Publicado: Dom Dic 10, 2006 3:31 pm
Recopilemos. La 1ª DAB se encontraba rodeada en su zona de salto, y no habia tomado el puente sobre el Rhin, aunque controlaba, de forma precaria, la zona norte del mismo.
La 82ª DA sufria los embates de CE Feldt sobre Groesbeek, no pudiendo centrarse en el asalto a Nimega. La 101ª DA no consiguia tomar todos los puentes asignados, solo el de Eindhoven, por lo que el avance del XXX CE se vio retrasado mientras los ingenieros no daban abasto montando pasarelas y pontones. Y Browning , en mitad de ese barullo, dudoso de si emplear palomas mensajeras o señales de humo del manual siux de la 82ú DA. Apliquemos la ley de Murphy, si algo puede salir mal…
El martes 19 de septiembre, se presento como un tipico dia de otoño, con niebla por la mañana y lluvia durante todo el dia. Esto obligo a retrasar los despegues de los refuerzos previsto para ese dia hasta las 13:00 horas.
Debido a los "pequeños" problemas que habia con las transmisiones, las unidades en suelo belga no fueron advertidas de este retraso, que se emplearon en mantener las zonas de lanzamiento despejadas del acoso aleman. Asi mismo, tampoco recibieron el apoyo aereo al combate, que se hacia cada vez mas insostenible. En contraposición, los alemanes lanzaron 125 salidas de ataque aire-suelo contra objetivos aliados. Y por si fuera poco, el TG.Brereton volo a Bruselas para seguir de cerca la victoria ¿?…
En Arnhem, al las 03:00, en medio de la oscuridad y la niebla, el eventual nuevo jefe de la 1ú DAB, el GB "Pip" Hicks, desde el hotel Hartenstein, lanzo a elementos de la 1ª Brig. Parac. hacia el este, con la imperiosa necesidad de enlazar con la unidad del TCol. Frost, que seguia aislado en el puente. Al mismo tiempo, los Bons. 10ú y 156ú de la 4ª Brig. Parac. atravesaba Oosterbeek por el noreste, para alcanzar los altos al norte de Arnhem, y asi aliviar la presion sobre el puente.
Cuando la 1ú Brig. Parac. al mando de Hackett hubo recorrido unos 400 metros hacia el puente, empezaba a amanecer, y fue sorprendida por cañones antiaereos multiples de 20 mm apostados al sur, al otro lado del rio, y por el norte por el KG "Spindler". Sufrieron numerosas bajas y tuvieron que desandar lo andado. Hacia las 10:00 horas empieza la retirada de la los soldados de la mermada 1ª Brig. Parac. Al terminar el dia el 1ú Bon. cuenta solamente con 40 hombres totalmente ilesos y el 3ú Bon., con 116. A primera hora de la tarde, "puntualmente" llegaron los refuerzos de la Div.
Los Bons. 10ú y 156ú tambien tuvieron sus "problemillas". Pero en un punto de la batalla que se entablo entre estas unidades y el KG "Spindler", este ultimo tuvo que ceder algunos metros en el difuso frente urbano. Este engañoso retroceso, permitio a Urquhart salir del atico donde se refugiaba, y se dirigio rapidamente al Cuartel General en el hotel Hartenstein, aliviando a Hicks de la pesada carga que tenia. Lo primero que Urquart hizo fue intentar avisar a la Brigada de Susabowski que no despegara pues su zona de lanzamiento estaba bajo control aleman. Después ordeno al Coronel Barlow tomar el mando de las tropas que estaban combatiendo en las calles de Arnhem. Barlow no fue vista mas ni vivo ni muerto. Años mas tarde se encotro su pitillera destrozada a 1000 metros del puente de Arnhem.
Britanicos combatiendo por las calles de Arnhem
Llegaba el mediodia a Arnhem, y el combate duraba ya 48 horas. La 1ú DAB empezab a acusar la falta de abastecimiento, y el interminable numero de bajas, entre muertos, heridos y agotados. Por parte alemana, se notaba la incesante entrada de refuerzos, blindados y artilleria desde Alemania, la 208ª Brig. de Asalto (con Sturmgeschutz III) desde Dinamarca y las primeras unidades de la Brig. Antiaerea "Von Swoboda". A pesar de encontrarse en superiridad, lo confuso del combate hizo dudar a Von Teteau y a Herzer de que unidades tenian enfrente y donde estaban realmente, impidiendole coordinar con eficacia a sus fuerzas, y permitiendole un respiro a los paracaidistas ingleses.
Como decia antes, sobre las 16:00 horas, Hackett empezo a replegar sus tropas que intentaron avanzar por el sur. En ese momento, los primeros planeadores de refuerzo empezaron a verse sobre Arnhem.Se esperaba a la Brigada Paracaidista Polaca de Sosabowski, pero por problemas de visibilidad al despegar, solo una pequeña parte de la Brigada a bordo de 35 planeadores, llego a la zona de lanzamiento entre Oesterbeek y Wolfheze. Alli fueron recibidos por varios Messerschmitts y por tropas de tierra, que destruyeron la mayoria de los planeadores antes de tocar tierra. Tan solo dos cañones contracarro y un puñado de hombres llegaron a las posiciones inglesas. Hackett, reuniendo estos refuerzos, solo contaba con unos 250 en cada uno de sus 3 batallones. A la vez se intento el lanzamiento de suministros, con 63 Dakotas y 100 Stirling que habian logrado despegar. Trece aviones fueron derribados, y solo 31 de las 390 toneladas de viveres y municion lanzadas, llegaron a las cercanias de unidades de tierra, el resto se lo comieron los alemanes.
En el puente, Frost tuvo que soportar desde primeras horas de la mañana el ataque de la aviación alemana, seguido del fuego de morteros y artilleria del KG SS "Knaust" por el norte, y del KG de las SS "Brikmann" por el sur. Frost seguia resistiendo con 250 hombres que aun podian empuñar un arma, atrincherados en diez casas en la zona norte del puente. La situación de Frost era terriblemente desesperada, debido a los incesantes intentos alemanes por forzar el paso del puente, que eran rechazados siempre con una decisión fuera de lo comun, lo que le hacia perder hombres y municiones, ademas de la falta de viveres y medicinas. Los alemanes, le ofrecieron la posibilidad de rendirse, pero los ingleses respondieron despectivamente. La defensa del puente de Arnhem se convirtió en una autentica pesadilla para los hombres de Frost.
Vista del infernal puente en Arnhem
Algo mas al sur, la vanguardia del XXX CE contactaba con unidades del 504 Rgt. de Tucker a la altura de Grave. Eran las 08:20 horas de ese lluvioso dia. Los paracaidistas recibieron como agua de mayo al 2ú Rgt. de Caballeria del TCol Abel Smith. El grueso de XXX CE llego 3 horas después. Este avance de 85 km le habia costado a las tropas acorazadas 130 bajas y 42 horas. Horrocks tomo el mando de la 82ª DA, dejo a Browning seguir con el mando de la 1ª DAB, con la cual apenas mantenia contacto. Se formo un cuartel general en Heumen, con Horrocks, Browning, Gavin y Adair.
Mientras, las tropas alemanes en Nimega se reforzaron con elementos de la 10ª SS Div. Panzer que habian cruzado por el canal en Pannerden.
La primera decisión que tomaron en el CG Aliado, fue lanzar un ataque al vital puente en Nimega, destinando al 2ú Bon. Parac. de Vandervoort del 505ú Rgt. y a la 5ª Brig. de Guardias Acorazados del GB. Gwatkin. Este ataque fue repelido por la feroz resistencia ofrecida por unas renovadas tropas alemanas. Habia prisa por tomar el puente, el XXX CE empujaba por detrás, y como se dice en mi pueblo, las prisas no son buenas para nada. Horrocks ordeno un ataque cruzando el rio Waal por ambos lados del puente, y ejercer una tenaza sobre las fuerzas defensivas alemanas. Para ello tuvo que ordenar avazar a toda maquina, los camiones que en la retaguardia de la columna portaban los botes de asalto. La columna era de un CE completo, por lo que los botes no prodrian estar en la orilla del rio hasta el amanecer del dia siguiente. Un nuevo paron en el avance del XXX CE. Esto dio tiempo al Brigadefuhrer Harmel organizar con todos los elementos que habian llegado a Nimega, el KG SS "Frundsber", instalando su CG en Doornesberg, 9 kilometros al norte de Nimega.
La 82ú DA esperaba ese dia 428 aviones y planeadores con refuerzos, pero estos no pudieron despegar por el mal tiempo reinante en sus zonas de despegue. La situación de Gavin, antes de llegar el XXX CE, era tan desesperada que tuvo que formar un batallon improvisado con los pilotos de los planeadores debido a los problemas que tenia para mantener el flanco derecho en Groesbeek ante el contraatque aleman.
Mapa de la zona de la Operacion
Pero en Eindhoven tampocon estaban de pintas. Con un retraso de 4 horas sobre el horario previsto, despegaron 428 aparatos para abastecer a la 101ª DA, de los cuales 189 se perdieron o tuvieron que regresar. Cerca de Veghel, el 501ú Rgt. de Johnson fue atacado por los Fallschirmjager de Student. En principio, los americanos se vieron sorprendidos por el ataque, pero pudieron defender los puentes de la zona, en cuanto tuvieron noticias de que los tanques ingleses estaban en camino. En Son se habia terminado de montar el puente Bailey, y las tropas del XXX CE continuo su avance para enlazar con la 82ª DA. La zona de Eindhoven y Son fue reforzada por tropas inglesas para mantener los puentes. Pero las tropas aliadas estaban bien afianzadas y abastecidas, y rechazaron a los alemanes.
En esta misma zona, los ingenieros britanicos estuvieron montando durante toda la noche el puente Bailey sobre el canal Wilhelmina a la altura de Son. A pesar que los flancos del XXX CE se encontraban extenuados por los contraataques alemanes, el Gen. Ross al mando de la 53ª Div. del XII CE llego a la carretera Turnhout a Eindhoven, en el flanco izquierdo, quedando detras la 7ª Div, Acorazada de Verney. En el flanco derecho, la 3ª Div. del VIII CE al mando de Whistler casi habia llegado a Weert, intentando presionar al 86ú CE de Obstfelder.
Al anochecer, Eindhoven sufrio un bombardeo por parte de 120 Ju-87 y Ju-88, causando unas 1000 victimas entre la población civil.
Brereton que habia llegado a la cuidad para ver el "victorioso" avance de sus tropas, viendo la situación, regreso al dia siguiente a Inglaterra, donde no volvio a tomar decisiones en esta Operación.
Hasta el momento, los resultados de la operación podian verse desde dos perspectivas distintas.
La mas optimista podria arguementarse en base a a que el XXX CE habia conseguido recorrer la distancia entre el puente de "Joe" y Nimega en los plazos previstos. Y punto.
La mas realista, diria que la zona de Eindhoven habia supuesto un pequeño contratiempo para el circular de los vehiculos , pues no se pudieron tomar todos los puentes de la zona, ademas de tener que emplearse a fondo los ingenieros para reconstruir el puente de Son, clave para la linea de avance principal. A pesar de los problemas, los hombres de Horrocks, enlazaron con la 82ª Div. al segundo dia, pero se vieron frenados en seco al no poder pasar el rio Waal en Nimega, no pudiendo establecer una cabeza de puente en el dia previsto. De la zona de Arnhem, nadie queria hablar (ni podian, no habia ni comunicaciones con la zona), desconocian exactamente la situación de las tropas de Urquhart.
Y los meteorologos, aficionados a aguarnos los fines de semana y los puentes, pronosticaron 2 o 3 dias de bonanza, y la lluvia y la niebla se extendieron por la zona, impidiendo los vuelos de refuerzos y abastecimiento a las tropas aisladas en Holanda.
A titulo de curiosidad, mientras doy los ultimos detalles al post, va gananado Sevilla en Eindhoven, ¿tenian que haber enviado a los sevillistas a la zona para reforzar a la 101ª Div.? 4-0, ¿huviesen sido 4 puentes tomados?
Enhorabuena a los sevillistas.
Descanso un rato, para poder atacar las ultimas fases de la Operación Market-Garden…
Seguimos en el frente…
Fuentes:
http://www.rememberseptember44.com/rs44.htm
Batallas de la Historia, 20, Osprey Military
http://www.europa1939.com/ww2/1944/arnhem2.html
http://www.exordio.com/1939-1945/frameset.html
http://historynet.com/wwii/blambitiousassault/
http://www.historyofwar.org/articles/ba ... tml#allied
http://www.kids.net.au/encyclopedia-wik ... ket_Garden
La 82ª DA sufria los embates de CE Feldt sobre Groesbeek, no pudiendo centrarse en el asalto a Nimega. La 101ª DA no consiguia tomar todos los puentes asignados, solo el de Eindhoven, por lo que el avance del XXX CE se vio retrasado mientras los ingenieros no daban abasto montando pasarelas y pontones. Y Browning , en mitad de ese barullo, dudoso de si emplear palomas mensajeras o señales de humo del manual siux de la 82ú DA. Apliquemos la ley de Murphy, si algo puede salir mal…
El martes 19 de septiembre, se presento como un tipico dia de otoño, con niebla por la mañana y lluvia durante todo el dia. Esto obligo a retrasar los despegues de los refuerzos previsto para ese dia hasta las 13:00 horas.
Debido a los "pequeños" problemas que habia con las transmisiones, las unidades en suelo belga no fueron advertidas de este retraso, que se emplearon en mantener las zonas de lanzamiento despejadas del acoso aleman. Asi mismo, tampoco recibieron el apoyo aereo al combate, que se hacia cada vez mas insostenible. En contraposición, los alemanes lanzaron 125 salidas de ataque aire-suelo contra objetivos aliados. Y por si fuera poco, el TG.Brereton volo a Bruselas para seguir de cerca la victoria ¿?…
En Arnhem, al las 03:00, en medio de la oscuridad y la niebla, el eventual nuevo jefe de la 1ú DAB, el GB "Pip" Hicks, desde el hotel Hartenstein, lanzo a elementos de la 1ª Brig. Parac. hacia el este, con la imperiosa necesidad de enlazar con la unidad del TCol. Frost, que seguia aislado en el puente. Al mismo tiempo, los Bons. 10ú y 156ú de la 4ª Brig. Parac. atravesaba Oosterbeek por el noreste, para alcanzar los altos al norte de Arnhem, y asi aliviar la presion sobre el puente.
Cuando la 1ú Brig. Parac. al mando de Hackett hubo recorrido unos 400 metros hacia el puente, empezaba a amanecer, y fue sorprendida por cañones antiaereos multiples de 20 mm apostados al sur, al otro lado del rio, y por el norte por el KG "Spindler". Sufrieron numerosas bajas y tuvieron que desandar lo andado. Hacia las 10:00 horas empieza la retirada de la los soldados de la mermada 1ª Brig. Parac. Al terminar el dia el 1ú Bon. cuenta solamente con 40 hombres totalmente ilesos y el 3ú Bon., con 116. A primera hora de la tarde, "puntualmente" llegaron los refuerzos de la Div.
Los Bons. 10ú y 156ú tambien tuvieron sus "problemillas". Pero en un punto de la batalla que se entablo entre estas unidades y el KG "Spindler", este ultimo tuvo que ceder algunos metros en el difuso frente urbano. Este engañoso retroceso, permitio a Urquhart salir del atico donde se refugiaba, y se dirigio rapidamente al Cuartel General en el hotel Hartenstein, aliviando a Hicks de la pesada carga que tenia. Lo primero que Urquart hizo fue intentar avisar a la Brigada de Susabowski que no despegara pues su zona de lanzamiento estaba bajo control aleman. Después ordeno al Coronel Barlow tomar el mando de las tropas que estaban combatiendo en las calles de Arnhem. Barlow no fue vista mas ni vivo ni muerto. Años mas tarde se encotro su pitillera destrozada a 1000 metros del puente de Arnhem.
Britanicos combatiendo por las calles de Arnhem
Llegaba el mediodia a Arnhem, y el combate duraba ya 48 horas. La 1ú DAB empezab a acusar la falta de abastecimiento, y el interminable numero de bajas, entre muertos, heridos y agotados. Por parte alemana, se notaba la incesante entrada de refuerzos, blindados y artilleria desde Alemania, la 208ª Brig. de Asalto (con Sturmgeschutz III) desde Dinamarca y las primeras unidades de la Brig. Antiaerea "Von Swoboda". A pesar de encontrarse en superiridad, lo confuso del combate hizo dudar a Von Teteau y a Herzer de que unidades tenian enfrente y donde estaban realmente, impidiendole coordinar con eficacia a sus fuerzas, y permitiendole un respiro a los paracaidistas ingleses.
Como decia antes, sobre las 16:00 horas, Hackett empezo a replegar sus tropas que intentaron avanzar por el sur. En ese momento, los primeros planeadores de refuerzo empezaron a verse sobre Arnhem.Se esperaba a la Brigada Paracaidista Polaca de Sosabowski, pero por problemas de visibilidad al despegar, solo una pequeña parte de la Brigada a bordo de 35 planeadores, llego a la zona de lanzamiento entre Oesterbeek y Wolfheze. Alli fueron recibidos por varios Messerschmitts y por tropas de tierra, que destruyeron la mayoria de los planeadores antes de tocar tierra. Tan solo dos cañones contracarro y un puñado de hombres llegaron a las posiciones inglesas. Hackett, reuniendo estos refuerzos, solo contaba con unos 250 en cada uno de sus 3 batallones. A la vez se intento el lanzamiento de suministros, con 63 Dakotas y 100 Stirling que habian logrado despegar. Trece aviones fueron derribados, y solo 31 de las 390 toneladas de viveres y municion lanzadas, llegaron a las cercanias de unidades de tierra, el resto se lo comieron los alemanes.
En el puente, Frost tuvo que soportar desde primeras horas de la mañana el ataque de la aviación alemana, seguido del fuego de morteros y artilleria del KG SS "Knaust" por el norte, y del KG de las SS "Brikmann" por el sur. Frost seguia resistiendo con 250 hombres que aun podian empuñar un arma, atrincherados en diez casas en la zona norte del puente. La situación de Frost era terriblemente desesperada, debido a los incesantes intentos alemanes por forzar el paso del puente, que eran rechazados siempre con una decisión fuera de lo comun, lo que le hacia perder hombres y municiones, ademas de la falta de viveres y medicinas. Los alemanes, le ofrecieron la posibilidad de rendirse, pero los ingleses respondieron despectivamente. La defensa del puente de Arnhem se convirtió en una autentica pesadilla para los hombres de Frost.
Vista del infernal puente en Arnhem
Algo mas al sur, la vanguardia del XXX CE contactaba con unidades del 504 Rgt. de Tucker a la altura de Grave. Eran las 08:20 horas de ese lluvioso dia. Los paracaidistas recibieron como agua de mayo al 2ú Rgt. de Caballeria del TCol Abel Smith. El grueso de XXX CE llego 3 horas después. Este avance de 85 km le habia costado a las tropas acorazadas 130 bajas y 42 horas. Horrocks tomo el mando de la 82ª DA, dejo a Browning seguir con el mando de la 1ª DAB, con la cual apenas mantenia contacto. Se formo un cuartel general en Heumen, con Horrocks, Browning, Gavin y Adair.
Mientras, las tropas alemanes en Nimega se reforzaron con elementos de la 10ª SS Div. Panzer que habian cruzado por el canal en Pannerden.
La primera decisión que tomaron en el CG Aliado, fue lanzar un ataque al vital puente en Nimega, destinando al 2ú Bon. Parac. de Vandervoort del 505ú Rgt. y a la 5ª Brig. de Guardias Acorazados del GB. Gwatkin. Este ataque fue repelido por la feroz resistencia ofrecida por unas renovadas tropas alemanas. Habia prisa por tomar el puente, el XXX CE empujaba por detrás, y como se dice en mi pueblo, las prisas no son buenas para nada. Horrocks ordeno un ataque cruzando el rio Waal por ambos lados del puente, y ejercer una tenaza sobre las fuerzas defensivas alemanas. Para ello tuvo que ordenar avazar a toda maquina, los camiones que en la retaguardia de la columna portaban los botes de asalto. La columna era de un CE completo, por lo que los botes no prodrian estar en la orilla del rio hasta el amanecer del dia siguiente. Un nuevo paron en el avance del XXX CE. Esto dio tiempo al Brigadefuhrer Harmel organizar con todos los elementos que habian llegado a Nimega, el KG SS "Frundsber", instalando su CG en Doornesberg, 9 kilometros al norte de Nimega.
La 82ú DA esperaba ese dia 428 aviones y planeadores con refuerzos, pero estos no pudieron despegar por el mal tiempo reinante en sus zonas de despegue. La situación de Gavin, antes de llegar el XXX CE, era tan desesperada que tuvo que formar un batallon improvisado con los pilotos de los planeadores debido a los problemas que tenia para mantener el flanco derecho en Groesbeek ante el contraatque aleman.
Mapa de la zona de la Operacion
Pero en Eindhoven tampocon estaban de pintas. Con un retraso de 4 horas sobre el horario previsto, despegaron 428 aparatos para abastecer a la 101ª DA, de los cuales 189 se perdieron o tuvieron que regresar. Cerca de Veghel, el 501ú Rgt. de Johnson fue atacado por los Fallschirmjager de Student. En principio, los americanos se vieron sorprendidos por el ataque, pero pudieron defender los puentes de la zona, en cuanto tuvieron noticias de que los tanques ingleses estaban en camino. En Son se habia terminado de montar el puente Bailey, y las tropas del XXX CE continuo su avance para enlazar con la 82ª DA. La zona de Eindhoven y Son fue reforzada por tropas inglesas para mantener los puentes. Pero las tropas aliadas estaban bien afianzadas y abastecidas, y rechazaron a los alemanes.
En esta misma zona, los ingenieros britanicos estuvieron montando durante toda la noche el puente Bailey sobre el canal Wilhelmina a la altura de Son. A pesar que los flancos del XXX CE se encontraban extenuados por los contraataques alemanes, el Gen. Ross al mando de la 53ª Div. del XII CE llego a la carretera Turnhout a Eindhoven, en el flanco izquierdo, quedando detras la 7ª Div, Acorazada de Verney. En el flanco derecho, la 3ª Div. del VIII CE al mando de Whistler casi habia llegado a Weert, intentando presionar al 86ú CE de Obstfelder.
Al anochecer, Eindhoven sufrio un bombardeo por parte de 120 Ju-87 y Ju-88, causando unas 1000 victimas entre la población civil.
Brereton que habia llegado a la cuidad para ver el "victorioso" avance de sus tropas, viendo la situación, regreso al dia siguiente a Inglaterra, donde no volvio a tomar decisiones en esta Operación.
Hasta el momento, los resultados de la operación podian verse desde dos perspectivas distintas.
La mas optimista podria arguementarse en base a a que el XXX CE habia conseguido recorrer la distancia entre el puente de "Joe" y Nimega en los plazos previstos. Y punto.
La mas realista, diria que la zona de Eindhoven habia supuesto un pequeño contratiempo para el circular de los vehiculos , pues no se pudieron tomar todos los puentes de la zona, ademas de tener que emplearse a fondo los ingenieros para reconstruir el puente de Son, clave para la linea de avance principal. A pesar de los problemas, los hombres de Horrocks, enlazaron con la 82ª Div. al segundo dia, pero se vieron frenados en seco al no poder pasar el rio Waal en Nimega, no pudiendo establecer una cabeza de puente en el dia previsto. De la zona de Arnhem, nadie queria hablar (ni podian, no habia ni comunicaciones con la zona), desconocian exactamente la situación de las tropas de Urquhart.
Y los meteorologos, aficionados a aguarnos los fines de semana y los puentes, pronosticaron 2 o 3 dias de bonanza, y la lluvia y la niebla se extendieron por la zona, impidiendo los vuelos de refuerzos y abastecimiento a las tropas aisladas en Holanda.
A titulo de curiosidad, mientras doy los ultimos detalles al post, va gananado Sevilla en Eindhoven, ¿tenian que haber enviado a los sevillistas a la zona para reforzar a la 101ª Div.? 4-0, ¿huviesen sido 4 puentes tomados?
Enhorabuena a los sevillistas.
Descanso un rato, para poder atacar las ultimas fases de la Operación Market-Garden…
Seguimos en el frente…
Fuentes:
http://www.rememberseptember44.com/rs44.htm
Batallas de la Historia, 20, Osprey Military
http://www.europa1939.com/ww2/1944/arnhem2.html
http://www.exordio.com/1939-1945/frameset.html
http://historynet.com/wwii/blambitiousassault/
http://www.historyofwar.org/articles/ba ... tml#allied
http://www.kids.net.au/encyclopedia-wik ... ket_Garden