Publicado: Jue Nov 16, 2023 11:09 am
La refinería de Aruba estaba dentro del alcance de los cañones de cubierta de los submarinos germanos. El gran almirante Erich Raeder habría preferido bombardear la refinería como acción inicial de la operación Neuland. Sobre la base de la experiencia con el daño causado por los cañones de cubierta en comparación con el de los torpedos, los oficiales de submarinos optaron por comenzar torpedeando a los petroleros para provocar grandes incendios de petróleo que se extenderían por las instalaciones portuarias. Los resultados de los ataques iniciales contra Aruba y Curazao se vieron disminuidos por fallos de las armas; y los intentos posteriores de bombardear la refinería de Aruba fueron desalentados por el fuego defensivo de un mayor número de piezas de artillería costera de mayor calibre y patrullas de aviones alertados y cazadores de submarinos.
Un eslabón importante en el transporte de productos petrolíferos desde los campos petroleros venezolanos era una flota de pequeños camiones cisterna diseñados para llegar a los pozos en el poco profundo lago de Maracaibo y transportar petróleo crudo a las refinerías. Aproximadamente el diez por ciento de estos camiones cisterna fueron destruidos el primer día de la operación Neuland. Los petroleros supervivientes quedaron temporalmente inmovilizados cuando sus tripulaciones chinas se amotinaron y se negaron a navegar sin escolta ASW. La producción de la refinería disminuyó mientras que los amotinados fueron encarcelados hasta que se pudieran reanudar los viajes.
Torpedear barcos dentro de puertos defendidos era relativamente inusual durante la batalla del Atlántico. Los submarinos solían colocar minas para permitir una salida sigilosa. Aunque los resultados se percibieron como menos significativos, la dificultad de los ataques en el Golfo de Paria y Castries por parte del U-161 fue comparable a la penetración de Günther Prien en Scapa Flow.
La patrulla del Pasaje de Barlovento por parte del U-126 llegó en el momento oportuno para aprovechar la dispersión de las fuerzas ASW hacia el norte y el sur. El U-126 hundió algunos barcos a la vista de la Base Naval de la Bahía de Guantánamo.
Neuland y Paukenschlag comenzaron con un número similar de submarinos; pero la eficacia de Neuland se vio reforzada por la coordinación con los submarinos italianos. El nivel de éxito de los submarinos italianos contra una concentración de barcos indefensos que navegaban de forma independiente rara vez se repitió y marcó un punto culminante de cooperación eficaz del Eje en la batalla del Atlántico.
El Pedernales, gravemente dañado tras ser alcanzado por un torpedo durante el ataque de Hartenstein. Reparado, el petrolero volvería a entrar en servicio.
https://en.wikipedia.org/wiki/Attack_on_Aruba
Un eslabón importante en el transporte de productos petrolíferos desde los campos petroleros venezolanos era una flota de pequeños camiones cisterna diseñados para llegar a los pozos en el poco profundo lago de Maracaibo y transportar petróleo crudo a las refinerías. Aproximadamente el diez por ciento de estos camiones cisterna fueron destruidos el primer día de la operación Neuland. Los petroleros supervivientes quedaron temporalmente inmovilizados cuando sus tripulaciones chinas se amotinaron y se negaron a navegar sin escolta ASW. La producción de la refinería disminuyó mientras que los amotinados fueron encarcelados hasta que se pudieran reanudar los viajes.
Torpedear barcos dentro de puertos defendidos era relativamente inusual durante la batalla del Atlántico. Los submarinos solían colocar minas para permitir una salida sigilosa. Aunque los resultados se percibieron como menos significativos, la dificultad de los ataques en el Golfo de Paria y Castries por parte del U-161 fue comparable a la penetración de Günther Prien en Scapa Flow.
La patrulla del Pasaje de Barlovento por parte del U-126 llegó en el momento oportuno para aprovechar la dispersión de las fuerzas ASW hacia el norte y el sur. El U-126 hundió algunos barcos a la vista de la Base Naval de la Bahía de Guantánamo.
Neuland y Paukenschlag comenzaron con un número similar de submarinos; pero la eficacia de Neuland se vio reforzada por la coordinación con los submarinos italianos. El nivel de éxito de los submarinos italianos contra una concentración de barcos indefensos que navegaban de forma independiente rara vez se repitió y marcó un punto culminante de cooperación eficaz del Eje en la batalla del Atlántico.
El Pedernales, gravemente dañado tras ser alcanzado por un torpedo durante el ataque de Hartenstein. Reparado, el petrolero volvería a entrar en servicio.
https://en.wikipedia.org/wiki/Attack_on_Aruba