Publicado: Mié Ago 30, 2023 5:00 pm
Campaña
Primeros movimientos
Inmediatamente después de que Alemania declarara la guerra a EEUU, Dönitz comenzó la Operación Paukenschlag (a menudo traducida como "redoble de tambores" y literalmente como "golpe de timbales"). Sólo seis de los veinte Tipo IX operativos estaban disponibles y uno de esos seis tuvo problemas mecánicos. Esto dejó sólo cinco submarinos de largo alcance para los movimientos iniciales de la campaña.
Cargado con la máxima cantidad posible de combustible, alimentos y municiones, el primero de los cinco Tipo IX salió de Lorient el 18 de diciembre de 1941, y los demás lo siguieron en los días siguientes. Cada uno llevaba órdenes selladas de abrirse después de pasar los 20°O y dirigirlas a diferentes partes de la costa norteamericana. No había cartas ni direcciones de navegación disponibles: el Kapitänleutnant Reinhard Hardegen del U-123, por ejemplo, recibió dos guías turísticas de Nueva York, una de las cuales contenía un mapa desplegable del puerto.
Cada submarino hacía señales de rutina al salir del Golfo de Vizcaya, que fueron recogidas por el servicio Y británico y trazadas en la Sala de Seguimiento de Submarinos de Londres de Rodger Winn, que luego pudieron seguir el progreso de los Tipo IX a través del Atlántico, y enviar una alerta temprana a la marina canadiense. Trabajando con la más mínima evidencia, Winn dedujo correctamente el área objetivo y pasó una advertencia detallada al almirante King: "fuerte concentración de submarinos frente a la costa de América del Norte", incluidos los cinco barcos que ya estaban estacionados y más lejos. grupos que estaban en tránsito, 21 submarinos en total. El contraalmirante Edwin T. Layton, del Centro de Inteligencia y Operaciones Combinadas de EEUU, informó entonces a los comandantes de área responsables, pero se hizo poco o nada más.
El 12 de enero de 1942, se advirtió al almirante Andrews que "tres o cuatro submarinos" estaban a punto de comenzar operaciones contra la navegación costera (de hecho, eran tres), pero se negó a poner en marcha un sistema de convoyes argumentando que esto sólo proporcionaría a los submarinos más objetivos.
Cuando el U-123 hundió el petrolero noruego Norness de 9.500 toneladas a la vista de Long Island en las primeras horas del 14 de enero, no se envió ningún buque de guerra para investigar, lo que permitió que el U-123 hundiera el petrolero británico Coimbra de 6.700 toneladas frente a Sandy Hook en la noche siguiente antes de continuar hacia el sur hacia Nueva Jersey. En ese momento había 13 destructores inactivos en el puerto de Nueva York, pero ninguno fue usado para hacer frente a la amenaza, y durante las noches siguientes el U-123 se encontró con una sucesión de objetivos fáciles, la mayoría de ellos con lámparas de navegación encendidas. En ocasiones, el U-123 operaba en aguas costeras que eran tan poco profundas que apenas le permitían ocultarse, y mucho menos evadir un ataque de carga de profundidad.
Operación Drumbeat
La primera oleada estuvo formada por cinco Tipo IX. Su primera victoria al llegar a la región costera de América del Norte fue el carguero canadiense Cyclops, hundido el 12 de enero frente a Nueva Escocia. Según Robert Fisher, en los nueve días siguientes hundieron 26 barcos más. Los barcos navegaban a lo largo de la costa, se sumergían con seguridad durante el día y salían a la superficie por la noche para detectar a los buques mercantes que se perfilaban contra las luces de las ciudades.
Reinhard Hardegen en el U-123 hundió siete barcos por un total de 46.744 toneladas antes de quedarse sin torpedos y regresar a la base;
Ernst Kals en el U-130 hundió seis barcos de 36.988 toneladas;
Robert-Richard Zapp en el U-66 hundió cinco barcos de 33.456 toneladas;
Heinrich Bleichrodt en el U-109 hundió cuatro barcos de 27.651 toneladas; y
Ulrich Folkers, en su primera patrulla en el U-125, hundió un buque de 6.666 toneladas, el West Ivis (fue criticado por Dönitz por su pobre acutación, aunque más tarde ganaría la Cruz de Caballero).
Cuando la primera oleada de submarinos regresó a puerto a principios de febrero, Dönitz escribió que cada comandante "tenía tal abundancia de oportunidades de ataque que de ninguna manera podía aprovecharlas todas: había momentos en que había hasta hasta diez barcos a la vista, navegando con todas las luces encendidas en rumbos de tiempos de paz".
La marina canadiense organizó inmediatamente convoyes costeros cuando comenzó Drumbeat a pesar de la dificultad para encontrar escoltas. Se perdieron 37 barcos en enero y febrero, y sólo 11 en marzo y abril. La marina canadiense señaló que en marzo y abril los submarinos preferían cazar en aguas estadounidenses.
Primeros movimientos
Inmediatamente después de que Alemania declarara la guerra a EEUU, Dönitz comenzó la Operación Paukenschlag (a menudo traducida como "redoble de tambores" y literalmente como "golpe de timbales"). Sólo seis de los veinte Tipo IX operativos estaban disponibles y uno de esos seis tuvo problemas mecánicos. Esto dejó sólo cinco submarinos de largo alcance para los movimientos iniciales de la campaña.
Cargado con la máxima cantidad posible de combustible, alimentos y municiones, el primero de los cinco Tipo IX salió de Lorient el 18 de diciembre de 1941, y los demás lo siguieron en los días siguientes. Cada uno llevaba órdenes selladas de abrirse después de pasar los 20°O y dirigirlas a diferentes partes de la costa norteamericana. No había cartas ni direcciones de navegación disponibles: el Kapitänleutnant Reinhard Hardegen del U-123, por ejemplo, recibió dos guías turísticas de Nueva York, una de las cuales contenía un mapa desplegable del puerto.
Cada submarino hacía señales de rutina al salir del Golfo de Vizcaya, que fueron recogidas por el servicio Y británico y trazadas en la Sala de Seguimiento de Submarinos de Londres de Rodger Winn, que luego pudieron seguir el progreso de los Tipo IX a través del Atlántico, y enviar una alerta temprana a la marina canadiense. Trabajando con la más mínima evidencia, Winn dedujo correctamente el área objetivo y pasó una advertencia detallada al almirante King: "fuerte concentración de submarinos frente a la costa de América del Norte", incluidos los cinco barcos que ya estaban estacionados y más lejos. grupos que estaban en tránsito, 21 submarinos en total. El contraalmirante Edwin T. Layton, del Centro de Inteligencia y Operaciones Combinadas de EEUU, informó entonces a los comandantes de área responsables, pero se hizo poco o nada más.
El 12 de enero de 1942, se advirtió al almirante Andrews que "tres o cuatro submarinos" estaban a punto de comenzar operaciones contra la navegación costera (de hecho, eran tres), pero se negó a poner en marcha un sistema de convoyes argumentando que esto sólo proporcionaría a los submarinos más objetivos.
Cuando el U-123 hundió el petrolero noruego Norness de 9.500 toneladas a la vista de Long Island en las primeras horas del 14 de enero, no se envió ningún buque de guerra para investigar, lo que permitió que el U-123 hundiera el petrolero británico Coimbra de 6.700 toneladas frente a Sandy Hook en la noche siguiente antes de continuar hacia el sur hacia Nueva Jersey. En ese momento había 13 destructores inactivos en el puerto de Nueva York, pero ninguno fue usado para hacer frente a la amenaza, y durante las noches siguientes el U-123 se encontró con una sucesión de objetivos fáciles, la mayoría de ellos con lámparas de navegación encendidas. En ocasiones, el U-123 operaba en aguas costeras que eran tan poco profundas que apenas le permitían ocultarse, y mucho menos evadir un ataque de carga de profundidad.
Operación Drumbeat
La primera oleada estuvo formada por cinco Tipo IX. Su primera victoria al llegar a la región costera de América del Norte fue el carguero canadiense Cyclops, hundido el 12 de enero frente a Nueva Escocia. Según Robert Fisher, en los nueve días siguientes hundieron 26 barcos más. Los barcos navegaban a lo largo de la costa, se sumergían con seguridad durante el día y salían a la superficie por la noche para detectar a los buques mercantes que se perfilaban contra las luces de las ciudades.
Reinhard Hardegen en el U-123 hundió siete barcos por un total de 46.744 toneladas antes de quedarse sin torpedos y regresar a la base;
Ernst Kals en el U-130 hundió seis barcos de 36.988 toneladas;
Robert-Richard Zapp en el U-66 hundió cinco barcos de 33.456 toneladas;
Heinrich Bleichrodt en el U-109 hundió cuatro barcos de 27.651 toneladas; y
Ulrich Folkers, en su primera patrulla en el U-125, hundió un buque de 6.666 toneladas, el West Ivis (fue criticado por Dönitz por su pobre acutación, aunque más tarde ganaría la Cruz de Caballero).
Cuando la primera oleada de submarinos regresó a puerto a principios de febrero, Dönitz escribió que cada comandante "tenía tal abundancia de oportunidades de ataque que de ninguna manera podía aprovecharlas todas: había momentos en que había hasta hasta diez barcos a la vista, navegando con todas las luces encendidas en rumbos de tiempos de paz".
La marina canadiense organizó inmediatamente convoyes costeros cuando comenzó Drumbeat a pesar de la dificultad para encontrar escoltas. Se perdieron 37 barcos en enero y febrero, y sólo 11 en marzo y abril. La marina canadiense señaló que en marzo y abril los submarinos preferían cazar en aguas estadounidenses.