Publicado: Vie Jun 12, 2020 4:56 pm
Aún hubo tiempo para una gran operación antes de que terminara el día. A las 17:40, 20 aviones del Erprobungsgruppe 210 despegaron. Fueron detectados sobre la península de Cherburgo en ruta hacia la isla de Wight. A las 17:50 alcanzaron Catherine's Point. Los escuadrones 213 y 602 estaban patrullando cerca de Tangmere, donde permanecieron mientras durara el ataque. El 607, también de Tangmere, volaba hacia el aeródromo sobre Southampton y el 609 estaba en camino desde Middle Wallop para patrullar Portsmouth. A las 18:00, cuando el ataque alemán había prácticamente finalizado, El escuadrón 238 completó el dispositivo al despegar desde Middle Wallop para patrullar el aeródromo.
El objetivo alemán era la fábrica de Spitfires en Woolston. Llegaron a sus inmediaciones a las 17:55. Los antiáereos de Southampton abrieron fuego contra ellos durante todo el ataque. Cuando se retiraron los aviones alemanes llegaron los cazas británicos. Por suerte, los alemanes no alcanzaron la fábrica, aunque dañaron algunas conducciones de agua y gas y varias zonas residencias, además de causar daños ligeros a los astilleros de Southampton. Nueve civiles murieron, diez fueron heridos de gravedad y 23 levemente. Según los alemanes, lanzaron entre 10 y 11 toneladas de bombas. Si hubieran acertado a la fábrica de Spiftire, hubieran perjudicado seriamente la producción de cazas.
No está claro los aviones que atacaron. Algunos testigos hablaron de Dorniers y otros de Jabos Bf 110.
Los escuadrones 607 y 609 atacaron a los alemanes al sudoeste de The Needles. Se informó de la presencia de entre 30 y 40 Bf 110 y 15 Do 17. El tonelaje de bombas lanzados indica que fueron menos bombarderos de los que se anunció. Los cazas británicos reclamaron 4 Do 17 derribados. Que los alemanes penetraran en el espacio aéreo británico y estuvieran a punto de causar graves problemas a los británicos es un hecho incuestionable. El radar había avisado a los Grupos 10 y 11 veinte minutos antes de que cayeran las bombas. El fallo fue de los controladores que no hicieron despegar a los cazas a tiempo.
Por la tarde se realizaron más intercepciones: dos He 111 cerca de Londres a las 19:00 marcó el final de las operaciones diurnas. Es posible que se tratara de una misión de reconocimiento para asesorar los daños de los ataques. Fueron interceptados por los el escuadrón. Uno de los He 111 fue perseguido y se le vio por última vez volando con sólo un motor. Es posible que perteneciera a la 1./KG 1, que informó de la pérdida de un He 111 que se estrelló al realizar un ataque forzoso tras regresar de una misión de combate.
Pequeños grupos de bombarderos intentaron atacar Londres al atardecer, causando pocos daños. El II./KG 4 perdió un He 111 que se estrelló cerca de Eindhoven sin que sus tripulantes sufrieran heridas. El 6/KG 30 perdió un Junkers Ju 88 que se estrelló en Francia y otro que hizo un aterrizaje forzoso. Los I. y II./KG 51 perdieron un Ju 88 cada uno y otro dañado. Todas las tripulaciones de los Ju 88 derribados fueron declaradas desaparecidas en combate.
El KG 27 bombardeó Liverpool durante la noche, a las 22:48. Causó amplios daños en la ciudad y en la vecina Birkenhead, pero por suerte sólo causó 9 bajas. Otras ciudades alcanzadas fueron Eastbourne, Worthing, Bournemouth, Cardiff, Avonmouth, Manchester, Warrington, Bootle y Preston. Los cazas nocturnos de la RAF realizaron 64 salidas e interceptaron dos bombarderos. Ni los cazas ni los cañones AA reclamaron derribo alguno.
El objetivo alemán era la fábrica de Spitfires en Woolston. Llegaron a sus inmediaciones a las 17:55. Los antiáereos de Southampton abrieron fuego contra ellos durante todo el ataque. Cuando se retiraron los aviones alemanes llegaron los cazas británicos. Por suerte, los alemanes no alcanzaron la fábrica, aunque dañaron algunas conducciones de agua y gas y varias zonas residencias, además de causar daños ligeros a los astilleros de Southampton. Nueve civiles murieron, diez fueron heridos de gravedad y 23 levemente. Según los alemanes, lanzaron entre 10 y 11 toneladas de bombas. Si hubieran acertado a la fábrica de Spiftire, hubieran perjudicado seriamente la producción de cazas.
No está claro los aviones que atacaron. Algunos testigos hablaron de Dorniers y otros de Jabos Bf 110.
Los escuadrones 607 y 609 atacaron a los alemanes al sudoeste de The Needles. Se informó de la presencia de entre 30 y 40 Bf 110 y 15 Do 17. El tonelaje de bombas lanzados indica que fueron menos bombarderos de los que se anunció. Los cazas británicos reclamaron 4 Do 17 derribados. Que los alemanes penetraran en el espacio aéreo británico y estuvieran a punto de causar graves problemas a los británicos es un hecho incuestionable. El radar había avisado a los Grupos 10 y 11 veinte minutos antes de que cayeran las bombas. El fallo fue de los controladores que no hicieron despegar a los cazas a tiempo.
Por la tarde se realizaron más intercepciones: dos He 111 cerca de Londres a las 19:00 marcó el final de las operaciones diurnas. Es posible que se tratara de una misión de reconocimiento para asesorar los daños de los ataques. Fueron interceptados por los el escuadrón. Uno de los He 111 fue perseguido y se le vio por última vez volando con sólo un motor. Es posible que perteneciera a la 1./KG 1, que informó de la pérdida de un He 111 que se estrelló al realizar un ataque forzoso tras regresar de una misión de combate.
Pequeños grupos de bombarderos intentaron atacar Londres al atardecer, causando pocos daños. El II./KG 4 perdió un He 111 que se estrelló cerca de Eindhoven sin que sus tripulantes sufrieran heridas. El 6/KG 30 perdió un Junkers Ju 88 que se estrelló en Francia y otro que hizo un aterrizaje forzoso. Los I. y II./KG 51 perdieron un Ju 88 cada uno y otro dañado. Todas las tripulaciones de los Ju 88 derribados fueron declaradas desaparecidas en combate.
El KG 27 bombardeó Liverpool durante la noche, a las 22:48. Causó amplios daños en la ciudad y en la vecina Birkenhead, pero por suerte sólo causó 9 bajas. Otras ciudades alcanzadas fueron Eastbourne, Worthing, Bournemouth, Cardiff, Avonmouth, Manchester, Warrington, Bootle y Preston. Los cazas nocturnos de la RAF realizaron 64 salidas e interceptaron dos bombarderos. Ni los cazas ni los cañones AA reclamaron derribo alguno.