Publicado: Dom May 28, 2023 2:39 pm
Incursiones
Primer intento
Los acorazados de la clase Scharnhorst fueron seleccionados para la incursión, que se denominó operación Berlín. Su objetivo era que los barcos irrumpieran en el Atlántico y operaran juntos para atacar la navegación aliada. Debían interceptar uno de los convoyes HX que navegaban regularmente desde Halifax en Canadá hacia el Reino Unido, pues estos convoyes eran un elemento clave de la línea de suministro aliada al Reino Unido, y los alemanes esperaban que los acorazados pudieran superar la escolta del convoy y luego hundir una gran cantidad de mercantes. Raeder ordenó a los acorazados que terminaran su incursión en Brest, que había sido seleccionada como base principal de la Kriegsmarine en octubre de 1940. Las órdenes de la operación prohibían los ataques a convoyes escoltados por fuerzas de igual potencia, como los acorazados británicos. Esto se debió a que la incursión tendría que ser abandonada si el Scharnhorst o el Gneisenau sufrieran daños significativos. Lütjens, que había sido nombrado comandante de la flota de la Kriegsmarine en julio de 1940 y ascendido a almirante en septiembre de ese año, mandaba el grupo de batalla.
Se enviaron siete barcos de suministro al Atlántico antes del comienzo de la operación para apoyar a los dos acorazados. Los planes también requerían que el Admiral Hipper saliera de Brest y atacara los convoyes entre Gibraltar, Sierra Leona y el Reino Unido. Además de infligir más bajas, se esperaba que el crucero desviaría a las fuerzas británicas del área de operaciones de Lütjens.
En ese momento, el servicio de inteligencia alemán B-Dienst estaba proporcionando información general sobre la ubicación de los barcos aliados. Sin embargo, el servicio generalmente no pudo descifrar los mensajes de radio interceptados. Cada barco llevaba un destacamento del B-Dienst que monitoreaba las comunicaciones aliadas y utilizaba técnicas de radiogoniometría para localizar convoyes y buques de guerra. Los alemanes tenían poca información sobre las fechas en que zarparon los convoyes aliados o de las rutas que tomaron. Esto dificultó que los corsarios se colocaran en el camino de los convoyes.
La operación Berlín se lanzó el 28 de diciembre de 1940 cuando el Scharnhorst y el Gneisenau zarparon de Kiel. La incursión tuvo que ser abandonada antes de que los acorazados entraran en el Atlántico cuando el Gneisenau fue dañado por una tormenta frente a Noruega el 30 de diciembre. Lütjens inicialmente llevó los barcos a Korsfjord, en Noruega, y planeó reparar el Gneisenau en Trondheim, pero se le ordenó regresar a Alemania. Ambos barcos llegaron a Gotenhafen el 2 de enero. El Gneisenau fue trasladado a Kiel para ser reparado. Los acorazados recibieron cañones antiaéreos de pequeño calibre adicionales durante este período.
Primer intento
Los acorazados de la clase Scharnhorst fueron seleccionados para la incursión, que se denominó operación Berlín. Su objetivo era que los barcos irrumpieran en el Atlántico y operaran juntos para atacar la navegación aliada. Debían interceptar uno de los convoyes HX que navegaban regularmente desde Halifax en Canadá hacia el Reino Unido, pues estos convoyes eran un elemento clave de la línea de suministro aliada al Reino Unido, y los alemanes esperaban que los acorazados pudieran superar la escolta del convoy y luego hundir una gran cantidad de mercantes. Raeder ordenó a los acorazados que terminaran su incursión en Brest, que había sido seleccionada como base principal de la Kriegsmarine en octubre de 1940. Las órdenes de la operación prohibían los ataques a convoyes escoltados por fuerzas de igual potencia, como los acorazados británicos. Esto se debió a que la incursión tendría que ser abandonada si el Scharnhorst o el Gneisenau sufrieran daños significativos. Lütjens, que había sido nombrado comandante de la flota de la Kriegsmarine en julio de 1940 y ascendido a almirante en septiembre de ese año, mandaba el grupo de batalla.
Se enviaron siete barcos de suministro al Atlántico antes del comienzo de la operación para apoyar a los dos acorazados. Los planes también requerían que el Admiral Hipper saliera de Brest y atacara los convoyes entre Gibraltar, Sierra Leona y el Reino Unido. Además de infligir más bajas, se esperaba que el crucero desviaría a las fuerzas británicas del área de operaciones de Lütjens.
En ese momento, el servicio de inteligencia alemán B-Dienst estaba proporcionando información general sobre la ubicación de los barcos aliados. Sin embargo, el servicio generalmente no pudo descifrar los mensajes de radio interceptados. Cada barco llevaba un destacamento del B-Dienst que monitoreaba las comunicaciones aliadas y utilizaba técnicas de radiogoniometría para localizar convoyes y buques de guerra. Los alemanes tenían poca información sobre las fechas en que zarparon los convoyes aliados o de las rutas que tomaron. Esto dificultó que los corsarios se colocaran en el camino de los convoyes.
La operación Berlín se lanzó el 28 de diciembre de 1940 cuando el Scharnhorst y el Gneisenau zarparon de Kiel. La incursión tuvo que ser abandonada antes de que los acorazados entraran en el Atlántico cuando el Gneisenau fue dañado por una tormenta frente a Noruega el 30 de diciembre. Lütjens inicialmente llevó los barcos a Korsfjord, en Noruega, y planeó reparar el Gneisenau en Trondheim, pero se le ordenó regresar a Alemania. Ambos barcos llegaron a Gotenhafen el 2 de enero. El Gneisenau fue trasladado a Kiel para ser reparado. Los acorazados recibieron cañones antiaéreos de pequeño calibre adicionales durante este período.