Publicado: Mar Jun 27, 2023 10:29 am
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Convoy_SC_7
La batalla del convoy SC 7
SC 7 era el nombre en clave de un gran convoy aliado formado por 35 mercantes y seis escoltas, que navegó hacia el este desde Canadá, hacia el Reino Unido el 5 de octubre de 1940.
El convoy lento SC 7 partió de Sydney, Nueva Escocia el 5 de octubre de 1940 con destino a Liverpool y otros puertos británicos. Se suponía que el convoy haría 8 nudos (15 km/h), pero varios mercantes eran mucho más lentos, lo que redujo la velocidad aún más. El convoy estaba formado por barcos más pequeños y antiguos, en su mayoría con cargamentos esenciales. Gran parte de la carga de estos barcos era de la costa este de Canadá, especialmente desde puntos al norte y este de Sydney. Los cargamentos típicos incluían puntales del este de New Brunswick para las minas de carbón británicas, madera, pulpa de madera, granos de los puertos de los Grandes Lagos, acero y lingotes de acero de la planta de Sydney y mineral de hierro de Terranova, con destino a las enormes plantas siderúrgicas de Gales. El buque más grande del convoy era el petrolero MV Languedoc, de 9.512 toneladas, perteneciente al Almirantazgo, que se dirigía al Clyde con combustible para la Royal Navy. Otro barco, el SS Empire Brigade, transportaba un valioso cargamento de camiones.
Muchos de los barcos eran británicos, pero el convoy incluía barcos griegos, suecos, noruegos y holandeses. El comandante del convoy, el vicealmirante Lachlan Donald Ian Mackinnon, un oficial naval retirado que se ofreció como voluntario para esta misión, navegó en el SS Assyrian, un barco británico de 2.962 t. Como jefe del convoy, Mackinnon estaba a cargo de los mercantes pero no mandaba la escolta. La balandra de clase Hastings HMS Scarborough fue la única escolta durante las tres primeras cuartas partes del viaje. No hubo protección aérea en 1940 para los barcos aliados en el Océano Atlántico después de abandonar las regiones costeras. El Scarborough habría tenido pocas posibilidades contra un ataque de un buque corsario alemán. Muchos de los capitanes de los mercantes estaban resentidos por tener que navegar en convoy y hubieran preferido arriesgarse por su cuenta, en lugar de una travesía tan lenta con una escolta débil. A menudo no cooperaban; en un momento al principio del viaje, el capitán del Scarborough se sorprendió al encontrar un mercante griego en el convoy que viajaba de noche con las luces encendidas.
La batalla
5 a 18 de octubre
El convoy zarpó el sábado 5 de octubre de 1940. El primer día, un barco, el Winona, experimentó problemas mecánicos y tuvo que regresar a puerto. El convoy se topó con un vendaval el 8 de octubre y luego fue atacado por submarinos. Cuando llegó el mal tiempo el 11 varios se separaron y tuvierron que navegar de forma independiente. Uno de ellos, el Trevisa, era un pequeño Laker canadiense de 1.813 toneladas, con un cargamento de madera destinado a Escocia. Fue avistado por el U-124 el 16 y hundida. El carguero griego Aenos fue visto por el U-38 y hundido el 17, pero el Eaglescliffe Hall, otro Laker, pudo rescatar a los sobrevivientes dle Aenos, antes de llegar a salvo a Rothesay el 19 de octubre. Un cuarto rezagado regresó al convoy el 15.
El 17 de octubre, cuando el convoy entró en los accesos occidentales, la balandra Fowey y la corbeta Bluebell se unieron al Scarborough. Más tarde ese día fueron avistados por el U-48, que atacó y hundió dos barcos, incluido el petrolero Languedoc. El Scarborough contraatacó, forzando al U-48 a hundirse profundamente para que no pudiera seguir o informar, pero el ataque se prolongó imprudentemente y el convoy avanzó tanto que el Scarborough no pudo volver a unirse. El 18 la balandra Leith y la corbeta Heartsease se unieron al SC 7 y Leith asumió el mando. Más tarde ese día, el U-38 avistó el convoy y atacó, dañando al Carsbreck. Leith y Heartsease atacaron sin éxito, aunque el U-38 fue forzado a retirarse. El Heartsease fue designado para escoltar a Carsbreck a casa, lo que debilitó aún más la escolta.
El SS Empire Brigade en una foto de antes de 1936, cuando aún se llamaba Hannington Court
https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Empire_Brigade
La batalla del convoy SC 7
SC 7 era el nombre en clave de un gran convoy aliado formado por 35 mercantes y seis escoltas, que navegó hacia el este desde Canadá, hacia el Reino Unido el 5 de octubre de 1940.
El convoy lento SC 7 partió de Sydney, Nueva Escocia el 5 de octubre de 1940 con destino a Liverpool y otros puertos británicos. Se suponía que el convoy haría 8 nudos (15 km/h), pero varios mercantes eran mucho más lentos, lo que redujo la velocidad aún más. El convoy estaba formado por barcos más pequeños y antiguos, en su mayoría con cargamentos esenciales. Gran parte de la carga de estos barcos era de la costa este de Canadá, especialmente desde puntos al norte y este de Sydney. Los cargamentos típicos incluían puntales del este de New Brunswick para las minas de carbón británicas, madera, pulpa de madera, granos de los puertos de los Grandes Lagos, acero y lingotes de acero de la planta de Sydney y mineral de hierro de Terranova, con destino a las enormes plantas siderúrgicas de Gales. El buque más grande del convoy era el petrolero MV Languedoc, de 9.512 toneladas, perteneciente al Almirantazgo, que se dirigía al Clyde con combustible para la Royal Navy. Otro barco, el SS Empire Brigade, transportaba un valioso cargamento de camiones.
Muchos de los barcos eran británicos, pero el convoy incluía barcos griegos, suecos, noruegos y holandeses. El comandante del convoy, el vicealmirante Lachlan Donald Ian Mackinnon, un oficial naval retirado que se ofreció como voluntario para esta misión, navegó en el SS Assyrian, un barco británico de 2.962 t. Como jefe del convoy, Mackinnon estaba a cargo de los mercantes pero no mandaba la escolta. La balandra de clase Hastings HMS Scarborough fue la única escolta durante las tres primeras cuartas partes del viaje. No hubo protección aérea en 1940 para los barcos aliados en el Océano Atlántico después de abandonar las regiones costeras. El Scarborough habría tenido pocas posibilidades contra un ataque de un buque corsario alemán. Muchos de los capitanes de los mercantes estaban resentidos por tener que navegar en convoy y hubieran preferido arriesgarse por su cuenta, en lugar de una travesía tan lenta con una escolta débil. A menudo no cooperaban; en un momento al principio del viaje, el capitán del Scarborough se sorprendió al encontrar un mercante griego en el convoy que viajaba de noche con las luces encendidas.
La batalla
5 a 18 de octubre
El convoy zarpó el sábado 5 de octubre de 1940. El primer día, un barco, el Winona, experimentó problemas mecánicos y tuvo que regresar a puerto. El convoy se topó con un vendaval el 8 de octubre y luego fue atacado por submarinos. Cuando llegó el mal tiempo el 11 varios se separaron y tuvierron que navegar de forma independiente. Uno de ellos, el Trevisa, era un pequeño Laker canadiense de 1.813 toneladas, con un cargamento de madera destinado a Escocia. Fue avistado por el U-124 el 16 y hundida. El carguero griego Aenos fue visto por el U-38 y hundido el 17, pero el Eaglescliffe Hall, otro Laker, pudo rescatar a los sobrevivientes dle Aenos, antes de llegar a salvo a Rothesay el 19 de octubre. Un cuarto rezagado regresó al convoy el 15.
El 17 de octubre, cuando el convoy entró en los accesos occidentales, la balandra Fowey y la corbeta Bluebell se unieron al Scarborough. Más tarde ese día fueron avistados por el U-48, que atacó y hundió dos barcos, incluido el petrolero Languedoc. El Scarborough contraatacó, forzando al U-48 a hundirse profundamente para que no pudiera seguir o informar, pero el ataque se prolongó imprudentemente y el convoy avanzó tanto que el Scarborough no pudo volver a unirse. El 18 la balandra Leith y la corbeta Heartsease se unieron al SC 7 y Leith asumió el mando. Más tarde ese día, el U-38 avistó el convoy y atacó, dañando al Carsbreck. Leith y Heartsease atacaron sin éxito, aunque el U-38 fue forzado a retirarse. El Heartsease fue designado para escoltar a Carsbreck a casa, lo que debilitó aún más la escolta.
El SS Empire Brigade en una foto de antes de 1936, cuando aún se llamaba Hannington Court
https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Empire_Brigade