Publicado: Vie Nov 04, 2011 6:42 pm
Hola Roberto. Muy interesante el articulo.
Yo quiero agregar algunos detalles de la guerra aérea.
Desde la Segunda Guerra Mundial se hizo evidente que la aviación iba a jugar un papel principal en cualquier campaña militar moderna. El dominio del aire implicaba:
• Eliminar tantos cazas y bombarderos enemigos como fuera posible.
• Destrucción de medios e infraestructura aérea enemigos. Ej: Aeropuertos, depósitos, radares, baterías anti-aéreas, etc
• Permite realizar reconocimientos de inteligencia aéreos dentro de terrenos ocupados por el enemigo y negárselos a éste.
• Eliminar el Comando y Control enemigos
• Permite acechar a las tropas terrestres del enemigo (línea del frente, retaguardia, refuerzos y pertrechos)
• Apoyar tácticamente a las tropas del ejército propio.
• Realizar bombardeos estratégicos sobre blancos militares, industriales, telecomunicaciones, gubernamentales, etc.
• Realizar bombardeos de saturación de objetivos militares a efectos de destruir formaciones enemigas.
En una batalla por el dominio aéreo podemos identificar 4 estados estratégicos:
1. Paridad: Ambos bandos tienen el control de los cielos sobre posiciones propias. Operaciones de apoyo a las tropas terrestres.
2. Superioridad: Se tiene el dominio del cielo en el frente de operaciones y se ejecutan algunas incursiones en profundidad.
3. Supremacía: Total dominio del cielo en todo el Teatro de Guerra. Este estado es el que permite operaciones aerotranspotadas.
4. Negación del aire: Si bien el enemigo tiene superioridad, se le niega el uso del cielo propio libremente.
Para 1944 los aliados tenían la supremacía aérea (EEUU y RU) o superioridad aérea (URSS) en todos los frentes. La Luftwaffe era un esqueleto de lo que fue en 1940 y no podía ni siquiera realizar una negación del aire a los aliados.
Es por ello que los alemanes estaban ciegos en cuanto al punto de invasión y surge el problema de que táctica utilizar: la de Rommel o la de von Rundstedt. Luego del desembarco, tampoco podían saber si iba a realizarse un segundo desembarco. Si a este combo, le sumamos la estructura de mando alemana, tenemos un fracaso asegurado. Desde el desastre alemán en Stalingrado, resultaba lógico (salvo para el cabo ya citado en otros post) que la defensa estática en la guerra de movimientos moderna conduce a la derrota. La defensa elástica era, probablemente, la estrategia que hubiesen seguido los generales alemanes, de no contar con la negativa de Hitler.
De cualquier manera, en Normandía, el éxito de la operación se debe al dominio aliado, casi absoluto, del aire. Las dos estrategias podrían haber sido exitosas en caso de tener una paridad aérea, pero en ese caso no creo que se hubiesen llevado a cabo los desembarcos.
Es importante destacar la paciencia y que toda la preparación para lograr este dominio se realizó metódicamente, hasta obtener los resultados que todos conocemos: la Victoria Aliada.
Saludos
Yo quiero agregar algunos detalles de la guerra aérea.
Desde la Segunda Guerra Mundial se hizo evidente que la aviación iba a jugar un papel principal en cualquier campaña militar moderna. El dominio del aire implicaba:
• Eliminar tantos cazas y bombarderos enemigos como fuera posible.
• Destrucción de medios e infraestructura aérea enemigos. Ej: Aeropuertos, depósitos, radares, baterías anti-aéreas, etc
• Permite realizar reconocimientos de inteligencia aéreos dentro de terrenos ocupados por el enemigo y negárselos a éste.
• Eliminar el Comando y Control enemigos
• Permite acechar a las tropas terrestres del enemigo (línea del frente, retaguardia, refuerzos y pertrechos)
• Apoyar tácticamente a las tropas del ejército propio.
• Realizar bombardeos estratégicos sobre blancos militares, industriales, telecomunicaciones, gubernamentales, etc.
• Realizar bombardeos de saturación de objetivos militares a efectos de destruir formaciones enemigas.
En una batalla por el dominio aéreo podemos identificar 4 estados estratégicos:
1. Paridad: Ambos bandos tienen el control de los cielos sobre posiciones propias. Operaciones de apoyo a las tropas terrestres.
2. Superioridad: Se tiene el dominio del cielo en el frente de operaciones y se ejecutan algunas incursiones en profundidad.
3. Supremacía: Total dominio del cielo en todo el Teatro de Guerra. Este estado es el que permite operaciones aerotranspotadas.
4. Negación del aire: Si bien el enemigo tiene superioridad, se le niega el uso del cielo propio libremente.
Para 1944 los aliados tenían la supremacía aérea (EEUU y RU) o superioridad aérea (URSS) en todos los frentes. La Luftwaffe era un esqueleto de lo que fue en 1940 y no podía ni siquiera realizar una negación del aire a los aliados.
Es por ello que los alemanes estaban ciegos en cuanto al punto de invasión y surge el problema de que táctica utilizar: la de Rommel o la de von Rundstedt. Luego del desembarco, tampoco podían saber si iba a realizarse un segundo desembarco. Si a este combo, le sumamos la estructura de mando alemana, tenemos un fracaso asegurado. Desde el desastre alemán en Stalingrado, resultaba lógico (salvo para el cabo ya citado en otros post) que la defensa estática en la guerra de movimientos moderna conduce a la derrota. La defensa elástica era, probablemente, la estrategia que hubiesen seguido los generales alemanes, de no contar con la negativa de Hitler.
De cualquier manera, en Normandía, el éxito de la operación se debe al dominio aliado, casi absoluto, del aire. Las dos estrategias podrían haber sido exitosas en caso de tener una paridad aérea, pero en ese caso no creo que se hubiesen llevado a cabo los desembarcos.
Es importante destacar la paciencia y que toda la preparación para lograr este dominio se realizó metódicamente, hasta obtener los resultados que todos conocemos: la Victoria Aliada.
Saludos