carretera" para unir ambas islitas.
La operación fue encomendada al comandante Robert H. Williams, a la cabeza del 1ú Bon. Paracaidistas de Marines (¡mas paracas no!), dos compañias asaltarian las islas, y la tercera quedaria en reserva.
El dia D, a las 12:00 am, el fuego de apoyo naval cayo sobre los dos islotes, con tanto atino, que el embarcadero para hidroaviones que los japoneses tenian en Gavutu, y que seria aprovechado por los paracaidistas para desembarcar en ellas, quedo reducido a escombros. Por ello, las lanchas de desembarco se tuvieron que dirigir mas al norte de Gavutu para dejar a los hombres de Williams, dejandolos mas cerca de Tanambogo, y, por consiguiente, expuestos a los disparos defensivos que los japoneses les tenian preparados desde esta isla. Los paracaidistas sufrieron numerosas bajas debido a este contratiempo, pero consiguieron tomar la altura de Gavutu. Pero el fuego procedente de Tanambogo no les permitia asegurar completamente este promontorio, desde el que debian, a traves de la carretera que unia las islas, apoyar el avance para asaltar Tanambogo. Williams tuvo que pedir refuerzos para completar la operación.
Combates en Gavutu y Tanambogo
Grupo de Raiders posando para la posteridad
Sin saber exactamente contra quien se enfrentaban, y con las fuerzas inmovilizadas en Tulagi, al caer la noche, se decidio enviar a la Cia.B del 1ú Bon. del 2ª Rgt. Marines para reforzar a los Paracaidistas acosados en Gavutu. Williams cometio el error de informar que las fuerzas japonesas en Tanambogo eran de escaso numero, pero no informo suficientemente de la fuerte posición defensiva que poseian, y por lo que sus hombres se encontraban inmovilizados. Por eso, se penso que con la Cia. B, y en un aslato anfibio, apoyado desde los buques de guerra, seria suficiente para permitir a los paracaidistas salir de su atolladero.
Al caer la noche comenzo el desembarco. Un pelotón de la Cia B. se quedo encayado en un arrecife durante su aproximación a Gavutu. El resto de la Cia.B se dirigio a la zona de Tanambogo proxima a la "carretera" que unia las dos islas. El primer barco llego a la orillas sin problemas, y sus hombres se desplegaron sin incidentes. Pero cuando el segundo barco llego a la orilla, una bomba, de las que estaban enviando desde los barcos de guerra en apoyo a la operación, alcanzo un deposito de combustible que tenian los japoneses en la isla. El resplandor producido por el incendio posterior se convirtió en el perfecto aliado para los japoneses, que divisaron el desembarco de los Marines, y los recibieron con una lluvia de mortero y plomo. La Cia B se encontraba sola ante el peligro, y no tuvo mas opcion que empezar a organizar una "digna" retirada, pero que termino en un "salvese quien pueda". A las 22:00 pm, llegaban los restos de la Cia B a las posiciones que los paracaidistas tenian en Gavutu, donde, todos juntos, tuvieron que rechazar con gran esfuerzo, los tenaces contraataques que los japoneses les regalaron durante esa noche. A pesar de lo dramatico de la situación, los americanos no sufrieron muchas bajas durante este combate.
Al dia siguiente, el 3ú Bon. 2ú Rgt. de Marines recibio la orden de reforzar a los paracaidistas de Gavutu, y atacar Tanambogo. Pero debido a la fuerte resistencia japonesa en la isla, se vieron reforzados por el 2ú Bon. de carros, ademas de artilleria naval y apoyo aereo. A las 16:20 del dia 8, el 3ú Bon 2ú Rgt. Marines afianzo la cabeza de playa en Gavutu y se lanzo por la carretera que unia las islas. La lucha en Tanambogo fue dura, teniendo los marines que pelear cada metro que pisaban. A las 23:00 horas los marines controlaban solo dos tercios de la isla. Como en ocasiones anteriores, la noche fue una sucesion de duros contraataques y feroces batallas, que mermaron las fuerzas de ambos bandos, sobre todo del japones. A media mañana del dia 9 de agosto, los marines controlaban al fin toda la isla de Tananbogo, batalla en la que perdieron la vida unos 100 americanos y unos 1500 japoneses.
Pero mientras todo esto pasaba, nos olvidabamos del desembarco que tenia lugar en la isla principal, Guadalcanal.
El desembarco estaba programado para las 9:30 del dia 7 de agosto, en la zona del rio Tenaru, para desde alli avanzar hacia el oeste, hacia el rio Lunga y el aeródromo de Handerson Field, del que distaba unos seis kilomtros. El plan era que el 5ú Rgt. Marines al mando del Coronel Hunt avanzaria por la costa hacia Lunga Point, asegurando el flanco derecho, y dispuesto a apoyar al 1ú Rgt Marines que al mando del Coronel Cates se internaria hacia el interior de la jungla en direccion al monte Austen, que se suponia cercano a la costa y despejado de vegetación, el cual dominaba Handerson Field. Pero el monte Austen ni estaba cercano a la costa, y su vegetación era mas espesa de lo previsto. El monte fue tomado varios meses mas tarde.
Operaciones en Guadalcanal
Los marines en Guadalcanal durante el primer dia no encontraron oposición alguna, por lo que pudieron afianzar rapidamente la cabeza de playa, avanzar y consolidar las posiciones, y organizar los suministros que llegaban a las playas sin contratiempos. El unico susto del dia, tuvo forma de bombarderos Tipo 97 en una primera oleada sobre las 14:00 horas, y Tipo 99 Aichi en una segunda oleada, que hizo que por un momento los marines escondieran la cabeza.
Esa noche, Vandegrift dio las ordenes para el dia siguiente. Disponia de 10.000 marines en tierra firme, suficiente para lanzar un ataque en serio contra Handerson Field, dejando olvidado, de momento, el monte Auste, objetivo que se consideraba primario, pero que debido a la distancia y al terreno que se extendia entre ello y el monte, dejaron para otro momento. Se conservo como objetivo prioritario y unico el aereodromo de Handerson Field, y hacia alli se dirigieron el dia 8 de agosto casi la totalidad de los Marines que desembarcaron el primer dia, dejando un destacamento para proteger los suministros que quedaban, de momento, en Beach Red.
Por las playas de Guadalcanal
Llegan suministros
Conforme los marines se acercaban a Handerson Field, los contactos con la resistencia japonesa se hacia mas intensos. Pero no suficiente. Al terminar el dia, los marines controlaban Handerson Field, y habian establecido un perímetro defensivo suficiente com para asegurar la zona. Los japoneses habian abandonado en su retirada gan cantidad de viveres, municion y vehiculos, que algunos marines mal adiestrados destruyeron. Los americanos creyeron que los japoneses, al verlos llegar, huyeron pero la realidad, pensaron que se trataba de una incursión, por lo que recibieron la orden de replegarse hacia las colinas cercanas a esperar que los americanos se retiraran. Pero lo que observaron no fue un paseo, sino una invasión en toda regla. Los japoneses no iban a dejar la isla a los americanos sin ofrecer resistencia.
Al amanecer del dia 8, la 8ª Flota japonesa puso en jaque a los buques americanos en Savo. Esto obligo a Fletcher a retirar sus portaviones a zonas mas seguras, pero menos propicias para el apoyo a la operación terrestre. Como fue que la resistencia en tierra no daba signos de grandes problemas para los Marines, Fletcher decidio tomar rumbo a aguas mas seguras. Aforunadamente, la flota de desembarco y apoyo no sufrio el ataque japones, que decidio retirarse antes de explotar el éxito, que hubiese ocasionado el estrangulamiento de los suministros a los marines desembarcados en Guadalcanal. No obstante, y ante el temor de un ataque a los medios anfibios, esto se replegaron hasta varios dias despues, cuando comprobaron que la zona de desembarco volvia a ser segura.
La batalla naval de la Isla de Savo, repercutio en un descenso del apoyo aereo a las operaciones terrestres, hecho que los marines aprovecharon para afianzar el terreno y asegurar Handerson Field. Tambien se ocuparon de organizar los suministros que tambien sufrieron retrasos por la batalla de Savo, no asi las municiones, de las que disponian en gran cantidad. Los marines tuvieron que racionar la comida hasta pasados unos 10 dias después del desembarco.
Pronto se dieron cuenta, que para poder desarrollar la campaña en esa isla, el aeródromo de Handerson Field debia de acondicionarse y protegerse como si en ello les fuera la vida. Como los marines no habian podido aun recibir maquinaria pesada de ingenieros para terminar de arreglar la pista de aterrizaje, y calculando que podrian tardar de 8 a 10 dias en acabar la tarea empezada por los japoneses, recogieron el material que los japoneses habian abandonado en su huida, y lo acondicionaron para terminar el pista de aterrizaje.
Maquina requisada a los japoneses por los ingenieros americanos
Ingenieros de Marines trabajando en Handerson Field
Resultado de los trabajos en el aerodromo capturado
Todo lo dejado por los japoneses podria utilizarse...
En esta primera semana, y sin el apoyo de la flota (tanto artillero como aereo), los marines sufrieron lo que parecia que iba a ser la tonica de la campaña. Diariamente, los aparatos japoneses realizaban incesantes incursiones sobre la zona ocupada por los marines, incordiaban en Handerson Field o en Lunga Point, zona de abastecimiento de los americanos. De noche, los acorazados bombardeaban la periferia de la zona ocupada, molestando mas que otra cosa. A todo esto se le sumaba el "Washing Machine Charly", avion bimotor japones desincronizado, que no bombardeaba pero el ruido que formaba fue uno de los primeros experimentos en guerra psicologica.
Los marines estaban desmoralizados, mas que nada por la retirada de sus barcos de guerra, vitales para el apoyo a sus operaciones.
Vandegrift, pensando en un posible desembarco japones en la zona, preparo una linea de trinchera desde Lunga Point hasta el Rio Ilu, y otra hacia el sur, hacia Kakum.
Trabajos de preparacion del perimetro defensivo
Cuando los marines terminaron su perímetro defensivo, decidieron enviar dos patrullas para intentar recabar información sobre las unidades japonesas a las que presentian pero no veian. El dia 12 de agosto, una patrulla al mando del coronel Goette. Al mando de 23 marines se dirigio al oeste mas alla del rio Matanikau, y el dia 19, al mando de capitan Brush fue enviada en direccion este, hacia Tetere, mas alla del rio Metapona…pero esto ya sera historia para otro dia…
(continuara...)
Seguimos en el frente…pero ya en tierra firme.
Fuentes:
Osprey-Batallas de la Historia 7
http://www.exordio.com/1939-1945/milita ... canal.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Guadalcanal
http://history.acusd.edu/gen/WW2Timeline/Pacific04.html
http://www.friesian.com/history/guadal.htm
http://www.army.mil/cmh-pg/brochures/72-8/72-8.htm
http://www.guadalcanal.com.sb/
http://www.army.mil/cmh-pg/books/wwii/GuadC/GC-03.htm
http://www.guadalcanaljournal.com/guadalcanal2.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... canal.html