Publicado: Lun Mar 11, 2024 4:58 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... gno_Convoy
La batalla del Convoy Cigno (o convoy Belluno) tuvo lugaral sureste de la isla Marettimo al oeste de Sicilia, en el primeras horas del 16 de abril de 1943.
Después de la operación Torch (8 de noviembre de 1942), los aliados buscaron tener la supremacía naval y aérea alrededor del norte de África y Sicilia para interceptar la ruta de suministro del Eje desde Italia. En febrero de 1943 la campaña aliada por aire y mar infligió una pérdida del 20% a los mercantes del Eje. En marzo, la tasa de pérdidas alcanzó el 50% y en abril, los hundimientos de mercantes del Eje promediaron 3,3 por día. La ruta de suministro para la Regia Marina desde los puertos italianos a Túnez era más corta que la anterior a Trípoli, pero la supremacía aérea aliada y el desgaste de la marina mercante del Eje desde 1940 hicieron casi imposible reunir grandes convoyes, a pesar de las superiores instalaciones portuarias de Túnez.
La falta crónica de combustible también limitó los viajes de los buques de escolta italianos y llevó a la Regia Marina y a la Kriegsmarine a utilizar barcos y barcazas más pequeños, escoltados por destructores y torpederos pequeños y rápidos. Las embarcaciones más pequeñas eran más difíciles de encontrar cuando navegaban dispersas y eran más rápidas de descargar. Debido a la pérdida de muchos buques de carga rápidos al principio de la guerra, los convoyes sólo eran capaces de alcanzar entre 8 y 10 nudos (15 a 19 km/h). Una enorme extensión de campos minados plantados por ambos bandos había limitado las posibilidades de que los barcos aliados con base en Bône, Argelia, atacaran a los del Eje en mayor medida que durante la campaña de Libia; los barcos con base en Malta tampoco tuvieron mucho éxito. Los aviones aliados se habían convertido en una amenaza mayor para el tráfico marítimo del Eje.
El 15 de abril, el carguero Belluno (4.200 toneladas) partió de Nápoles hacia Trapani, en Sicilia, transportando municiones para las fuerzas del Eje (Grupo de Ejércitos África) en Túnez. El Belluno estaba escoltado por los torpederos Tifone (que transportaban combustible de aviación) y Climene. En Trapani el Cigno (buque insignia, capitán de corbeta Carlo Maccaferri) y el Cassiopea (capitán de corbeta Virginio Nasta) se reunieron con el convoy para buscar lanchas torpederas británicas, algunas de las cuales había inutilizado dos barcos de un convoy frente a Cani Rocks el 1 de abril.
Durante la tarde del 15 de abril, los destructores británicos HMS Pakenham y Paladin estaban realizando un ejercicio frente a Malta. Llegó una señal del C-in-C Malta de que se habían avistado barcos frente a Pantelleria, dando órdenes de investigar; Los barcos zarparon a las 17:45. Después de ocho horas, los destructores británicos pasaron Pantelleria a 20 nudos (37 km/h) con e Pakenham a la cabeza y el Paladin a 0,3 millas náuticas (0,56 km) a popa. El 16 de abril, el convoy partió de Trapani a la 01:00 horas.
A las 02:42 el Pakenham obtuvo un contacto de radar a 6,6 kms, pero lo perdió cuando viró para recuperarlo a las 02:45. Se vio que el contacto fueron dos torpederos en línea adelante, en un rumbo recíproco a un alcance de 3 millas náuticas (5,5 km). Los destructores británicos viraron a estribor para perfilar los barcos italianos con la luz de la luna. A las 02:38 el Cigno detectó formas en la oscuridad a una distancia de 4,4 millas náuticas (8,2 km). El Cigno se volvió hacia las formas, encendió sus luces de combate y envió señales de reconocimiento. El Pakenham también mostró luces de combate y viró a estribor hacia los barcos italianos, mientras el Paladin avanzaba hacia el norte rodeando el flanco del convoy italiano. El Cigno y el Pakenham se acercaron rápidamente y Maccaferri vio que las formas eran destructores británicos.
La batalla del Convoy Cigno (o convoy Belluno) tuvo lugaral sureste de la isla Marettimo al oeste de Sicilia, en el primeras horas del 16 de abril de 1943.
Después de la operación Torch (8 de noviembre de 1942), los aliados buscaron tener la supremacía naval y aérea alrededor del norte de África y Sicilia para interceptar la ruta de suministro del Eje desde Italia. En febrero de 1943 la campaña aliada por aire y mar infligió una pérdida del 20% a los mercantes del Eje. En marzo, la tasa de pérdidas alcanzó el 50% y en abril, los hundimientos de mercantes del Eje promediaron 3,3 por día. La ruta de suministro para la Regia Marina desde los puertos italianos a Túnez era más corta que la anterior a Trípoli, pero la supremacía aérea aliada y el desgaste de la marina mercante del Eje desde 1940 hicieron casi imposible reunir grandes convoyes, a pesar de las superiores instalaciones portuarias de Túnez.
La falta crónica de combustible también limitó los viajes de los buques de escolta italianos y llevó a la Regia Marina y a la Kriegsmarine a utilizar barcos y barcazas más pequeños, escoltados por destructores y torpederos pequeños y rápidos. Las embarcaciones más pequeñas eran más difíciles de encontrar cuando navegaban dispersas y eran más rápidas de descargar. Debido a la pérdida de muchos buques de carga rápidos al principio de la guerra, los convoyes sólo eran capaces de alcanzar entre 8 y 10 nudos (15 a 19 km/h). Una enorme extensión de campos minados plantados por ambos bandos había limitado las posibilidades de que los barcos aliados con base en Bône, Argelia, atacaran a los del Eje en mayor medida que durante la campaña de Libia; los barcos con base en Malta tampoco tuvieron mucho éxito. Los aviones aliados se habían convertido en una amenaza mayor para el tráfico marítimo del Eje.
El 15 de abril, el carguero Belluno (4.200 toneladas) partió de Nápoles hacia Trapani, en Sicilia, transportando municiones para las fuerzas del Eje (Grupo de Ejércitos África) en Túnez. El Belluno estaba escoltado por los torpederos Tifone (que transportaban combustible de aviación) y Climene. En Trapani el Cigno (buque insignia, capitán de corbeta Carlo Maccaferri) y el Cassiopea (capitán de corbeta Virginio Nasta) se reunieron con el convoy para buscar lanchas torpederas británicas, algunas de las cuales había inutilizado dos barcos de un convoy frente a Cani Rocks el 1 de abril.
Durante la tarde del 15 de abril, los destructores británicos HMS Pakenham y Paladin estaban realizando un ejercicio frente a Malta. Llegó una señal del C-in-C Malta de que se habían avistado barcos frente a Pantelleria, dando órdenes de investigar; Los barcos zarparon a las 17:45. Después de ocho horas, los destructores británicos pasaron Pantelleria a 20 nudos (37 km/h) con e Pakenham a la cabeza y el Paladin a 0,3 millas náuticas (0,56 km) a popa. El 16 de abril, el convoy partió de Trapani a la 01:00 horas.
A las 02:42 el Pakenham obtuvo un contacto de radar a 6,6 kms, pero lo perdió cuando viró para recuperarlo a las 02:45. Se vio que el contacto fueron dos torpederos en línea adelante, en un rumbo recíproco a un alcance de 3 millas náuticas (5,5 km). Los destructores británicos viraron a estribor para perfilar los barcos italianos con la luz de la luna. A las 02:38 el Cigno detectó formas en la oscuridad a una distancia de 4,4 millas náuticas (8,2 km). El Cigno se volvió hacia las formas, encendió sus luces de combate y envió señales de reconocimiento. El Pakenham también mostró luces de combate y viró a estribor hacia los barcos italianos, mientras el Paladin avanzaba hacia el norte rodeando el flanco del convoy italiano. El Cigno y el Pakenham se acercaron rápidamente y Maccaferri vio que las formas eran destructores británicos.