Publicado: Mié Jul 12, 2023 10:06 am
Interceptación
Jervis Bay
El Admiral Scheer había perdido casi dos horas por haber dedicado tiempo al Mopan y llegó el atardecer cuando el crucero se acercó al convoy, una situación que causó una gran molestia a Krancke.
Cuando HX 84 apareció ante el Scheer, el capitán E.S.F. Fegen del Jervis Bay, se alejó del convoy y atacó al corsario para causar la mayor demora posible y permitir que el convoy se dispersara. Indignado por el retraso anterior y la aproximación desde el Jervis Bay, Krancke estaba decidido a hundir el barco británico.
El Jervis Bay se hundió después de 20 minutos de lucha, con la pérdida de 190 de su tripulación. Sin embargo, su sacrificio permitió que el convoy comenzara a escapar.
Beaverford
El mercante SS Beaverford, armado con solo dos cañones, se enfrentó al Admiral Scheer en un duelo de artillería del gato y el ratón que duró más de cuatro horas antes de que el Beaverford se hundiera con toda su tripulación. Esto permitió que la mayor parte del convoy se escapara. Sin embargo, dado que los barcos del convoy se dispersaban en todas direcciones, era poco probable que alguien en otro barco pudiera haber visto todo esto de manera fiable. La historia también se contradice con el relato que escribió el capitán del Admiral Scheer después de la guerra. Krancke rindió un generoso tributo al coraje del Jervis Bay y de un pequeño carguero en llamas que disparó justo antes de hundirse (debe haber sido el Kenbane Head). No mencionó ninguna batalla con Beaverford, que registra solo como un barco que transportaba un cargamento de madera en cubierta que el Scheer alcanzó mientras huía a gran velocidad hacia el sur de la acción principal. Cuando finalmente lo atraparon, el Beaverford resultó difícil de hundir con disparos y, por lo tanto, fue torpedeado para ahorrar municiones. No se menciona ninguna pelea o respuesta de fuego del Beaverford, y lejos de ser una batalla de cuatro o cinco horas, el Beaverford fue atacado solo 50 minutos después del Kenbane Head y aproximadamente una hora antes de que el Admiral Scheer alcanzara al Fresno City. No había tiempo para tal batalla. El hundimiento del Beaverford fue presenciado desde el Fresno City, también huyendo hacia el sur. El registro de su capitán registró: "El Beaverford, con un rumbo de 110 grados este sureste, fue atacado e incendiado, a una distancia de unas 10 millas".
Otros barcos
El Maiden, el Trewellard, eñ Kenbane Head y el Fresno se hundieron y el petrolero San Demetrio sufrió daños, pero la falta de luz permitió que el resto del convoy escapara. El San Demetrio fue abandonado por su tripulación, pero dos días después, algunos de los tripulantes, ahora en botes salvavidas, avistaron al San Demetrio, todavía a flote y aún en llamas. La volvieron a abordar, pusieron los motores en marcha y la llevaron a puerto. El Admiral Scheer solo pudo hundir seis de los 38 barcos en el convoy.
Es discutible, dada la poca importancia de interceptar a un solo mercante en lugar de atacar un convoy de 38 barcos con una protección insignificante, que el Admiral Scheer debería haber permitido tal retraso operativo. El tiempo necesario para interceptar, evacuar y hundir al Mopan, seguido de las acciones que involucraron al Jervis Bay y al Beaverford, sin duda permitieron que el HX 84 escapara de la destrucción. Aunque no pudo advertir al HX 84 de la amenaza directa que enfrentaba el convoy, Sapsworth igualmente logró prevenir un ataque al convoy al ordenar la evacuación lenta y ordenada del Mopan.
Un total de 38 mercantes formaron el convoy HX 84, ya sea en Halifax o más adelante en el viaje (los convoyes formados en las Bermudas, codificados como BHX, se fusionaron en el océano con los de Halifax, ya que era más fácil proteger un convoy grande que dos más pequeños). Cinco mercantes se hundieron cuando el convoy unificado fue atacado, y uno más se hundió después de que el convoy se dispersó.
El 5 de noviembre de 1941 se inauguró un monumento al Jervis Bay en Albouy's Point, en la ciudad de Hamilton, Bermudas.
El Jervis Bay en Dakar en 1940.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Jervis_Bay
Jervis Bay
El Admiral Scheer había perdido casi dos horas por haber dedicado tiempo al Mopan y llegó el atardecer cuando el crucero se acercó al convoy, una situación que causó una gran molestia a Krancke.
Cuando HX 84 apareció ante el Scheer, el capitán E.S.F. Fegen del Jervis Bay, se alejó del convoy y atacó al corsario para causar la mayor demora posible y permitir que el convoy se dispersara. Indignado por el retraso anterior y la aproximación desde el Jervis Bay, Krancke estaba decidido a hundir el barco británico.
El Jervis Bay se hundió después de 20 minutos de lucha, con la pérdida de 190 de su tripulación. Sin embargo, su sacrificio permitió que el convoy comenzara a escapar.
Beaverford
El mercante SS Beaverford, armado con solo dos cañones, se enfrentó al Admiral Scheer en un duelo de artillería del gato y el ratón que duró más de cuatro horas antes de que el Beaverford se hundiera con toda su tripulación. Esto permitió que la mayor parte del convoy se escapara. Sin embargo, dado que los barcos del convoy se dispersaban en todas direcciones, era poco probable que alguien en otro barco pudiera haber visto todo esto de manera fiable. La historia también se contradice con el relato que escribió el capitán del Admiral Scheer después de la guerra. Krancke rindió un generoso tributo al coraje del Jervis Bay y de un pequeño carguero en llamas que disparó justo antes de hundirse (debe haber sido el Kenbane Head). No mencionó ninguna batalla con Beaverford, que registra solo como un barco que transportaba un cargamento de madera en cubierta que el Scheer alcanzó mientras huía a gran velocidad hacia el sur de la acción principal. Cuando finalmente lo atraparon, el Beaverford resultó difícil de hundir con disparos y, por lo tanto, fue torpedeado para ahorrar municiones. No se menciona ninguna pelea o respuesta de fuego del Beaverford, y lejos de ser una batalla de cuatro o cinco horas, el Beaverford fue atacado solo 50 minutos después del Kenbane Head y aproximadamente una hora antes de que el Admiral Scheer alcanzara al Fresno City. No había tiempo para tal batalla. El hundimiento del Beaverford fue presenciado desde el Fresno City, también huyendo hacia el sur. El registro de su capitán registró: "El Beaverford, con un rumbo de 110 grados este sureste, fue atacado e incendiado, a una distancia de unas 10 millas".
Otros barcos
El Maiden, el Trewellard, eñ Kenbane Head y el Fresno se hundieron y el petrolero San Demetrio sufrió daños, pero la falta de luz permitió que el resto del convoy escapara. El San Demetrio fue abandonado por su tripulación, pero dos días después, algunos de los tripulantes, ahora en botes salvavidas, avistaron al San Demetrio, todavía a flote y aún en llamas. La volvieron a abordar, pusieron los motores en marcha y la llevaron a puerto. El Admiral Scheer solo pudo hundir seis de los 38 barcos en el convoy.
Es discutible, dada la poca importancia de interceptar a un solo mercante en lugar de atacar un convoy de 38 barcos con una protección insignificante, que el Admiral Scheer debería haber permitido tal retraso operativo. El tiempo necesario para interceptar, evacuar y hundir al Mopan, seguido de las acciones que involucraron al Jervis Bay y al Beaverford, sin duda permitieron que el HX 84 escapara de la destrucción. Aunque no pudo advertir al HX 84 de la amenaza directa que enfrentaba el convoy, Sapsworth igualmente logró prevenir un ataque al convoy al ordenar la evacuación lenta y ordenada del Mopan.
Un total de 38 mercantes formaron el convoy HX 84, ya sea en Halifax o más adelante en el viaje (los convoyes formados en las Bermudas, codificados como BHX, se fusionaron en el océano con los de Halifax, ya que era más fácil proteger un convoy grande que dos más pequeños). Cinco mercantes se hundieron cuando el convoy unificado fue atacado, y uno más se hundió después de que el convoy se dispersó.
El 5 de noviembre de 1941 se inauguró un monumento al Jervis Bay en Albouy's Point, en la ciudad de Hamilton, Bermudas.
El Jervis Bay en Dakar en 1940.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Jervis_Bay