Publicado: Sab Feb 10, 2007 6:50 pm
Efectivamente, la coraza frontal del Panther era incluso más impenetrable que la del Tiger I, a pesar de esa notoria trampa para proyectiles que formaba el escudo del cañón.
Con todo, deben hacerse algunas puntualizaciones:
- El espesor máximo de la coraza del Tigre I era de 120 mm (en el escudo de la torre) y 100 mm (en el casco), luego sí era vulnerable a varios cañones de los aliados occidentales. Especialmente al 17 libras inglés, que con munición de casquillo desprendible (APDS) podía perforar ese espesor a casi cualquier distancia, y con proyectiles perforantes convencionales podía hacerlo hasta por lo menos 1.500 m de distancia. La capacidad perforante del cañón de 6 libras (57 mm) con munición APDS estaba justo en el límite. La coraza del Panther era algo menos espesa, pero mucho mejor perfilada.
En cualquier caso, sobre las corazas alemanas hay que hacer un inciso. El Tiger I había sido fabricado en 1943, cuando Alemania aún disponía de metales estratégicos. Sin embargo la calidad de las corazas producidas en 1944 se deterioró mucho, y se podían fragmentar al ser alcanzadas, por lo que un Panther, incluso un Tigre II, podían ser destruidos por cañones teóricamente inferiores. Un ejemplo fue que cuando se probó el primer lote de producción del tanque JS-2 (probablemente el mejor de la guerra) la coraza frontal de una unidad fue perforada por un fusil contracarro. Por lo general se consideraba que en 1944 el blindaje de mejor calidad era el norteamericano (en calidad, no en espesor) seguido por el soviético y luego el alemán. 100 mm de acero norteamericano podrían equivaler a 120 mm (por lo menos) alemán.
Respecto a la munición perforante, la APDS se mostró superior a cualquier otra de los aliados, pero era muy imprecisa, y los daños que causaba en el vehículo alcanzado eran menores que con otras municiones, por lo que era poco usada y se prefería la munición perforante convencional. Con todo, no olvidemos que el Tigre de Wittmann en su cabalgada en Villers Bocaje fue puesto fuera de combate por un cañón inglés de 57 mm, y al parecer fue un Firefly inglés con cañón de 17 libras el que acabó con su carrera.
- Por raro que parezca, las tripulaciones de los carros aliados temían mucho más a los cañones contracarro y a las armas de infantería que a los tanques alemanes, aunque sólo fuese porque de estos había muy pocos.
- Los vehículos norteamericanos no usaban la munición perforante inglesa, mucho mejor. Incluso el cañón de 90 mm que se empezaba a distribuir tenía problemas con las corazas frontales germanas. Pero en Septiembre de 1944 empezaban a disponer de vehículos con cañón de 76 mm, menos capaz que el 17 libras inglés, pero que aun así tenía una capacidad de perforación marginal contra la coraza de un Panther o un Tiger. Ya nos han relatado como el primer contraataque germano fue derrotado con la colaboración de cañones de 76 mm. Por entonces se empezaba a producir el mucho mejor Pershing, y se estudiaba el "Super Pershing", uno de los cuales destruyó un Tiger II perforando su coraza frontal con su cañón de 90 mm de alta velocidad. A cambio, no olvidemos que el cañón de 75 mm de los Sherman "normales" era muy efectivo contra la infantería, mucho más que los de alta velocidad.
Con todo, darte las gracias por tu esfuerzo. Saludos
Con todo, deben hacerse algunas puntualizaciones:
- El espesor máximo de la coraza del Tigre I era de 120 mm (en el escudo de la torre) y 100 mm (en el casco), luego sí era vulnerable a varios cañones de los aliados occidentales. Especialmente al 17 libras inglés, que con munición de casquillo desprendible (APDS) podía perforar ese espesor a casi cualquier distancia, y con proyectiles perforantes convencionales podía hacerlo hasta por lo menos 1.500 m de distancia. La capacidad perforante del cañón de 6 libras (57 mm) con munición APDS estaba justo en el límite. La coraza del Panther era algo menos espesa, pero mucho mejor perfilada.
En cualquier caso, sobre las corazas alemanas hay que hacer un inciso. El Tiger I había sido fabricado en 1943, cuando Alemania aún disponía de metales estratégicos. Sin embargo la calidad de las corazas producidas en 1944 se deterioró mucho, y se podían fragmentar al ser alcanzadas, por lo que un Panther, incluso un Tigre II, podían ser destruidos por cañones teóricamente inferiores. Un ejemplo fue que cuando se probó el primer lote de producción del tanque JS-2 (probablemente el mejor de la guerra) la coraza frontal de una unidad fue perforada por un fusil contracarro. Por lo general se consideraba que en 1944 el blindaje de mejor calidad era el norteamericano (en calidad, no en espesor) seguido por el soviético y luego el alemán. 100 mm de acero norteamericano podrían equivaler a 120 mm (por lo menos) alemán.
Respecto a la munición perforante, la APDS se mostró superior a cualquier otra de los aliados, pero era muy imprecisa, y los daños que causaba en el vehículo alcanzado eran menores que con otras municiones, por lo que era poco usada y se prefería la munición perforante convencional. Con todo, no olvidemos que el Tigre de Wittmann en su cabalgada en Villers Bocaje fue puesto fuera de combate por un cañón inglés de 57 mm, y al parecer fue un Firefly inglés con cañón de 17 libras el que acabó con su carrera.
- Por raro que parezca, las tripulaciones de los carros aliados temían mucho más a los cañones contracarro y a las armas de infantería que a los tanques alemanes, aunque sólo fuese porque de estos había muy pocos.
- Los vehículos norteamericanos no usaban la munición perforante inglesa, mucho mejor. Incluso el cañón de 90 mm que se empezaba a distribuir tenía problemas con las corazas frontales germanas. Pero en Septiembre de 1944 empezaban a disponer de vehículos con cañón de 76 mm, menos capaz que el 17 libras inglés, pero que aun así tenía una capacidad de perforación marginal contra la coraza de un Panther o un Tiger. Ya nos han relatado como el primer contraataque germano fue derrotado con la colaboración de cañones de 76 mm. Por entonces se empezaba a producir el mucho mejor Pershing, y se estudiaba el "Super Pershing", uno de los cuales destruyó un Tiger II perforando su coraza frontal con su cañón de 90 mm de alta velocidad. A cambio, no olvidemos que el cañón de 75 mm de los Sherman "normales" era muy efectivo contra la infantería, mucho más que los de alta velocidad.
Con todo, darte las gracias por tu esfuerzo. Saludos