Publicado: Vie Abr 01, 2011 12:43 am
Pues hay algo que no entiendo, Maturin, y es que según todas las referencias la hora de desembarco de la primera oleada, aproximadamente las 6:30, era la de marea baja. Precisamente se decidió así, entre otros motivos, porque con marea baja eran visibles los obstáculos y se evitaba el riesgo de impacto de las LCVP. El problema, por otra parte, era que la infantería debía recorrer un terreno descubierto, salvo la escasa protección que los mencionados obstáculos podían ofrecer, de 300 metros hasta llegar al amparo del rompeolas. Además, conforme avanzó el día, y la marea subió, se empezó a producir el ya famoso atasco de Omaha, dándose la orden de detener los desembarcos de vehículos en la playa en torno a las 8:30.
En este perfil de Omaha pueden verse las distancias, posición de los obstáculos y horario de las mareas:
Fuente: D-Day 1944. Omaha Beach. Steven Zaloga. Osprey Publishing.
Por otra parte, en todas las fotografías de Omaha tomadas por Robert Capa durante la primera oleada de asalto se ven claramente los obstáculos, luego la marea debía estar baja.
Saludos.
En este perfil de Omaha pueden verse las distancias, posición de los obstáculos y horario de las mareas:
Fuente: D-Day 1944. Omaha Beach. Steven Zaloga. Osprey Publishing.
Por otra parte, en todas las fotografías de Omaha tomadas por Robert Capa durante la primera oleada de asalto se ven claramente los obstáculos, luego la marea debía estar baja.
Saludos.