Publicado: Jue Abr 10, 2008 1:12 pm
guderian escribió:Hola buenos días, sigamos explicando sin manipulaciones la increíble superioridad técnica alemana en aspectos como carros de combate.
Comparar el mejor carro americano EL SHERMAN con cualquiera de los carros alemanes Panher, Tiger o Kingtiger, es desconocer absolutamente NADA de tanques.
Disculpa, pero decir que los alemanes estaban en "superioridad tecnica" respecto a sus adversarios en la construccion de blindados es cuando menos osado.
El Sherman era un tanque con muchos defectos pero tambien con muchas virtudes. Su principal defecto era su cañon, el 75 mm era un arma ineficaz en la lucha contra carro (aunque muy valida como arma contra infanteria) y los americanos estuvieron muy complacientes y no desarrollaron un sustituto eficaz. Los ingleses cogieron Shermans, los armaron con el excelente cañon de 17 libras (76.2 mm para los continentales) y crearon un vehiculo que era el terror de los AFV alemanes. Los americanos hicieron algo parecido con el M4A3E8(76)W pero les quedo un cañon un poco menos capaz (aunque sin rival en la comodidad de la conduccion).
El T-34 era un rival digno para los Panther, por supuesto en su version con cañon de 85 mm. Pero de todas maneras haces trampa cuando comparas el Panther con el T-34, mas que nada porque el rival del T-34 fue durante toda la guerra el Pz-IV (espina dorsal de la fuerza acorazada alemana) y porque hay 13 toneladas y mucho costo de diferencia entre ellos. Dices que los americanos y sovieticos ganaban por superioridad numerica, pero olvidas que ellos eligieron unos diseños mas economicos, lo cual les permite fabricar mas unidades.
Cuando los alemanes invadieron la URSS su mejor tanque era el Pz-IV con cañon corto. Los sovieticos tenian dos modelos excelentes en primera linea, el T-34 y el KV-1, absolutamente superiores a los alemanes. Si los sovieticos eligieron seguir fabricando estos dos modelos hasta 1944 fue porque preferian cantidad a calidad, no podian parar las fabricas para introducir mejoras ya que eso sacrificaba muchos tanques necesarios en el frente. De hecho muchos de los defectos del T-34 estaban detectados antes de la guerra (como la torre de 2 ocupantes), y aunque habia proyectos para solucionarlos no se hizo nada para no interrumpir la necesaria produccion. Los alemanes no optaron por ese camino, como todos sabemos.
Tambien dices que el Tiger era un diseño infinitamente mejor que cualquier otro aliado. No nos engañemos, el Tiger fue una solucion de emergencia (curiosamente en respuesta a un vehiculo de los inferiores sovieticos, el KV-1), con un diseño bastante anticuado y que no es otra cosa que un Pz-IV agrandado (simplificando mucho, por supuesto). Tiene un gran cañon y un gran blindaje, pero tambien muchos problemas: blindaje recto (contando que es un modelo del 42 es inexplicable que no aplicasen las lecciones sovieticas en blindajes inclinados), motor y trasmision muy sobrecargadas y problemas serios de movilidad (sus 57 toneladas no las aguantaban muchos puentes). Y por si fuera poco costaba aproximadamente lo que costaban dos Pz-IV.
El Tiger II es un monstruo con unas prestaciones aparentemente fantasticas, pero que dificilmente compensa su coste y sus 70 toneladas. Encima tiene el mismo motor que el Tiger, con lo cual se multiplican sus problemas. Ahora compara el Tiger II con el IS-3 (ya se que no participo en la guerra, pero es practicamente contemporaneo), te daras cuenta que las prestaciones son similares (siendo benevolo con el Tiger y teniendo en cuenta los problemas del IS-3) y hay 24 toneladas de diferencia entre ellos.
Si quieres hablar de superioridad tecnica detalla en que eran mejores los alemanes. Te puedo aceptar que me digas en las opticas, pero en poco mas. Los blindajes eran de mejor calidad en el bando contrario (recuerdas quien les enseño a los alemanes el uso del blindaje inclinado?). Los motores diesel de aluminio sovieticos daban mejores prestaciones y menor consumo (los alemanes los intentaron copiar pero desistieron). La municion era infinitamente mejor en los americanos o ingleses. Ya hemos visto el excelente trabajo que hicieron los ingleses con su 17 libras. Las suspensiones americanas hemos visto que eran mas capaces. Entonces... que nos queda?
Todo esto sin mencionar los palos de ciego que dieron los diseñadores y tecnicos alemanes y las aberraciones que idearon, por supuesto emborrachados y complacidos en esa "superioridad tecnica" que nombras. El Maus es el mas conocido, pero hay verdaderos engendros surgidos de Dios sabe donde.
Un saludo