Publicado: Sab Oct 24, 2026 2:32 pm
Liberación
Capitulación italiana
Para cuando se firmó el Armisticio de Cassibile el 3 de septiembre de 1943 —mediante el cual Italia se retiró del Eje—, las fuerzas de ocupación alemanas en Córcega estaban compuestas por la Brigada Reichsführer SS, un batallón de la 15ª División de Granaderos Panzer, dos baterías de artillería costera pesada y una batería de cañones antiaéreos pesados. El 7 de septiembre el general Fridolin von Senger und Etterlin llegó para asumir el mando. Senger recibió garantías por parte del comandante italiano, el general Giovanni Magli, de que la guarnición italiana seguiría combatiendo contra la resistencia local y no se opondría a la llegada de tropas alemanas procedentes de Cerdeña. En la isla se encontraban unos 20 000 miembros de la resistencia francesa, y los alemanes sospechaban que muchos italianos desertarían.
Operación Achse
En la Primera Conferencia de Quebec, celebrada entre el 17 y el 24 de agosto de 1943, los Aliados decidieron no ocupar Cerdeña ni Córcega hasta que Italia hubiera capitulado y se hubieran establecido bases aéreas aliadas en los alrededores de Roma. La Unternehmen Achse («Operación Eje»), el plan alemán destinado a evitar una rendición italiana y su posterior paso al bando aliado, comenzó el 8 de septiembre; el plan incluía la evacuación de las guarniciones de Cerdeña hacia Córcega. Cuando se anunció la noticia del armisticio el dia 8, las fuerzas alemanas comenzaron a embarcar en los puertos de La Maddalena y Santa Teresa Gallura, en la costa norte de Cerdeña, para desembarcar en Porto-Vecchio y Bonifacio, en Córcega; los artilleros costeros italianos presentes en la zona no interfirieron en la operación. Para trasladar a las tropas de Cerdeña a Córcega, los alemanes utilizaron embarcaciones que habían quedado disponibles tras la evacuación de Sicilia, así como barcazas que fueron desviadas de su ruta —que consistía en transportar combustible desde Livorno hacia el frente en Italia—. El 10 de septiembre el mando aéreo alemán en Cerdeña (Fliegerführer Sardinia) se trasladó al aeródromo de Ghisonaccia, en Córcega, pasando a denominarse Fliegerführer Corsica; al día siguiente, llegaron los últimos 44 aviones de la Luftwaffe que aún permanecían en Cerdeña.
Combate frente a Bastia
A medianoche entre el 8 y el 9 de septiembre, tropas alemanas capturaron el puerto de Bastia, dañaron al Ardito y masacraron a setenta miembros de su tripulación. El mercante Humanitas (7980 toneladas) y una lancha torpedera MAS también resultaron dañados, pero el Aliseo logró zarpar en el último momento. Al día siguiente, las tropas italianas contraatacaron y expulsaron a los alemanes; el comandante del puerto ordenó al capitán del Aliseo, el comandante Fecia di Cossato, que impidiera la huida de los buques alemanes que se encontraban en el puerto. Al amanecer del 9 de septiembre, los vigías del Aliseo avistaron buques alemanes que salían del puerto, aprovechando la bruma matutina, y ponían rumbo al norte, manteniéndose cerca de la costa.
El Aliseo se encontraba en inferioridad numérica y de potencia de fuego —contando únicamente con la ventaja de la velocidad frente a la flotilla alemana—, pero se aproximó al cazasubmarinos UJ2203 mientras este abría fuego. El *Aliseo* avanzó realizando maniobras en zigzag hasta las 07:06, alcanzando una distancia de unos 3,9 millas náuticas (7,3 km), momento en el que abrió fuego contra los buques alemanes. A las 07:30 el Aliseo recibió un impacto en la sala de máquinas que lo dejó inmovilizado, aunque los daños fueron reparados rápidamente. El Aliseo volvió a dar alcance a los buques alemanes, alcanzando al UJ2203 y a varias de las barcazas. A las 08:20 el UJ2203 estalló, pereciendo nueve miembros de su tripulación. El Aliseo abrió fuego contra el UJ2219, que, diez minutos después, explotó y se hundió. Las barcazas, que estaban bien armadas y habían estado disparando continuamente, se dispersaron, pero tres de ellas fueron hundidas antes de las 08:35. A las 08:40 el Aliseo atacó otras dos barcazas, que también estaban siendo castigadas por el fuego de las baterías costeras italianas, y, con la ayuda de la corbeta Cormorano, obligó a sus tripulaciones a encallar las embarcaciones. El Aliseo rescató a 25 alemanes, pero 160 habían muerto.
Evacuación de Cerdeña
Del 8 al 15 de septiembre los alemanes llevaron a cabo tareas de demolición en siete aeródromos de Cerdeña; sin embargo, a partir del 10 de septiembre, aeronaves italianas comenzaron a aterrizar en otros aeródromos, algunas de ellas en ruta hacia Sicilia y Túnez para unirse a los Aliados, y otras con el fin de operar desde Cerdeña junto a ellos. El 16 cinco bombarderos Cant Z.1007 atacaron buques alemanes en el estrecho de Bonifacio. En represalia, aviones de la Luftwaffe atacaron aeródromos en Cerdeña durante los cuatro días siguientes. Para el 19 de septiembre, la 90ª División de Granaderos Panzer, una brigada de fortaleza, unidades antiaéreas y efectivos de la Luftwaffe, que sumaban 25 800 hombres, 4650 vehículos y 4765 toneladas de suministros, habían llegado a Córcega procedentes de Cerdeña. En Cerdeña, el XII Batallón de Paracaidistas de la 184ª División de Infantería «Nembo» se pasó al bando alemán.
Capitulación italiana
Para cuando se firmó el Armisticio de Cassibile el 3 de septiembre de 1943 —mediante el cual Italia se retiró del Eje—, las fuerzas de ocupación alemanas en Córcega estaban compuestas por la Brigada Reichsführer SS, un batallón de la 15ª División de Granaderos Panzer, dos baterías de artillería costera pesada y una batería de cañones antiaéreos pesados. El 7 de septiembre el general Fridolin von Senger und Etterlin llegó para asumir el mando. Senger recibió garantías por parte del comandante italiano, el general Giovanni Magli, de que la guarnición italiana seguiría combatiendo contra la resistencia local y no se opondría a la llegada de tropas alemanas procedentes de Cerdeña. En la isla se encontraban unos 20 000 miembros de la resistencia francesa, y los alemanes sospechaban que muchos italianos desertarían.
Operación Achse
En la Primera Conferencia de Quebec, celebrada entre el 17 y el 24 de agosto de 1943, los Aliados decidieron no ocupar Cerdeña ni Córcega hasta que Italia hubiera capitulado y se hubieran establecido bases aéreas aliadas en los alrededores de Roma. La Unternehmen Achse («Operación Eje»), el plan alemán destinado a evitar una rendición italiana y su posterior paso al bando aliado, comenzó el 8 de septiembre; el plan incluía la evacuación de las guarniciones de Cerdeña hacia Córcega. Cuando se anunció la noticia del armisticio el dia 8, las fuerzas alemanas comenzaron a embarcar en los puertos de La Maddalena y Santa Teresa Gallura, en la costa norte de Cerdeña, para desembarcar en Porto-Vecchio y Bonifacio, en Córcega; los artilleros costeros italianos presentes en la zona no interfirieron en la operación. Para trasladar a las tropas de Cerdeña a Córcega, los alemanes utilizaron embarcaciones que habían quedado disponibles tras la evacuación de Sicilia, así como barcazas que fueron desviadas de su ruta —que consistía en transportar combustible desde Livorno hacia el frente en Italia—. El 10 de septiembre el mando aéreo alemán en Cerdeña (Fliegerführer Sardinia) se trasladó al aeródromo de Ghisonaccia, en Córcega, pasando a denominarse Fliegerführer Corsica; al día siguiente, llegaron los últimos 44 aviones de la Luftwaffe que aún permanecían en Cerdeña.
Combate frente a Bastia
A medianoche entre el 8 y el 9 de septiembre, tropas alemanas capturaron el puerto de Bastia, dañaron al Ardito y masacraron a setenta miembros de su tripulación. El mercante Humanitas (7980 toneladas) y una lancha torpedera MAS también resultaron dañados, pero el Aliseo logró zarpar en el último momento. Al día siguiente, las tropas italianas contraatacaron y expulsaron a los alemanes; el comandante del puerto ordenó al capitán del Aliseo, el comandante Fecia di Cossato, que impidiera la huida de los buques alemanes que se encontraban en el puerto. Al amanecer del 9 de septiembre, los vigías del Aliseo avistaron buques alemanes que salían del puerto, aprovechando la bruma matutina, y ponían rumbo al norte, manteniéndose cerca de la costa.
El Aliseo se encontraba en inferioridad numérica y de potencia de fuego —contando únicamente con la ventaja de la velocidad frente a la flotilla alemana—, pero se aproximó al cazasubmarinos UJ2203 mientras este abría fuego. El *Aliseo* avanzó realizando maniobras en zigzag hasta las 07:06, alcanzando una distancia de unos 3,9 millas náuticas (7,3 km), momento en el que abrió fuego contra los buques alemanes. A las 07:30 el Aliseo recibió un impacto en la sala de máquinas que lo dejó inmovilizado, aunque los daños fueron reparados rápidamente. El Aliseo volvió a dar alcance a los buques alemanes, alcanzando al UJ2203 y a varias de las barcazas. A las 08:20 el UJ2203 estalló, pereciendo nueve miembros de su tripulación. El Aliseo abrió fuego contra el UJ2219, que, diez minutos después, explotó y se hundió. Las barcazas, que estaban bien armadas y habían estado disparando continuamente, se dispersaron, pero tres de ellas fueron hundidas antes de las 08:35. A las 08:40 el Aliseo atacó otras dos barcazas, que también estaban siendo castigadas por el fuego de las baterías costeras italianas, y, con la ayuda de la corbeta Cormorano, obligó a sus tripulaciones a encallar las embarcaciones. El Aliseo rescató a 25 alemanes, pero 160 habían muerto.
Evacuación de Cerdeña
Del 8 al 15 de septiembre los alemanes llevaron a cabo tareas de demolición en siete aeródromos de Cerdeña; sin embargo, a partir del 10 de septiembre, aeronaves italianas comenzaron a aterrizar en otros aeródromos, algunas de ellas en ruta hacia Sicilia y Túnez para unirse a los Aliados, y otras con el fin de operar desde Cerdeña junto a ellos. El 16 cinco bombarderos Cant Z.1007 atacaron buques alemanes en el estrecho de Bonifacio. En represalia, aviones de la Luftwaffe atacaron aeródromos en Cerdeña durante los cuatro días siguientes. Para el 19 de septiembre, la 90ª División de Granaderos Panzer, una brigada de fortaleza, unidades antiaéreas y efectivos de la Luftwaffe, que sumaban 25 800 hombres, 4650 vehículos y 4765 toneladas de suministros, habían llegado a Córcega procedentes de Cerdeña. En Cerdeña, el XII Batallón de Paracaidistas de la 184ª División de Infantería «Nembo» se pasó al bando alemán.