Publicado: Mar Ago 29, 2023 4:08 pm
Preludio
Operación Julius
Escuadrones antisubmarinos en la Operación Julius
Tipo - Malta - Egipto
Albacore 830 FAA - 821, 826 FAA
Baltimore 69 –
Beaufort 217 - 39
Blenheim – 203, 13 escuadrón griego
Hudson – 459 RAAF
Maryland – 203,
Spitfire 2 PRU –
Sunderland – 230
Swordfish (ASV) – 815 FAA
Wellesley – 47
Wellington (torpedo) 38 –
Wellington (ASV) 221 - 221
Dos semanas antes de la partida de los convoyes, el portaaviones HMS Eagle inició operaciones para entregar 63 Spitfires a Malta, lo que aumentó el número a 95 cazas en servicio. Las operaciones aéreas de los dos convoyes comenzaron el 24 de mayo, cuando los bombarderos Wellington del Escuadrón 104 de Malta comenzaron a bombardear aeródromos y puertos en Sicilia y el sur de Italia. El 11 de junio los Wellington fueron retirados para acomodar seis torpederos Wellington del 38 Escuadrón, torpederos Beaufort del 217 Escuadrón y aviones de reconocimiento Baltimore del 69 Escuadrón. Aviones procedentes de Gibraltar, Malta y Egipto también iniciaron vuelos de reconocimiento el 11 de junio en busca de la flota italiana. Doce Beaufort del Escuadrón 39 tenían su base en Bir Amud en Egipto, cerca de la frontera con Libia, también se contó con cinco bombarderos B-24 Liberator del Escuadrón 160 y alrededor de 24 aviones del Destacamento Halverson de la USAAF en Fayid.
Los cazas de corto alcance con base en Palestina, Egipto, Cirenaica y Malta proporcionarían cobertura aérea y, cuando el convoy se alejara del alcance, la protección sería asumida por los Kittyhawks del 250 Escuadrón equipados con tanques de combustible de largo alcance, los Beaufighter del 252 Escuadrón y cazas nocturnos Beaufighter de los escuadrones 272 y 227. La cobertura aérea desde Cirenaica no podía superponerse con la cobertura desde Malta dejando un espacio, pero las Wellington del Grupo 205 y los bombarderos ligeros de la Fuerza Aérea del Desierto atacarían los aeródromos del Eje en el norte de África. El Grupo 201 (Reconocimiento General) proporcionaría incursiones de reconocimiento y antisubmarinas y un pequeño grupo de sabotaje aterrizaría en Creta y atacaría a los aviones del Eje en tierra.
Operación Vigorous
Vigorous se planeó como una operación conjunta de la Royal Navy y la RAF, que sería llevada a cabo desde la sede del Grupo 201 (Reconocimiento General) por el Almirante Henry Harwood y el Mariscal del Aire Arthur Tedder, con el Contraalmirante Philip Vian al mando del convoy y escoltas (Fuerza A). Si una fuerza italiana más grande atacaba, Vian debía proteger el convoy con humo y las escoltas debían rechazar a los atacantes con torpedos e intentar infligir bajas a los barcos italianos. El éxito del convoy dependería de que la flota italiana sufriera daños por los ataques aéreos y submarinos antes de que pudiera acercarse a los mercantes, en lugar de una acción en la superficie porque los acorazados HMS Queen Elizabeth y Valiant todavía estaban fuera de combate. La Fuerza A estaba compuesta por cuatro cruceros ligeros clase Dido y tres clase Town y un crucero antiaéreo clase C, junto a 26 destructores, cuatro corbetas, dos dragaminas, cuatro lanchas torpederas a motor (MTB) y dos barcos de rescate. El antiguo acorazado HMS Centurion fue puesto en servicio para hacerse pasar por un acorazado moderno. Dos flotillas de submarinos enviarían nueve barcos para controlar el convoy y patrullar las zonas en las que era probable que se encontrara la flota italiana.
Operación Julius
Escuadrones antisubmarinos en la Operación Julius
Tipo - Malta - Egipto
Albacore 830 FAA - 821, 826 FAA
Baltimore 69 –
Beaufort 217 - 39
Blenheim – 203, 13 escuadrón griego
Hudson – 459 RAAF
Maryland – 203,
Spitfire 2 PRU –
Sunderland – 230
Swordfish (ASV) – 815 FAA
Wellesley – 47
Wellington (torpedo) 38 –
Wellington (ASV) 221 - 221
Dos semanas antes de la partida de los convoyes, el portaaviones HMS Eagle inició operaciones para entregar 63 Spitfires a Malta, lo que aumentó el número a 95 cazas en servicio. Las operaciones aéreas de los dos convoyes comenzaron el 24 de mayo, cuando los bombarderos Wellington del Escuadrón 104 de Malta comenzaron a bombardear aeródromos y puertos en Sicilia y el sur de Italia. El 11 de junio los Wellington fueron retirados para acomodar seis torpederos Wellington del 38 Escuadrón, torpederos Beaufort del 217 Escuadrón y aviones de reconocimiento Baltimore del 69 Escuadrón. Aviones procedentes de Gibraltar, Malta y Egipto también iniciaron vuelos de reconocimiento el 11 de junio en busca de la flota italiana. Doce Beaufort del Escuadrón 39 tenían su base en Bir Amud en Egipto, cerca de la frontera con Libia, también se contó con cinco bombarderos B-24 Liberator del Escuadrón 160 y alrededor de 24 aviones del Destacamento Halverson de la USAAF en Fayid.
Los cazas de corto alcance con base en Palestina, Egipto, Cirenaica y Malta proporcionarían cobertura aérea y, cuando el convoy se alejara del alcance, la protección sería asumida por los Kittyhawks del 250 Escuadrón equipados con tanques de combustible de largo alcance, los Beaufighter del 252 Escuadrón y cazas nocturnos Beaufighter de los escuadrones 272 y 227. La cobertura aérea desde Cirenaica no podía superponerse con la cobertura desde Malta dejando un espacio, pero las Wellington del Grupo 205 y los bombarderos ligeros de la Fuerza Aérea del Desierto atacarían los aeródromos del Eje en el norte de África. El Grupo 201 (Reconocimiento General) proporcionaría incursiones de reconocimiento y antisubmarinas y un pequeño grupo de sabotaje aterrizaría en Creta y atacaría a los aviones del Eje en tierra.
Operación Vigorous
Vigorous se planeó como una operación conjunta de la Royal Navy y la RAF, que sería llevada a cabo desde la sede del Grupo 201 (Reconocimiento General) por el Almirante Henry Harwood y el Mariscal del Aire Arthur Tedder, con el Contraalmirante Philip Vian al mando del convoy y escoltas (Fuerza A). Si una fuerza italiana más grande atacaba, Vian debía proteger el convoy con humo y las escoltas debían rechazar a los atacantes con torpedos e intentar infligir bajas a los barcos italianos. El éxito del convoy dependería de que la flota italiana sufriera daños por los ataques aéreos y submarinos antes de que pudiera acercarse a los mercantes, en lugar de una acción en la superficie porque los acorazados HMS Queen Elizabeth y Valiant todavía estaban fuera de combate. La Fuerza A estaba compuesta por cuatro cruceros ligeros clase Dido y tres clase Town y un crucero antiaéreo clase C, junto a 26 destructores, cuatro corbetas, dos dragaminas, cuatro lanchas torpederas a motor (MTB) y dos barcos de rescate. El antiguo acorazado HMS Centurion fue puesto en servicio para hacerse pasar por un acorazado moderno. Dos flotillas de submarinos enviarían nueve barcos para controlar el convoy y patrullar las zonas en las que era probable que se encontrara la flota italiana.