Publicado: Mié Ago 11, 2010 3:25 pm
Sobre la honorabilidad. Por desgracia la vesania homicida fue la marca alemana, y asesinatos hubo desde el primer día de la guerra. Lo raro fue el comportamiento honorable (en Noruega, pero no con los resistentes, en África, y punto). Incluso en campañas de “guante blanco” como la de 1940 tenemos el bombardeo de Rotterdam o los asesinatos de miles de prisioneros franceses (de tropas coloniales).
Sobre juicios. Aparte que me resulta difícil comparar a Spaatz y a Harris, los mandos de la Luftwaffe no fueron juzgados por una táctica que ellos iniciaron. Los bombardeos de Varsovia o Rotterdam se efectuaron con la finalidad expresa de aterrorizar a la población para que se rindiese. El de Belgrado era para matar yugoslavos. Tras Belgrado ¿Quién puede protestar por Darmstadt?
En la URSS (cuyo régimen me parece casi tan repugnante como el nazi) las órdenes como la de los comisarios, o no obligar a los soldados a respetar las leyes, se dieron antes de disparar el primer tiro. En el verano del 41 pocos prisioneros alemanes hubo, pero rusos, millones, y fueron asesinados sobre la marcha. Etcétera. Sigo creyendo que los asesinos nazis se salieron de rositas, con condenas ridículas.
Volviendo a Normandía, tras pedir perdón por la digresión.
Sobre la 21 Panzer. A ese nivel no había confusión en el mando: era de Edgar Feuchtinger, un oficial que había llegado a ese puesto por motivos políticos, y que esa noche estaba de juerga (ayudaba que Rommel pensaba que el asalto sería con marea alta). Otro problema, típico de las primeras horas, es la confusión (una de las misiones de los paracaidistas era cortar todos los cables telefónicos). Y como siempre en esos casos, hay informes de sobra de todo el mundo, pero las unidades en situación crítica guardan un ominoso silencio.
En esta situación un ataque prematuro puede ser contraproducente. Que en todo caso, hubiese conseguido tomar un puente por el que hacer pasar a toda una división blindada dentro del alcance del fuego naval. Por otra parte, el caos de Caen ¿hubiese mejorado añadiendo otra división acorazada? Los movimientos tan cerca de la costa resultaban muy difíciles.
Sobre la cuña: llegaron a la costa ¿y? Lo hicieron sin fuerzas para sostenerse, y se retiraron por la amenaza (irreal) de envolvimiento. En ningún momento corrió peligro la cabeza de playa de Sword, mucho menos las de Juno o Gold.
Lo de ceder Caen: no hablo de regalarla, sino de no desangrarse por ella. El desembarco de tropas y suministros hubiese sido exactamente igual, porque no era interferido por los alemanes. Y el contraataque no debía lanzarse dos semanas después (cuando los aliados pensaban que ya serían inexpugnables) sino cuanto antes: entre los días 7 y 10, creo recordar. La alemana orden de concentración debía darse antes de cuatro días tras los ataques. Como no se dio, las unidades acorazadas fueron llegando una a una y, dado que tenían que mantener el frente a toda costa (de nuevo, por orden de arriba) se desgastaron sin poder organizar un contraataque.
Respecto a la aviación aliada, un contraataque rápido tendría dos bazas. Una, más o menos previsible: la coordinación entre la aviación y el ejército era muy mala. La aviación era efectiva para impedir movimientos más allá del frente, pero casi inútil en misiones de apoyo. La otra baza, menos previsible, fue el empeoramiento del tiempo, que acabaría por casi impedir las operaciones aéreas durante la gran tempestad del Canal.
Saludos
Sobre juicios. Aparte que me resulta difícil comparar a Spaatz y a Harris, los mandos de la Luftwaffe no fueron juzgados por una táctica que ellos iniciaron. Los bombardeos de Varsovia o Rotterdam se efectuaron con la finalidad expresa de aterrorizar a la población para que se rindiese. El de Belgrado era para matar yugoslavos. Tras Belgrado ¿Quién puede protestar por Darmstadt?
En la URSS (cuyo régimen me parece casi tan repugnante como el nazi) las órdenes como la de los comisarios, o no obligar a los soldados a respetar las leyes, se dieron antes de disparar el primer tiro. En el verano del 41 pocos prisioneros alemanes hubo, pero rusos, millones, y fueron asesinados sobre la marcha. Etcétera. Sigo creyendo que los asesinos nazis se salieron de rositas, con condenas ridículas.
Volviendo a Normandía, tras pedir perdón por la digresión.
Sobre la 21 Panzer. A ese nivel no había confusión en el mando: era de Edgar Feuchtinger, un oficial que había llegado a ese puesto por motivos políticos, y que esa noche estaba de juerga (ayudaba que Rommel pensaba que el asalto sería con marea alta). Otro problema, típico de las primeras horas, es la confusión (una de las misiones de los paracaidistas era cortar todos los cables telefónicos). Y como siempre en esos casos, hay informes de sobra de todo el mundo, pero las unidades en situación crítica guardan un ominoso silencio.
En esta situación un ataque prematuro puede ser contraproducente. Que en todo caso, hubiese conseguido tomar un puente por el que hacer pasar a toda una división blindada dentro del alcance del fuego naval. Por otra parte, el caos de Caen ¿hubiese mejorado añadiendo otra división acorazada? Los movimientos tan cerca de la costa resultaban muy difíciles.
Sobre la cuña: llegaron a la costa ¿y? Lo hicieron sin fuerzas para sostenerse, y se retiraron por la amenaza (irreal) de envolvimiento. En ningún momento corrió peligro la cabeza de playa de Sword, mucho menos las de Juno o Gold.
Lo de ceder Caen: no hablo de regalarla, sino de no desangrarse por ella. El desembarco de tropas y suministros hubiese sido exactamente igual, porque no era interferido por los alemanes. Y el contraataque no debía lanzarse dos semanas después (cuando los aliados pensaban que ya serían inexpugnables) sino cuanto antes: entre los días 7 y 10, creo recordar. La alemana orden de concentración debía darse antes de cuatro días tras los ataques. Como no se dio, las unidades acorazadas fueron llegando una a una y, dado que tenían que mantener el frente a toda costa (de nuevo, por orden de arriba) se desgastaron sin poder organizar un contraataque.
Respecto a la aviación aliada, un contraataque rápido tendría dos bazas. Una, más o menos previsible: la coordinación entre la aviación y el ejército era muy mala. La aviación era efectiva para impedir movimientos más allá del frente, pero casi inútil en misiones de apoyo. La otra baza, menos previsible, fue el empeoramiento del tiempo, que acabaría por casi impedir las operaciones aéreas durante la gran tempestad del Canal.
Saludos