Publicado: Mar Feb 06, 2024 9:43 pm
Seguimos............
En la tarde del 22 de octubre, el general de división Foulkes, como comandante en funciones del 2.º Cuerpo canadiense, dijo a la 2.ª División canadiense que el inicio de la Operación Vitality, la operación para tomar la península de South Beveland, había sido retrasada dos días por la "órdenes expresas del mariscal de campo Montgomery que había dado esta operación a la primera prioridad para las fuerzas británicas y canadienses en esta zona". El mayor Ross Ellis de The Calgary Highlanders le dijo a Foulkes que los hombres estaban cansados después de los duros combates de principios de octubre, sólo para ser informados de que la operación se llevaría a cabo. La moral en la 2.ª División era pobre, y sólo el Regimiento Real de Canadá, el Regimiento Escocés de Essex, el Regimiento de Cameron Highland y los Montañeses de Calgary pudieron reunir algo parecido a cuatro compañías de fusileros. El ataque iba a ser dirigido por la 6.ª Brigada formada por los Cameron Highlanders, el maltrecho Regimiento de Saskatchewan del Sur y los aún más maltratados Fusileros Mont-Royal, quienes a pesar de tener muy pocas fuerzas fueron asignados para liderar el ataque al centro. Esta tercera gran operación se inició el 24 de octubre, cuando la 2.ª División de Infantería canadiense comenzó su avance por la península de South Beveland. Los canadienses esperaban avanzar rápidamente, evitando la oposición y tomando cabezas de puente sobre la puerta Kanaal Zuid-Beveland (Canal a través del sur de Beveland), pero también se vieron frenados por las minas, el barro y las fuertes defensas enemigas.
El diario de guerra de los Fusileros Mont-Royal informa simplemente que el regimiento había sufrido "muchas bajas", los Cameron Highlanders informaron de una "dura oposición" del 6.º Regimiento de Paracaidistas, mientras que el Regimiento de Saskatchewan del Sur informó: "El país por el que habíamos llegado "No era de los que uno sueña para atacar, ya que estaba en parte boscoso, en parte abierto, y tenía muchos edificios, zanjas, etc." Ese mismo día se unió a la 6.ª Brigada la 5.ª Brigada, con los montañeses de Calgary liderando el asalto e informando de los "restos" de dos pelotones que habían avanzado más allá del dique a los que se uniría la Guardia Negra cuando cayera la noche. El Regimiento Real había tomado su línea de salida durante la noche y temprano en la mañana se le unieron el Regimiento Escocés de Essex y el Regimiento de Caballos de Fort Garry para hacer un lento avance apoyado por fuego de artillería pesada. El 25 de octubre, el regimiento escocés de Essex informó que 120 alemanes se habían rendido y que "el duro caparazón de defensas en el punto más estrecho de la península estaba roto". El 26 de octubre, el comandante de la 70.ª División de Infantería, general Wilhelm Daser, informó a Rundstedt que la situación era insostenible y que la retirada era inevitable.
La 52.ª División británica (Tierras Bajas) realizó un ataque anfibio a través del Escalda occidental para situarse detrás del canal alemán a través de las posiciones defensivas de South Beveland. La 156.ª Brigada de Escocia Occidental describió la campiña holandesa como "extremadamente difícil", pero también señaló que la moral alemana era baja y afirmó que esperaban que la Wehrmacht luchara más duro y que la mayoría de sus bajas procedían de minas y trampas explosivas. Con la formidable defensa alemana flanqueada, la 6.ª Brigada de Infantería canadiense inició un ataque frontal en lanchas de asalto. Los ingenieros pudieron tender un puente sobre el canal en la carretera principal.
Sin la línea del canal, la defensa alemana se derrumbó y el sur de Beveland quedó despejado. La tercera fase de la batalla del Escalda ya estaba completa. Daser ordenó a sus hombres retirarse y resistir en la "Fortaleza Walcheren".
Los lanzallamas WASP de la 2.ª División de Infantería del Cdn bañan las defensas alemanas en el Canal Leoplod el 6 de octubre de 1944.
Fuente: https://cmea-agmc.ca/76-years-sapper-br ... le-scheldt
Cuando comenzó la cuarta fase de la batalla, sólo la isla de Walcheren en la desembocadura del Escalda permaneció en manos alemanas. Las defensas de la isla eran extremadamente fuertes: pesadas baterías costeras en las costas occidental y sur defendían tanto la isla como el estuario occidental del Escalda, y la costa había sido fuertemente fortificada contra ataques anfibios. Además, se había construido un perímetro defensivo orientado hacia tierra alrededor de la ciudad de Flushing (en holandés: Vlissingen) para defender sus instalaciones portuarias, en caso de que tuviera éxito un desembarco aliado en Walcheren. El único acceso por tierra era Sloedam, una calzada larga y estrecha desde South Beveland, poco más que una carretera elevada de dos carriles. Para complicar las cosas, las llanuras que rodeaban esta calzada estaban demasiado saturadas de agua de mar para el movimiento a pie, pero tenían muy poca agua para un asalto en barcos de asalto.
Mapa de tropas en la isla Walcheren
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_Scheldt
Para obstaculizar la defensa alemana, los diques de la isla Walcheren fueron volados por ataques del Comando de Bombarderos de la RAF. Debido al alto riesgo para la población local, los bombardeos fueron sancionados al más alto nivel y precedidos por la distribución de panfletos para advertir a los habitantes de la isla. El primer bombardeo se produjo el 3 de octubre en Westkapelle, en la costa occidental de la isla. El dique de Westkapelle fue atacado por 240 bombarderos pesados, lo que provocó una gran brecha que permitió la entrada del agua de mar. Esto inundó la parte central de la isla, permitiendo el uso de vehículos anfibios y obligando a los defensores alemanes a desplazarse a los terrenos elevados que rodean la isla y las ciudades. El bombardeo de Westkapelle provocó graves pérdidas de vidas: 180 civiles murieron como resultado del bombardeo y las consiguientes inundaciones. Los ataques a otros diques debían garantizar que no se pudieran contener las inundaciones. El 7 de octubre se bombardearon diques en el sur, al oeste y al este de Flushing. Finalmente, el 11 de octubre, los diques del norte de Veere se convirtieron en un objetivo. Los bombardeos contra las defensas de la isla se vieron obstaculizados por el mal tiempo y las necesidades de los ataques a Alemania.
Luego, la isla fue atacada desde tres direcciones: a través de la calzada de Sloedam desde el este, a través del Escalda desde el sur y por mar desde el oeste.
Los Royal Marines desembarcaron cerca de Flushing para completar la ocupación de Walcheren el 1 de noviembre de 1944.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_Scheldt
Continuara...........
Saludos
En la tarde del 22 de octubre, el general de división Foulkes, como comandante en funciones del 2.º Cuerpo canadiense, dijo a la 2.ª División canadiense que el inicio de la Operación Vitality, la operación para tomar la península de South Beveland, había sido retrasada dos días por la "órdenes expresas del mariscal de campo Montgomery que había dado esta operación a la primera prioridad para las fuerzas británicas y canadienses en esta zona". El mayor Ross Ellis de The Calgary Highlanders le dijo a Foulkes que los hombres estaban cansados después de los duros combates de principios de octubre, sólo para ser informados de que la operación se llevaría a cabo. La moral en la 2.ª División era pobre, y sólo el Regimiento Real de Canadá, el Regimiento Escocés de Essex, el Regimiento de Cameron Highland y los Montañeses de Calgary pudieron reunir algo parecido a cuatro compañías de fusileros. El ataque iba a ser dirigido por la 6.ª Brigada formada por los Cameron Highlanders, el maltrecho Regimiento de Saskatchewan del Sur y los aún más maltratados Fusileros Mont-Royal, quienes a pesar de tener muy pocas fuerzas fueron asignados para liderar el ataque al centro. Esta tercera gran operación se inició el 24 de octubre, cuando la 2.ª División de Infantería canadiense comenzó su avance por la península de South Beveland. Los canadienses esperaban avanzar rápidamente, evitando la oposición y tomando cabezas de puente sobre la puerta Kanaal Zuid-Beveland (Canal a través del sur de Beveland), pero también se vieron frenados por las minas, el barro y las fuertes defensas enemigas.
El diario de guerra de los Fusileros Mont-Royal informa simplemente que el regimiento había sufrido "muchas bajas", los Cameron Highlanders informaron de una "dura oposición" del 6.º Regimiento de Paracaidistas, mientras que el Regimiento de Saskatchewan del Sur informó: "El país por el que habíamos llegado "No era de los que uno sueña para atacar, ya que estaba en parte boscoso, en parte abierto, y tenía muchos edificios, zanjas, etc." Ese mismo día se unió a la 6.ª Brigada la 5.ª Brigada, con los montañeses de Calgary liderando el asalto e informando de los "restos" de dos pelotones que habían avanzado más allá del dique a los que se uniría la Guardia Negra cuando cayera la noche. El Regimiento Real había tomado su línea de salida durante la noche y temprano en la mañana se le unieron el Regimiento Escocés de Essex y el Regimiento de Caballos de Fort Garry para hacer un lento avance apoyado por fuego de artillería pesada. El 25 de octubre, el regimiento escocés de Essex informó que 120 alemanes se habían rendido y que "el duro caparazón de defensas en el punto más estrecho de la península estaba roto". El 26 de octubre, el comandante de la 70.ª División de Infantería, general Wilhelm Daser, informó a Rundstedt que la situación era insostenible y que la retirada era inevitable.
La 52.ª División británica (Tierras Bajas) realizó un ataque anfibio a través del Escalda occidental para situarse detrás del canal alemán a través de las posiciones defensivas de South Beveland. La 156.ª Brigada de Escocia Occidental describió la campiña holandesa como "extremadamente difícil", pero también señaló que la moral alemana era baja y afirmó que esperaban que la Wehrmacht luchara más duro y que la mayoría de sus bajas procedían de minas y trampas explosivas. Con la formidable defensa alemana flanqueada, la 6.ª Brigada de Infantería canadiense inició un ataque frontal en lanchas de asalto. Los ingenieros pudieron tender un puente sobre el canal en la carretera principal.
Sin la línea del canal, la defensa alemana se derrumbó y el sur de Beveland quedó despejado. La tercera fase de la batalla del Escalda ya estaba completa. Daser ordenó a sus hombres retirarse y resistir en la "Fortaleza Walcheren".
Los lanzallamas WASP de la 2.ª División de Infantería del Cdn bañan las defensas alemanas en el Canal Leoplod el 6 de octubre de 1944.
Fuente: https://cmea-agmc.ca/76-years-sapper-br ... le-scheldt
Cuando comenzó la cuarta fase de la batalla, sólo la isla de Walcheren en la desembocadura del Escalda permaneció en manos alemanas. Las defensas de la isla eran extremadamente fuertes: pesadas baterías costeras en las costas occidental y sur defendían tanto la isla como el estuario occidental del Escalda, y la costa había sido fuertemente fortificada contra ataques anfibios. Además, se había construido un perímetro defensivo orientado hacia tierra alrededor de la ciudad de Flushing (en holandés: Vlissingen) para defender sus instalaciones portuarias, en caso de que tuviera éxito un desembarco aliado en Walcheren. El único acceso por tierra era Sloedam, una calzada larga y estrecha desde South Beveland, poco más que una carretera elevada de dos carriles. Para complicar las cosas, las llanuras que rodeaban esta calzada estaban demasiado saturadas de agua de mar para el movimiento a pie, pero tenían muy poca agua para un asalto en barcos de asalto.
Mapa de tropas en la isla Walcheren
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_Scheldt
Para obstaculizar la defensa alemana, los diques de la isla Walcheren fueron volados por ataques del Comando de Bombarderos de la RAF. Debido al alto riesgo para la población local, los bombardeos fueron sancionados al más alto nivel y precedidos por la distribución de panfletos para advertir a los habitantes de la isla. El primer bombardeo se produjo el 3 de octubre en Westkapelle, en la costa occidental de la isla. El dique de Westkapelle fue atacado por 240 bombarderos pesados, lo que provocó una gran brecha que permitió la entrada del agua de mar. Esto inundó la parte central de la isla, permitiendo el uso de vehículos anfibios y obligando a los defensores alemanes a desplazarse a los terrenos elevados que rodean la isla y las ciudades. El bombardeo de Westkapelle provocó graves pérdidas de vidas: 180 civiles murieron como resultado del bombardeo y las consiguientes inundaciones. Los ataques a otros diques debían garantizar que no se pudieran contener las inundaciones. El 7 de octubre se bombardearon diques en el sur, al oeste y al este de Flushing. Finalmente, el 11 de octubre, los diques del norte de Veere se convirtieron en un objetivo. Los bombardeos contra las defensas de la isla se vieron obstaculizados por el mal tiempo y las necesidades de los ataques a Alemania.
Luego, la isla fue atacada desde tres direcciones: a través de la calzada de Sloedam desde el este, a través del Escalda desde el sur y por mar desde el oeste.
Los Royal Marines desembarcaron cerca de Flushing para completar la ocupación de Walcheren el 1 de noviembre de 1944.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_Scheldt
Continuara...........
Saludos