Publicado: Vie May 07, 2010 7:19 pm
No es una isla cualquiera......... (parte 07) :
5.- Los combates de la Liberación (parte 05) :
C - La liberación de la Isla (parte 03) :
El 3 de octubre, los goumiers del 2° GTM toman la cordillera de Teghime.
Goumiers marroquíes del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) avanzando hacia Teghime en el norte de Córcega. Han destruido un obstáculo anticarro alemán con el fin de permitir el avance de los carros franceses con destino a Patrimonio. Foto del 2 de octubre de 1943.
Tanques ligeros del 1° Escuadrón del 4° RSM (Regimiento de Spahíes Marroquíes) alcanzan Teghime al norte de Córcega durante las operaciones militares de liberación de la isla. Vinieron para apoyar a los goumiers del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) para conquistar la posición, después de un violento contraataque alemán. Foto del 2 de octubre de 1943.
La cordillera de Teghime en el norte de Córcega, tomado después de arduos combates el 2 de octubre de 1943 por los goumiers del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) y algunos elementos de los tiradores del 1° RTM (Regimiento de Tiradores Marroquíes), apoyados por el 1° Escuadrón del 4° RSM (Regimiento de Spahíes Marroquíes).
Un goumier herido es llevado por camilleros en la cordillera de Teghime en octubre de 1943.
Dos goumiers marroquíes del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) en Teghime en el norte de Córcega durante las operaciones militares para la liberación de la isla. Foto del 3 de octubre de 1943.
En el norte de Córcega, durante las operaciones militares para la liberación de la isla. Un goumier avanza cargado de municiones, otros soldados franceses evacuan a uno de los suyos, herido. Al fondo, un cañón anticarro Pak 40 abandonado por las tropas alemanas. Foto del 3 de octubre de 1943.
Elementos del 2° GTM capturan a soldados alemanes en la cordillera de Teghime en octubre de 1943.
Goumiers del 2° GTM junto a un cañón alemán en la cordillera de Teghime en octubre de 1943.
Después de los duros combates, los goumiers del 2° GTM descansan en la cordillera de Teghime en 1943.
Uno de los caídos alemanes en la cordillera de Teghime en octubre de 1943.
Tanques ligeros del 4° RSM en acción cerca de Patrimonio en Córcega en 1943.
Un Stug de la SS Sturmbrigade “Reichsführer SS”, destruido en Patrimonio en octubre de 1943.
Otra toma del Stug destruido en Patrimonio, pero ahora rodeado de soldados italianos.
Los habitantes de Patrimonio, en el norte de Córcega, acogen a los soldados del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) que vienen para liberar el pueblo. Foto del 2 de octubre de 1943.
Las operaciones en Córcega, se llevarán a cabo hasta el 4 de octubre. Durante estos largos días de batallas indescriptibles, de guerrilla fina, los franceses cumplieron su trabajo muy bien su trabajo, que sería poco probable reproducir cada uno de sus actos. De día, de noche, casi siempre a pie, sin piezas anticarro, en un terreno excepcionalmente difícil y por fin, los alemanes son echados al mar.
En este punto la suerte esta dada.
Los alemanes ya han evacuado a casi todas sus tropas de la isla, y en Bastia sólo quedan sólo algunos “sacrificados” elementos alemanes de retaguardia.
[url]Sobre el camino que desciende hacia Bastia, durante las operaciones militar de liberación de Córcega, zapadores del 82° Batallón de Ingenieros proceden a la detección de minas con la ayuda de “sartenes” para permitir el paso de las tropas. Foto del 1 de octubre de 1943.[/url]
Stugs de la SS Sturmbrigade “Reichsführer SS”, destruido cerca de Bastia en octubre de 1943.
Ese mismo día, 3 de octubre, los italianos de la División “Friuli”, toman Bastia, aunque se retiran inmediatamente, debido a los acuerdos, para permitir a los franceses el honor de desfilar por la ciudad como libertadores al día siguiente.
Cañón ruso de 152 mm. capturado a los alemanes por los goumiers durante la liberación de Córcega.
Otras vistas de cañones rusos de 152 mm. capturado por los franceses a los alemanes durante la liberación de Córcega.
Por lo tanto, al día siguiente, 4 de octubre, Bastia es “liberada” por los franceses.
El 73° Goum del 6° Tabor son las primeras unidades en entrar al amanecer. Con el paso de las horas entran espahíes, comandos de choque y tiradores.
Durante las operaciones militares para la liberación de Córcega, el Ejército Francés lanza el 30 de septiembre de 1943 el ataque al puerto de Bastia con el fin de impedir la evacuación marítima de las fuerzas alemanas. Los goumiers del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) que participa en la toma de la ciudad finalmente entran en ella el 4 de octubre.
Goumiers del 2° GTM en Bastia en octubre de 1943.
Mientras tanto, debido a un error, se produce un duro bombardeo aliado, que provoca muchos daños y numerosos muertos entre la población civil.
Bombardeo sobre Bastia en octubre de 1943.
Uno de los bombardeos en Bastia visto desde las montañas.
Bombardeo de Bastia en 1943.
Toma aérea de uno de los bombardeos sobre Bastia en 1943.
La estación de Bastia en ruinas, en octubre de 1943.
Vehículos alemanes destruidos en Bastia en octubre de 1943.
Vehículos alemanes destruidos en el puerto de Bastia en octubre de 1943.
Daños provocados por un raid de la aviación aliada durante la toma del puerto de Bastia el 2 y 4 de octubre de 1943 por las tropas francesas y los miembros de la Resistencia de la isla.
Además la zona de Bastia se encuentra muy destruida. Los daños materiales son considerables, sobre todo en los lugares de los combates, muchos de sus puentes habían saltado, y muchas de sus casas fueron destruidas. Bastia había sufrido cinco bombardeos aliados entre el 13 de septiembre y 4 de octubre, así como disparos de artillería. Los barrios del puerto, de la estación y el cementerio mismo están asolados, y la línea de ferrocarril de la costa oriental es inutilizable.
Los goumiers del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) patrullan en las calles de Bastia en Córcega, la que fue liberada entre el 2 y 4 de octubre de 1943.
Independiente de lo anterior, ese 4 de octubre, la bandera francesa flota sobre Bastia.
La bandera francesa, izada por el capitán Thene al mando del 73° Goum, flamea sobre la fachada del hotel de ciudad de Bastia, liberada completamente el 4 de octubre de 1943 por las tropas francesas (tiradores, goumiers y del Batallón de Choque). Estos franceses no mencionan a los italianos, que paradójico.
El 5 de octubre de 1943, se acaba con las últimas bolsas de resistencia alemana de la isla, por lo que pasa así a ser el primer Departamento (unidad administrativa equivalente a una provincia) de la Francia Metropolitana liberada y la única región en la que los italianos combatieron con éxito a los alemanes tras el 8 de septiembre.
Esta foto la colgué en otra parte del foro equivocadamente como ubicada en la isla de Elba, pero en realidad corresponde a Bastia en 1943, y nos muestra el banderín de la 2ª Compañía del Batallón de Choque, en manos del sargento Gérard.
Miembros del 1° Batallón de Choque retornan a su base después de las acciones en Córcega, en octubre de 1943.
Como información adicional les dejo la uniformología de los goumiers.
Goumier, Liberación de Córcega, septiembre de 1943.
El artículo de ropa principal de los goumiers era el “djellbah” marroquí, que era una especie de capa con mangas y capucha (“koub”). El “djellbah” estaba toscamente tejido de la lana con coloreado de rayas negras, blancas, grises y marrones (cada “Goum” tenía su propio modelo), y que fue hecho impermeable por la inclusión de una cantidad de pelo de cabra en la tela. Debajo eran los artículos más convencionales de uniforme, de tipo normal según la estación, similar a los de los tiradores o spahíes. En el campo, dependiendo la vestimenta de la tribu, sobre la cabeza usaban cualquier “khiout”, una gorra de lana marrón, o el “rezzah”, el tocado de cabeza diario típico de las tropas marroquíes, o a veces el “chéche”, la gorra de cuartel francesa. A partir del verano de 1943, el casco de americano M1917A fue llevado en combate, a veces con una cubierta de tela o con una red de camuflaje. El casco francés modelo 1926 francés también fue visto, pero sólo raras veces. El calzado era usualmente de fabricación local, y constaba de calcetines de lana y con el pie al aire (“tariouines”) y sandalias (“naala”), aunque las botas francesas modelo de 1917 también de vez en cuando fueran vistas. El equipo y las armas eran franceses.
Sin embargo, a partir de fines de 1943, los goumiers fueron gradualmente reequipados y rearmados con material de guerra americano, incluyendo botas y polainas M1930. El casco permaneció inalterado por el resto de guerra, a diferencia de “djellbah”, que para las campañas de 1944-45 era de un nuevo de modelo estandarizado, compuesto de finas líneas negras, marrones y verdes, dando a un aspecto total cercano al color caqui. Las insignias de unidad eran llevadas raras veces. Al principio, ellas consistieron sólo en el número del “Tabor” respectivo. Sin embargo, durante 1943, fue adoptado un modelo común a todos los GMTs, con una estrella y la media luna. La insignia mostrada aquí consta de la estrella con la media luna, y sobre ellas las dos rayas de un “haoun” (cabo), en una insignia compuesta, que fue muy común en la postguerra.
Continuará...................
5.- Los combates de la Liberación (parte 05) :
C - La liberación de la Isla (parte 03) :
El 3 de octubre, los goumiers del 2° GTM toman la cordillera de Teghime.
Goumiers marroquíes del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) avanzando hacia Teghime en el norte de Córcega. Han destruido un obstáculo anticarro alemán con el fin de permitir el avance de los carros franceses con destino a Patrimonio. Foto del 2 de octubre de 1943.
Tanques ligeros del 1° Escuadrón del 4° RSM (Regimiento de Spahíes Marroquíes) alcanzan Teghime al norte de Córcega durante las operaciones militares de liberación de la isla. Vinieron para apoyar a los goumiers del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) para conquistar la posición, después de un violento contraataque alemán. Foto del 2 de octubre de 1943.
La cordillera de Teghime en el norte de Córcega, tomado después de arduos combates el 2 de octubre de 1943 por los goumiers del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) y algunos elementos de los tiradores del 1° RTM (Regimiento de Tiradores Marroquíes), apoyados por el 1° Escuadrón del 4° RSM (Regimiento de Spahíes Marroquíes).
Un goumier herido es llevado por camilleros en la cordillera de Teghime en octubre de 1943.
Dos goumiers marroquíes del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) en Teghime en el norte de Córcega durante las operaciones militares para la liberación de la isla. Foto del 3 de octubre de 1943.
En el norte de Córcega, durante las operaciones militares para la liberación de la isla. Un goumier avanza cargado de municiones, otros soldados franceses evacuan a uno de los suyos, herido. Al fondo, un cañón anticarro Pak 40 abandonado por las tropas alemanas. Foto del 3 de octubre de 1943.
Elementos del 2° GTM capturan a soldados alemanes en la cordillera de Teghime en octubre de 1943.
Goumiers del 2° GTM junto a un cañón alemán en la cordillera de Teghime en octubre de 1943.
Después de los duros combates, los goumiers del 2° GTM descansan en la cordillera de Teghime en 1943.
Uno de los caídos alemanes en la cordillera de Teghime en octubre de 1943.
Tanques ligeros del 4° RSM en acción cerca de Patrimonio en Córcega en 1943.
Un Stug de la SS Sturmbrigade “Reichsführer SS”, destruido en Patrimonio en octubre de 1943.
Otra toma del Stug destruido en Patrimonio, pero ahora rodeado de soldados italianos.
Los habitantes de Patrimonio, en el norte de Córcega, acogen a los soldados del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) que vienen para liberar el pueblo. Foto del 2 de octubre de 1943.
Las operaciones en Córcega, se llevarán a cabo hasta el 4 de octubre. Durante estos largos días de batallas indescriptibles, de guerrilla fina, los franceses cumplieron su trabajo muy bien su trabajo, que sería poco probable reproducir cada uno de sus actos. De día, de noche, casi siempre a pie, sin piezas anticarro, en un terreno excepcionalmente difícil y por fin, los alemanes son echados al mar.
En este punto la suerte esta dada.
Los alemanes ya han evacuado a casi todas sus tropas de la isla, y en Bastia sólo quedan sólo algunos “sacrificados” elementos alemanes de retaguardia.
[url]Sobre el camino que desciende hacia Bastia, durante las operaciones militar de liberación de Córcega, zapadores del 82° Batallón de Ingenieros proceden a la detección de minas con la ayuda de “sartenes” para permitir el paso de las tropas. Foto del 1 de octubre de 1943.[/url]
Stugs de la SS Sturmbrigade “Reichsführer SS”, destruido cerca de Bastia en octubre de 1943.
Ese mismo día, 3 de octubre, los italianos de la División “Friuli”, toman Bastia, aunque se retiran inmediatamente, debido a los acuerdos, para permitir a los franceses el honor de desfilar por la ciudad como libertadores al día siguiente.
Cañón ruso de 152 mm. capturado a los alemanes por los goumiers durante la liberación de Córcega.
Otras vistas de cañones rusos de 152 mm. capturado por los franceses a los alemanes durante la liberación de Córcega.
Por lo tanto, al día siguiente, 4 de octubre, Bastia es “liberada” por los franceses.
El 73° Goum del 6° Tabor son las primeras unidades en entrar al amanecer. Con el paso de las horas entran espahíes, comandos de choque y tiradores.
Durante las operaciones militares para la liberación de Córcega, el Ejército Francés lanza el 30 de septiembre de 1943 el ataque al puerto de Bastia con el fin de impedir la evacuación marítima de las fuerzas alemanas. Los goumiers del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) que participa en la toma de la ciudad finalmente entran en ella el 4 de octubre.
Goumiers del 2° GTM en Bastia en octubre de 1943.
Mientras tanto, debido a un error, se produce un duro bombardeo aliado, que provoca muchos daños y numerosos muertos entre la población civil.
Bombardeo sobre Bastia en octubre de 1943.
Uno de los bombardeos en Bastia visto desde las montañas.
Bombardeo de Bastia en 1943.
Toma aérea de uno de los bombardeos sobre Bastia en 1943.
La estación de Bastia en ruinas, en octubre de 1943.
Vehículos alemanes destruidos en Bastia en octubre de 1943.
Vehículos alemanes destruidos en el puerto de Bastia en octubre de 1943.
Daños provocados por un raid de la aviación aliada durante la toma del puerto de Bastia el 2 y 4 de octubre de 1943 por las tropas francesas y los miembros de la Resistencia de la isla.
Además la zona de Bastia se encuentra muy destruida. Los daños materiales son considerables, sobre todo en los lugares de los combates, muchos de sus puentes habían saltado, y muchas de sus casas fueron destruidas. Bastia había sufrido cinco bombardeos aliados entre el 13 de septiembre y 4 de octubre, así como disparos de artillería. Los barrios del puerto, de la estación y el cementerio mismo están asolados, y la línea de ferrocarril de la costa oriental es inutilizable.
Los goumiers del 2° GTM (Grupo de Tabors Marroquíes) patrullan en las calles de Bastia en Córcega, la que fue liberada entre el 2 y 4 de octubre de 1943.
Independiente de lo anterior, ese 4 de octubre, la bandera francesa flota sobre Bastia.
La bandera francesa, izada por el capitán Thene al mando del 73° Goum, flamea sobre la fachada del hotel de ciudad de Bastia, liberada completamente el 4 de octubre de 1943 por las tropas francesas (tiradores, goumiers y del Batallón de Choque). Estos franceses no mencionan a los italianos, que paradójico.
El 5 de octubre de 1943, se acaba con las últimas bolsas de resistencia alemana de la isla, por lo que pasa así a ser el primer Departamento (unidad administrativa equivalente a una provincia) de la Francia Metropolitana liberada y la única región en la que los italianos combatieron con éxito a los alemanes tras el 8 de septiembre.
Esta foto la colgué en otra parte del foro equivocadamente como ubicada en la isla de Elba, pero en realidad corresponde a Bastia en 1943, y nos muestra el banderín de la 2ª Compañía del Batallón de Choque, en manos del sargento Gérard.
Miembros del 1° Batallón de Choque retornan a su base después de las acciones en Córcega, en octubre de 1943.
Como información adicional les dejo la uniformología de los goumiers.
Goumier, Liberación de Córcega, septiembre de 1943.
El artículo de ropa principal de los goumiers era el “djellbah” marroquí, que era una especie de capa con mangas y capucha (“koub”). El “djellbah” estaba toscamente tejido de la lana con coloreado de rayas negras, blancas, grises y marrones (cada “Goum” tenía su propio modelo), y que fue hecho impermeable por la inclusión de una cantidad de pelo de cabra en la tela. Debajo eran los artículos más convencionales de uniforme, de tipo normal según la estación, similar a los de los tiradores o spahíes. En el campo, dependiendo la vestimenta de la tribu, sobre la cabeza usaban cualquier “khiout”, una gorra de lana marrón, o el “rezzah”, el tocado de cabeza diario típico de las tropas marroquíes, o a veces el “chéche”, la gorra de cuartel francesa. A partir del verano de 1943, el casco de americano M1917A fue llevado en combate, a veces con una cubierta de tela o con una red de camuflaje. El casco francés modelo 1926 francés también fue visto, pero sólo raras veces. El calzado era usualmente de fabricación local, y constaba de calcetines de lana y con el pie al aire (“tariouines”) y sandalias (“naala”), aunque las botas francesas modelo de 1917 también de vez en cuando fueran vistas. El equipo y las armas eran franceses.
Sin embargo, a partir de fines de 1943, los goumiers fueron gradualmente reequipados y rearmados con material de guerra americano, incluyendo botas y polainas M1930. El casco permaneció inalterado por el resto de guerra, a diferencia de “djellbah”, que para las campañas de 1944-45 era de un nuevo de modelo estandarizado, compuesto de finas líneas negras, marrones y verdes, dando a un aspecto total cercano al color caqui. Las insignias de unidad eran llevadas raras veces. Al principio, ellas consistieron sólo en el número del “Tabor” respectivo. Sin embargo, durante 1943, fue adoptado un modelo común a todos los GMTs, con una estrella y la media luna. La insignia mostrada aquí consta de la estrella con la media luna, y sobre ellas las dos rayas de un “haoun” (cabo), en una insignia compuesta, que fue muy común en la postguerra.
Continuará...................