Publicado: Lun Ene 24, 2022 9:33 pm
El comandante del Frente Sudoccidental Soviético, Semyon Budyonny, decidió abandonar la mayor parte del oeste de Ucrania tras el desastre de Uman. Solo se iba defendería el puerto de Odessa. Su 26º Ejército, que había estado reteniendo con éxito a los alemanes a 96 kilómetros al sur de Kiev, recibió ordenes de retirarse a través del Dniepr. Von Rundstedt ahora se centró en un cerco de Kiev desde el sur, con el objetivo de destruir el 26º Ejército y recurrió a la Luftwaffe para repetir la victoria en Uman, destruyendo las líneas logísticas y de comunicación para evitar la retirada del 26º Ejército. Löhr ordenó a sus unidades entrar en acción. La principal ruta de retirada era a través del río Dniepr, por lo que los puentes eran un objetivo principal. StG 77 y sus Ju 87 fueron llamados a realizar ataques ininterrumpidos en los puentes, particularmente en Kanev. La VVS concentró todas las fuerzas de combate disponibles en la defensa de los puentes.
Las batallas aéreas se iniciaron el 13 de agosto cuando el 88.º Regimiento de Aviación de Cazas luchó por la cabeza de puente contra la JG 3, que se concentró allí para garantizar que los Ju 87 pudieran llevar a cabo sus tareas sin obstáculos. A través de una retirada hábilmente manejada, el 26º Ejército pudo escapar. La Luftflotte 4 fracasó en sus operaciones para aislar a los soviéticos, y los propios defensores volaron el puente una vez que se completó su movimiento.
Löhr, con la ayuda de la Luftflotte 2 de Kesselring, se dedicó a evitar que los restos del Frente Sudoeste del Ejército Rojo escaparan por el bajo Dniepr. La Luftflotte 2 apoyó a Guderian en el norte. El 17 de agosto el Fliegerkorps V de von Greim inició unas operaciones intensivas contra los centros de tráfico de Dnepropetrovsk, pero, tras ocho semans de operaciones, era demasiado débil y no pudo lograr el éxito. Los planes pronto se cambiaron para ayudar al 1r Ejército Panzer a cruzar el río en Zaporozhye y Cherkasy. La 11ª División Panzer capturó una cabeza de puente en Gornostaypol antes de que los soviéticos pudieran destruirla. El 5º Ejército soviético, al norte de Kiev, siguió al 26º Ejército al otro lado del río el 23 de agosto. El mismo día, después de la orden de Hitler de centrarse en Leningrado y Kiev, el 2o Ejército Panzer de Guderian, Grupo de Ejércitos Centro, avanzó hacia el sur en Gomel con el objetivo de unirse a Rundstedt al este de Kiev. El Fliegerkorps II usó los JG 51 y SKG 210 para apoyarlo.
Los KG 3 y KG 53 destruyeron las estaciones de tren en Chernogov, 160 kilómetros al sur cuando Guderian atravesó el débil flanco soviético, en el cruce de los ejércitos soviéticos 13 y 40 y avanzó 96 kilómetros en el primer día y tomó las cabezas de puente en Novhorod- Siverskyi. Kirponos, al mando del Frente Sudoccidental, lanzó a sus fuerzas contra la cabeza de puente en Gornostaypol, pero perdió 33 de sus aviones. Un IL-2 del 74º Regimiento de Aviación de Ataque destruyó el puente. Esta pérdida retrasó seriamente el avance del 6o Ejército alemán. Mientras tanto, el 210 Regimiento de Aviación de Ataque atacó la cabeza de puente en Dnepropetrovsk. Reclamó varios tanques y 13 vehículos alemanes. Las unidades aéreas rumanas, húngaras, italianas y eslovacas participaron en los combates. El 22 Gruppo Caccia tenía 51 Macchi C.200 y reclamaron varios derribos sin sufrir pérdidas propias.
Estación de radio del V. Fliegerkorps cerca de Zvenyhorodka, el 11 de septiembre de 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Axis_and_ ... Barbarossa
Para derrotar a Guderian, el Frente de Bryansk recién formado trató de rodear la punta de lanza de Guderian. Se le dio el mejor equipo soviético y los nuevos tanques T-34 para hacer el trabajo. También se le asignó el nuevo Frente de la VVS al mando de Fydor Polynin, que contaba con 464 aviones de combate. En agosto de 1941 las nuevas reservas de la Stavka indicaron la capacidad soviética para reemplazar las pérdidas, incluidos seis RAG (grupos de aviación de reserva) equipados con los aviones más modernos. También se complementó con aviones de las escuelas de vuelo, del Distrito Militar de Transcaucasuso, del PVO de Moscú y de las fuerzas aéreas navales. Las formaciones de la VVS sufrieron grandes pérdidas contra las formaciones alemanas veteranas, perdiendo 35 aviones el 27 de agosto. Los bombarderos del Fliegerkorps II retrasaron los refuerzos mediante la interdicción. Pero cuando los soviéticos atacaron el 29 de agosto, Guderian se vio obligado a pasar a la defensiva
El Fliegerkorps II atacó las cabezas de puente de Chernigov para frenar los refuerzos soviéticos, mientras que el SKG 210 proporcionó apoyo aéreo cercano. El VVS estaba en constante acción contra las cabezas de puente alemanas en los aeródromos. A fines de agosto, los efectivos de la Luftflotte 4 se redujeron a 320 bombarderos, alrededor de 100 cazas operativos y 35 aviones de reconocimiento. El Frente Noroeste y el Sur de la VVS poseían 493 bombarderos, 473 cazas y 20 aviones de reconocimiento, la mayoría con el primero. El Frente Sur sólo pudo reunir 119 máquinas reparables. Sus unidades habían sufrido grandes pérdidas en las últimas cuatro semanas. Cuando Guderian llegó al río Seym, a medio camino entre Kiev y Kursk, el JG 3 y el eslovaco 12 Letka, bajo el mando de Ivan Haluznicky, se concentraron para protegerlos y participaron en intensas batallas aéreas con el 249º Regimiento de Aviación de Cazas.
La intervención de los bombarderos alemanes tuvo un gran impacto. En Chernigov, el KG 28 bombardeó puentes de suministro y concentraciones de artillería. También intervinieron otras unidades. En una medida de la efectividad de los bombarderos alemanes, al KG 3 se le atribuyeron 349 trenes, 488 camiones, 30 tanques y 450 aviones soviéticos en tierra. También derribó a 21 combatientes en combate desde el 22 de junio. Como resultado de los ataques aéreos, el Frente Briansk suspendió la ofensiva. Budyonny ordenó contraataques contra el Diecisiete Ejército Alemán y el Primer Ejército Panzer. El 38º ejército soviético atacó, pero fue inmovilizado por intensos ataques aéreos. Informó; "Imposible moverse en terreno abierto debido a los ataques aéreos". Los ataques aéreos soviéticos sufrieron grandes pérdidas para los cazas alemanes. Joseph Stalin intervino personalmente y más del 90 por ciento de la aviación soviética para contrarrestar a Guderian en el norte y apoyar al 40º ejército soviético, hasta 5000 soldados y 10 tanques.
El ejército de Guderian tomó las cabezas de puente de Lubny y Lokhvitsa, esta última por la 3.ª División Panzer. El intento del 38º Ejército de evitarlo fue un desastre. Los ataques de la Luftwaffe destruyeron los restos del ejército. El Frente de Bransk y el Sudoccidental de la VVS habían perdido la oportunidad de intervenir. Los cazas alemanes establecieron un paraguas aéreo sobre el 1er Ejército Panzer de von Kleist mientras se movía rápidamente hacia el norte para encontrarse con Guderian.
El 14 de septiembre se ordenó a los dos Ejércitos Panzer que cerraran la bolsa. Guderian estableció contacto con Kleist en Lubny el mismo día, atrapando a 450.000 soviéticos. Ahora se le pidió a la Luftwaffe que ayudara a retener al Ejército Rojo dentro de la bolsa para que pudieran ser destruidos. El Fliegerkorps V destruyó 727 camiones, y el I./KG 55 fue acreditado con 675 camiones, 22 tanques y 58 trenes en la Batalla de Kiev. Una tripulación destruyó siete trenes en una sola salida. El combustible escaseaba debido a deficiencias logísticas, y los Ju 87 tenían menos sed de combustible para acabar con las fuerzas atrapadas. El 16 y 17 los Ju 87 de la StG 77 destruyeron 920 vehículos y eliminaron la fortaleza de allí. Las pérdidas soviéticas fueron graves. La moral en la bolsa estaba cerca del colapso. Del 12 al 21 el Fliegerkorps V reclamó 42 aviones destruidos en tierra y 65 en el aire, además de 23 tanques y 2171 vehículos de motor. A este total se sumaron 52 trenes, 6 baterías antiaéreas, 52 trenes, 28 locomotoras destruidas y otros 355 vehículos automotores dañados, 41 vagones tirados por caballos y 36 trenes dañados. Se cortaron un puente y 18 líneas de ferrocarril. El costo fue de 17 aviones perdidos y 14 dañados, 9 muertos, 5 heridos y 18 desaparecidos. El Fliegerkorps V había realizado 1.422 salidas y arrojado 567.650 kg de bombas.
La Luftwaffe ayudó a mantener la efectividad del cerco, impidiendo que muchas, pero no todas, las formaciones soviéticas escaparan. En particular, la destrucción de las líneas ferroviarias impidió que las fuerzas soviéticas reforzaran la línea o se retiraran.
Las batallas aéreas se iniciaron el 13 de agosto cuando el 88.º Regimiento de Aviación de Cazas luchó por la cabeza de puente contra la JG 3, que se concentró allí para garantizar que los Ju 87 pudieran llevar a cabo sus tareas sin obstáculos. A través de una retirada hábilmente manejada, el 26º Ejército pudo escapar. La Luftflotte 4 fracasó en sus operaciones para aislar a los soviéticos, y los propios defensores volaron el puente una vez que se completó su movimiento.
Löhr, con la ayuda de la Luftflotte 2 de Kesselring, se dedicó a evitar que los restos del Frente Sudoeste del Ejército Rojo escaparan por el bajo Dniepr. La Luftflotte 2 apoyó a Guderian en el norte. El 17 de agosto el Fliegerkorps V de von Greim inició unas operaciones intensivas contra los centros de tráfico de Dnepropetrovsk, pero, tras ocho semans de operaciones, era demasiado débil y no pudo lograr el éxito. Los planes pronto se cambiaron para ayudar al 1r Ejército Panzer a cruzar el río en Zaporozhye y Cherkasy. La 11ª División Panzer capturó una cabeza de puente en Gornostaypol antes de que los soviéticos pudieran destruirla. El 5º Ejército soviético, al norte de Kiev, siguió al 26º Ejército al otro lado del río el 23 de agosto. El mismo día, después de la orden de Hitler de centrarse en Leningrado y Kiev, el 2o Ejército Panzer de Guderian, Grupo de Ejércitos Centro, avanzó hacia el sur en Gomel con el objetivo de unirse a Rundstedt al este de Kiev. El Fliegerkorps II usó los JG 51 y SKG 210 para apoyarlo.
Los KG 3 y KG 53 destruyeron las estaciones de tren en Chernogov, 160 kilómetros al sur cuando Guderian atravesó el débil flanco soviético, en el cruce de los ejércitos soviéticos 13 y 40 y avanzó 96 kilómetros en el primer día y tomó las cabezas de puente en Novhorod- Siverskyi. Kirponos, al mando del Frente Sudoccidental, lanzó a sus fuerzas contra la cabeza de puente en Gornostaypol, pero perdió 33 de sus aviones. Un IL-2 del 74º Regimiento de Aviación de Ataque destruyó el puente. Esta pérdida retrasó seriamente el avance del 6o Ejército alemán. Mientras tanto, el 210 Regimiento de Aviación de Ataque atacó la cabeza de puente en Dnepropetrovsk. Reclamó varios tanques y 13 vehículos alemanes. Las unidades aéreas rumanas, húngaras, italianas y eslovacas participaron en los combates. El 22 Gruppo Caccia tenía 51 Macchi C.200 y reclamaron varios derribos sin sufrir pérdidas propias.
Estación de radio del V. Fliegerkorps cerca de Zvenyhorodka, el 11 de septiembre de 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Axis_and_ ... Barbarossa
Para derrotar a Guderian, el Frente de Bryansk recién formado trató de rodear la punta de lanza de Guderian. Se le dio el mejor equipo soviético y los nuevos tanques T-34 para hacer el trabajo. También se le asignó el nuevo Frente de la VVS al mando de Fydor Polynin, que contaba con 464 aviones de combate. En agosto de 1941 las nuevas reservas de la Stavka indicaron la capacidad soviética para reemplazar las pérdidas, incluidos seis RAG (grupos de aviación de reserva) equipados con los aviones más modernos. También se complementó con aviones de las escuelas de vuelo, del Distrito Militar de Transcaucasuso, del PVO de Moscú y de las fuerzas aéreas navales. Las formaciones de la VVS sufrieron grandes pérdidas contra las formaciones alemanas veteranas, perdiendo 35 aviones el 27 de agosto. Los bombarderos del Fliegerkorps II retrasaron los refuerzos mediante la interdicción. Pero cuando los soviéticos atacaron el 29 de agosto, Guderian se vio obligado a pasar a la defensiva
El Fliegerkorps II atacó las cabezas de puente de Chernigov para frenar los refuerzos soviéticos, mientras que el SKG 210 proporcionó apoyo aéreo cercano. El VVS estaba en constante acción contra las cabezas de puente alemanas en los aeródromos. A fines de agosto, los efectivos de la Luftflotte 4 se redujeron a 320 bombarderos, alrededor de 100 cazas operativos y 35 aviones de reconocimiento. El Frente Noroeste y el Sur de la VVS poseían 493 bombarderos, 473 cazas y 20 aviones de reconocimiento, la mayoría con el primero. El Frente Sur sólo pudo reunir 119 máquinas reparables. Sus unidades habían sufrido grandes pérdidas en las últimas cuatro semanas. Cuando Guderian llegó al río Seym, a medio camino entre Kiev y Kursk, el JG 3 y el eslovaco 12 Letka, bajo el mando de Ivan Haluznicky, se concentraron para protegerlos y participaron en intensas batallas aéreas con el 249º Regimiento de Aviación de Cazas.
La intervención de los bombarderos alemanes tuvo un gran impacto. En Chernigov, el KG 28 bombardeó puentes de suministro y concentraciones de artillería. También intervinieron otras unidades. En una medida de la efectividad de los bombarderos alemanes, al KG 3 se le atribuyeron 349 trenes, 488 camiones, 30 tanques y 450 aviones soviéticos en tierra. También derribó a 21 combatientes en combate desde el 22 de junio. Como resultado de los ataques aéreos, el Frente Briansk suspendió la ofensiva. Budyonny ordenó contraataques contra el Diecisiete Ejército Alemán y el Primer Ejército Panzer. El 38º ejército soviético atacó, pero fue inmovilizado por intensos ataques aéreos. Informó; "Imposible moverse en terreno abierto debido a los ataques aéreos". Los ataques aéreos soviéticos sufrieron grandes pérdidas para los cazas alemanes. Joseph Stalin intervino personalmente y más del 90 por ciento de la aviación soviética para contrarrestar a Guderian en el norte y apoyar al 40º ejército soviético, hasta 5000 soldados y 10 tanques.
El ejército de Guderian tomó las cabezas de puente de Lubny y Lokhvitsa, esta última por la 3.ª División Panzer. El intento del 38º Ejército de evitarlo fue un desastre. Los ataques de la Luftwaffe destruyeron los restos del ejército. El Frente de Bransk y el Sudoccidental de la VVS habían perdido la oportunidad de intervenir. Los cazas alemanes establecieron un paraguas aéreo sobre el 1er Ejército Panzer de von Kleist mientras se movía rápidamente hacia el norte para encontrarse con Guderian.
El 14 de septiembre se ordenó a los dos Ejércitos Panzer que cerraran la bolsa. Guderian estableció contacto con Kleist en Lubny el mismo día, atrapando a 450.000 soviéticos. Ahora se le pidió a la Luftwaffe que ayudara a retener al Ejército Rojo dentro de la bolsa para que pudieran ser destruidos. El Fliegerkorps V destruyó 727 camiones, y el I./KG 55 fue acreditado con 675 camiones, 22 tanques y 58 trenes en la Batalla de Kiev. Una tripulación destruyó siete trenes en una sola salida. El combustible escaseaba debido a deficiencias logísticas, y los Ju 87 tenían menos sed de combustible para acabar con las fuerzas atrapadas. El 16 y 17 los Ju 87 de la StG 77 destruyeron 920 vehículos y eliminaron la fortaleza de allí. Las pérdidas soviéticas fueron graves. La moral en la bolsa estaba cerca del colapso. Del 12 al 21 el Fliegerkorps V reclamó 42 aviones destruidos en tierra y 65 en el aire, además de 23 tanques y 2171 vehículos de motor. A este total se sumaron 52 trenes, 6 baterías antiaéreas, 52 trenes, 28 locomotoras destruidas y otros 355 vehículos automotores dañados, 41 vagones tirados por caballos y 36 trenes dañados. Se cortaron un puente y 18 líneas de ferrocarril. El costo fue de 17 aviones perdidos y 14 dañados, 9 muertos, 5 heridos y 18 desaparecidos. El Fliegerkorps V había realizado 1.422 salidas y arrojado 567.650 kg de bombas.
La Luftwaffe ayudó a mantener la efectividad del cerco, impidiendo que muchas, pero no todas, las formaciones soviéticas escaparan. En particular, la destrucción de las líneas ferroviarias impidió que las fuerzas soviéticas reforzaran la línea o se retiraran.