Publicado: Mar Mar 11, 2008 5:54 am
Los bombarderos elite de la Luftwaffe
Los masivos ataques de la Luftwaffe durante la batalla de Inglaterra estuvieron encabezados por dos bombarderos viejos pero eficaz: el Dornier-17 y el Heinkel-111H. Desarrollado a principios de los años 30, el dornier podían llevar una carga explosiva de 990 kilos y en manos de un piloto experto podían destruir sus blancos con extraudinaria presicion; el 15 de agosto de 1940 un Dornier de vuelo bajo bombardeo la provisión de componentes de un fabrica de aviones Short Brothers en Rochester produciendo enormes retrasos en la producción de bombarderos que tanto necesitaba Inglaterra. Comparativamente, el Heinkel que también era un avión relativamente viejo pero que tenia una capacidad máxima de 2,475, podía producir una mayor destrucción.
Pero ninguno de estos dos bombarderos podía dejar atrás, o lo que más bien era vencer a un spitfire o un hurricane. El Dornier que era una excrecencia de un avion de correos de 1934 apenas podia alcanzar los 424 kilometros por hora a toda maquina; el Heinkel era 11 kilometros por hora mas lento. Y lo que es mas ambos bombarderos alemanes estaban pobremente pertrechados para defenderse de los cazas britanicos . Desesperados los tripulantes de los Dornier se llevaban granadas de mano consigo que arrojaban por las ventanillas de los aviones contra los cazas que les perseguian. Y los tripulantes de los Heinkel lanzaban cajas de laton atadas a bobinas de alamabre con la esperanza de obstruir las hélices de los aviones enmigos .
Lo que a ambos bombarderos le faltaba en velocidad y en potencia de fuego, les sobraba en número. En junio de 1940 la Luftwaffe desplegó más de 1000 bombarderos en la batalla de Inglaterra, mientras que la RAF apenas pudo de disponer de 565 cazas utilizables. Mas a un cuando, mas aun cunado los alemanes optaron por primera vez utilizar los ataques nocturnos, estos bombardeos probaron ser menos vulnerables de lo que eran en el día. Las técnicas británicas de localización nocturna eran rudimentarias y las defensas terrestres especialmente de las ciudades grandes con Londres, era casi imposible seguir a los aviones atacantes.
[center]La tripulación de un Heinkel 111 H, de regreso después de una misión sobre el canal de la Mancha en julio de 1940, retira su equipo después de aterrizar. Una versión mas vieja del avión que había tenia grandes éxitos en la Guerra civil de España, donde podía escapar fácilmente de los cazas enemigos, pero II guerra mundial el pesado Heinkel era un aparato obsoleto.[/center]
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Los masivos ataques de la Luftwaffe durante la batalla de Inglaterra estuvieron encabezados por dos bombarderos viejos pero eficaz: el Dornier-17 y el Heinkel-111H. Desarrollado a principios de los años 30, el dornier podían llevar una carga explosiva de 990 kilos y en manos de un piloto experto podían destruir sus blancos con extraudinaria presicion; el 15 de agosto de 1940 un Dornier de vuelo bajo bombardeo la provisión de componentes de un fabrica de aviones Short Brothers en Rochester produciendo enormes retrasos en la producción de bombarderos que tanto necesitaba Inglaterra. Comparativamente, el Heinkel que también era un avión relativamente viejo pero que tenia una capacidad máxima de 2,475, podía producir una mayor destrucción.
Pero ninguno de estos dos bombarderos podía dejar atrás, o lo que más bien era vencer a un spitfire o un hurricane. El Dornier que era una excrecencia de un avion de correos de 1934 apenas podia alcanzar los 424 kilometros por hora a toda maquina; el Heinkel era 11 kilometros por hora mas lento. Y lo que es mas ambos bombarderos alemanes estaban pobremente pertrechados para defenderse de los cazas britanicos . Desesperados los tripulantes de los Dornier se llevaban granadas de mano consigo que arrojaban por las ventanillas de los aviones contra los cazas que les perseguian. Y los tripulantes de los Heinkel lanzaban cajas de laton atadas a bobinas de alamabre con la esperanza de obstruir las hélices de los aviones enmigos .
Lo que a ambos bombarderos le faltaba en velocidad y en potencia de fuego, les sobraba en número. En junio de 1940 la Luftwaffe desplegó más de 1000 bombarderos en la batalla de Inglaterra, mientras que la RAF apenas pudo de disponer de 565 cazas utilizables. Mas a un cuando, mas aun cunado los alemanes optaron por primera vez utilizar los ataques nocturnos, estos bombardeos probaron ser menos vulnerables de lo que eran en el día. Las técnicas británicas de localización nocturna eran rudimentarias y las defensas terrestres especialmente de las ciudades grandes con Londres, era casi imposible seguir a los aviones atacantes.
[center]La tripulación de un Heinkel 111 H, de regreso después de una misión sobre el canal de la Mancha en julio de 1940, retira su equipo después de aterrizar. Una versión mas vieja del avión que había tenia grandes éxitos en la Guerra civil de España, donde podía escapar fácilmente de los cazas enemigos, pero II guerra mundial el pesado Heinkel era un aparato obsoleto.[/center]
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