Publicado: Jue Jun 30, 2022 9:10 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Adlertag
Adlertag
Adlertag ("Día del Águila") fue el primer día de la Unternehmen Adlerangriff ("Operación Ataque del Águila"), que era el nombre en clave de la operación militar de la Luftwaffe para destruir a la RAF.
Las pérdidas de la campaña de primavera habían debilitado a la Luftwaffe antes incluso de la Batalla de Inglaterra, por lo que se vio obligada a esperar hasta que alcanzó niveles aceptables antes de poder atacar a la RAF. Por lo tanto, la primera fase de la ofensiva aérea alemana tuvo lugar sobre el Canal de la Mancha, como ya hemos visto. Los ataques contra la navegación no tuvieron éxito; solo se hundieron 25.000 toneladas. La colocación de minas había resultado más rentable, hundiendo 39.000 toneladas; sin embarco, el impacto en el mando de caza de la RAF fue mínimo. Había perdido 74 pilotos de combate muertos o desaparecidos y 48 heridos en julio, y su fuerza aumentó a 1.429 el 3 de agosto. Para esa fecha, sólo faltaban 124 pilotos.
En la segunda fase de los ataques, la navegación, los aeródromos costeros, el radar y las estaciones al sur de Londres fueron atacados del 8 al 18 de agosto. La Luftwaffe aumentó gradualmente la frecuencia de los ataques. Los bombarderos alemanes también atacaron objetivos tan al norte como Liverpool durante la noche. La primera incursión importante tierra adentro y contra los aeródromos de la RAF se produjo el 12 de agosto. Hawkinge, Lympne, Manston y las estaciones de radar en Pevensey, Rye y Dover también fueron atacados, junto a los muelles de Portsmouth. Los resultados de las incursiones fueron mixtos. La estación de radar en Ventnor sufrió graves daños y otros objetivos también sufrieron impactos, pero no fueron destruidos. Todo estaba en orden a la mañana siguiente. Los ataques contra el puerto y las estaciones de la RAF no lograron su objetivo. Si bien no todos estaban en pleno funcionamiento al final del día, volvieron a funcionar a la mañana siguiente. Desconocido para la inteligencia alemana, Lympne en sí ni siquiera era una estación operativa. Este tipo de error de inteligencia contribuyó al fracaso del Adlertag.
Los alemanes no habían logrado un grado de éxito acorde con sus esfuerzos. Sin embargo, en la creencia de que estaban teniendo un efecto considerable en el Mando de Caza, se prepararon para lanzar su ataque total contra la RAF al día siguiente. El 12 de agosto, la fuerza aérea alemana había alcanzado niveles aceptables. Después de aumentar sus tasas de servicio, la Luftwaffe comenzó Adlertag con el 71% de su fuerza de bombarderos, el 85% de sus unidades Bf 109 y el 83% de sus unidades Bf 110 operativas.
Un mapa de Gran Bretaña que muestra el alcance de su radar. Los rangos se extienden hacia el Mar del Norte, el Canal de la Mancha y el norte de Francia. El radar cubrió el espacio aéreo indicado.
Clave:
Bases del Mando de Caza
Bases de cazas de la Luftwaffe
Bases de bombarderos de la Luftwaffe
Límites de grupo de la RAF
Límites de las Luftflotten
Alcance de los Bf 109
Alcance del radar a baja altura
Alcance del rada a gran altura
https://en.wikipedia.org/wiki/Adlertag
Preparativos de la Luftwaffe
Inteligencia
La inteligencia defectuosa fue el principal responsable del fracaso de Adlertag. Si bien la brecha entre británicos y alemanes aún no era amplia en este sentido, los británicos comenzaban a obtener una ventaja decisiva en inteligencia. La ruptura de Enigma y la pobre disciplina de comunicaciones de la Luftwaffe permitieron a los británicos un fácil acceso a las comunicaciones alemanas. El impacto de Ultra en la Batalla de Gran Bretaña es un tema de disputa, y las historias oficiales afirman que no tuvo un impacto directo. Cualquiera que sea la verdad, Ultra, y el servicio Y en particular, dieron a los británicos una imagen cada vez más precisa del orden de batalla alemán.
Joseph "Beppo" Schmid fue comandante de la Inteligencia Militar de la Luftwaffe (Abteilung 5 como Jefe IC). A lo largo de este tiempo, los informes de Schmid cometieron una serie de errores. En julio de 1940 Schmid sobrestimó groseramente los puntos fuertes de la Luftwaffe y subestimó la RAF. Los errores más graves se cometieron en relación con el radar, la identificación de aeródromos y los sitios de producción. Schmid afirmó que el número de aeródromos operativos en el sur de Inglaterra estaba muy limitado; estimó que los británicos podrían producir sólo entre 180 y 330 cazas por mes (la cifra real era 496) y esa cifra disminuiría, lo que indica que la RAF no podría sostener una larga batalla de desgaste. Schmid también afirmó que el mando en todos los niveles era rígido e inflexible, y que los cazas estaban atados a sus bases. En su lista de omisiones, Schmid no mencionó las operaciones de organización y mantenimiento de la RAF, que repusieron los aviones dañados con rápidez. Anticipó una batalla corta. Fundamentalmente, Schmid no mencionó el radar en absoluto.
La falta de ataques sostenidos y concentrados en el sistema de radar lo dejó libre para ayudar a dirigir el despliegue de las unidades de la RAF en los momentos oportunos. Sus continuas advertencias de incursiones entrantes fueron un beneficio crucial para el Mando de Caza. La Luftwaffe también tenía poca inteligencia sobre el tipo de aeródromos de la RAF. Cometió errores repetidos, a menudo identificando erróneamente los aeródromos como bases de cazas, que resultaron pertenecer al Mando Costero de la RAF y al Mando de Bombarderos de la RAF. En Adlertag, la destrucción de la mayoría de los objetivos en la lista de la Luftwaffe no habrían afectado en lo más mínimo al Mando de Caza.
Adlertag
Adlertag ("Día del Águila") fue el primer día de la Unternehmen Adlerangriff ("Operación Ataque del Águila"), que era el nombre en clave de la operación militar de la Luftwaffe para destruir a la RAF.
Las pérdidas de la campaña de primavera habían debilitado a la Luftwaffe antes incluso de la Batalla de Inglaterra, por lo que se vio obligada a esperar hasta que alcanzó niveles aceptables antes de poder atacar a la RAF. Por lo tanto, la primera fase de la ofensiva aérea alemana tuvo lugar sobre el Canal de la Mancha, como ya hemos visto. Los ataques contra la navegación no tuvieron éxito; solo se hundieron 25.000 toneladas. La colocación de minas había resultado más rentable, hundiendo 39.000 toneladas; sin embarco, el impacto en el mando de caza de la RAF fue mínimo. Había perdido 74 pilotos de combate muertos o desaparecidos y 48 heridos en julio, y su fuerza aumentó a 1.429 el 3 de agosto. Para esa fecha, sólo faltaban 124 pilotos.
En la segunda fase de los ataques, la navegación, los aeródromos costeros, el radar y las estaciones al sur de Londres fueron atacados del 8 al 18 de agosto. La Luftwaffe aumentó gradualmente la frecuencia de los ataques. Los bombarderos alemanes también atacaron objetivos tan al norte como Liverpool durante la noche. La primera incursión importante tierra adentro y contra los aeródromos de la RAF se produjo el 12 de agosto. Hawkinge, Lympne, Manston y las estaciones de radar en Pevensey, Rye y Dover también fueron atacados, junto a los muelles de Portsmouth. Los resultados de las incursiones fueron mixtos. La estación de radar en Ventnor sufrió graves daños y otros objetivos también sufrieron impactos, pero no fueron destruidos. Todo estaba en orden a la mañana siguiente. Los ataques contra el puerto y las estaciones de la RAF no lograron su objetivo. Si bien no todos estaban en pleno funcionamiento al final del día, volvieron a funcionar a la mañana siguiente. Desconocido para la inteligencia alemana, Lympne en sí ni siquiera era una estación operativa. Este tipo de error de inteligencia contribuyó al fracaso del Adlertag.
Los alemanes no habían logrado un grado de éxito acorde con sus esfuerzos. Sin embargo, en la creencia de que estaban teniendo un efecto considerable en el Mando de Caza, se prepararon para lanzar su ataque total contra la RAF al día siguiente. El 12 de agosto, la fuerza aérea alemana había alcanzado niveles aceptables. Después de aumentar sus tasas de servicio, la Luftwaffe comenzó Adlertag con el 71% de su fuerza de bombarderos, el 85% de sus unidades Bf 109 y el 83% de sus unidades Bf 110 operativas.
Un mapa de Gran Bretaña que muestra el alcance de su radar. Los rangos se extienden hacia el Mar del Norte, el Canal de la Mancha y el norte de Francia. El radar cubrió el espacio aéreo indicado.
Clave:
Bases del Mando de Caza
Bases de cazas de la Luftwaffe
Bases de bombarderos de la Luftwaffe
Límites de grupo de la RAF
Límites de las Luftflotten
Alcance de los Bf 109
Alcance del radar a baja altura
Alcance del rada a gran altura
https://en.wikipedia.org/wiki/Adlertag
Preparativos de la Luftwaffe
Inteligencia
La inteligencia defectuosa fue el principal responsable del fracaso de Adlertag. Si bien la brecha entre británicos y alemanes aún no era amplia en este sentido, los británicos comenzaban a obtener una ventaja decisiva en inteligencia. La ruptura de Enigma y la pobre disciplina de comunicaciones de la Luftwaffe permitieron a los británicos un fácil acceso a las comunicaciones alemanas. El impacto de Ultra en la Batalla de Gran Bretaña es un tema de disputa, y las historias oficiales afirman que no tuvo un impacto directo. Cualquiera que sea la verdad, Ultra, y el servicio Y en particular, dieron a los británicos una imagen cada vez más precisa del orden de batalla alemán.
Joseph "Beppo" Schmid fue comandante de la Inteligencia Militar de la Luftwaffe (Abteilung 5 como Jefe IC). A lo largo de este tiempo, los informes de Schmid cometieron una serie de errores. En julio de 1940 Schmid sobrestimó groseramente los puntos fuertes de la Luftwaffe y subestimó la RAF. Los errores más graves se cometieron en relación con el radar, la identificación de aeródromos y los sitios de producción. Schmid afirmó que el número de aeródromos operativos en el sur de Inglaterra estaba muy limitado; estimó que los británicos podrían producir sólo entre 180 y 330 cazas por mes (la cifra real era 496) y esa cifra disminuiría, lo que indica que la RAF no podría sostener una larga batalla de desgaste. Schmid también afirmó que el mando en todos los niveles era rígido e inflexible, y que los cazas estaban atados a sus bases. En su lista de omisiones, Schmid no mencionó las operaciones de organización y mantenimiento de la RAF, que repusieron los aviones dañados con rápidez. Anticipó una batalla corta. Fundamentalmente, Schmid no mencionó el radar en absoluto.
La falta de ataques sostenidos y concentrados en el sistema de radar lo dejó libre para ayudar a dirigir el despliegue de las unidades de la RAF en los momentos oportunos. Sus continuas advertencias de incursiones entrantes fueron un beneficio crucial para el Mando de Caza. La Luftwaffe también tenía poca inteligencia sobre el tipo de aeródromos de la RAF. Cometió errores repetidos, a menudo identificando erróneamente los aeródromos como bases de cazas, que resultaron pertenecer al Mando Costero de la RAF y al Mando de Bombarderos de la RAF. En Adlertag, la destrucción de la mayoría de los objetivos en la lista de la Luftwaffe no habrían afectado en lo más mínimo al Mando de Caza.