Der zweite Weltkrieg

Con respecto al ARADO 234 al que hago referencia estaba en el Deutsch Museum de Münich en julio del 1992. De color metalizado o sea sin pintar, tampoco tenía de identificación alguna. Estaba cubierto con un techo de toldo. Por la foto que muestras es el mismo modelo.
Estamos en 2011 que siga allí o lo hayan regalado o destruído desconozco, tampoco me voy a tomar la molestia de viajar a Münich para ver si esta allí aún. Repito que me digas las especificaciones técnicas esta bien pero no debes subestimar la capacidad de modificación de una aeronave por parte de los ingenieros y empleados aeronáuticos alemanes, más en tiempo de guerra. Tampoco quiere decir que el avión era así como tu dices y no se podía modificar para otras prestaciones. Tampoco se puede asegurar que no haya habido algunos para entrenamiento o servicios especiales. Había una flota aérea de servicios especiales al servicio del gobierno con todo tipo de aviones y no eran aviones para combate sino para actividades especiales y allí estaba el teniente BOHEMME prestando servicios y éste era piloto de jets. Desconozco la cantidad de aviones que se hayan fabricado para bombardeo o combate o entrenamiento.
No es de mi interés entrar en polémicas sobre ingeniería aeronáutica pero esta comprobado que un mismo avión con modificaciones minimas puede ser utilizado en otras prestaciones que no son las originales. Pero hay algo muy simple un avión puede ser pilotado por un solo hombre pero en la historia hay casos en que dos pilotos escaparon en un monoplaza cuando se cree que es imposible.
Si tengo suerte voy a tratar de contactar a una amiga en Alemania para que averigüe si aún esta allí.