Publicado: Mié Ago 10, 2016 2:13 pm
El retoque de las ruedas:
Como no me ha sido posible que las cadenas de vinilo que trae el kit queden “caídas” sobre el tren de rodaje, he adquirido unas de metal de Friulmodel.
Pero lo primero ha sido eliminar los restos de ciano que habían quedado en las ruedas.
Con una lija y paciencia se han eliminado primero y después se han vuelto a pintar con el color Negro Goma.
Las cadenas u orugas:
Las cadenas y el fotograbado de los grille ya imprimados.
Las cadenas se han comenzado pintándolas con una mezcla de Marrón oscurecido con Azul Medio y Negro Satinado.
Después, para darle un poco de variedad al tono tierra dominante, se han dado un par de suaves pasadas con color Ante de manera no uniforme.
Como las zonas que rozan directamente con el suelo, se encuentran pulidas debido al propio movimiento de las cadenas, se imita este roce primero con Gis Acero oscurecido con Negro Mate y a continuación con algunas pasadas con un tono de Aluminio, todo ello dado a “pincel seco”. En la foto, se puede apreciar la diferencia entre los dos tramos de orugas.
Un lavado con Oleo Marfil diluido en White Spirit realzará los detalles de los eslabones que componen las cadenas.
Con una mezcla de pigmentos de tonos terrizos y fijados con White Spirit, se “embarran” las orugas.
Con una lija de taco fina, se dan suaves pasadas a las zonas de los eslabones que están en contacto con el suelo para eliminarles los restos de pigmentos y dejarlos pulidos, tal y como estarían con el roce del pavimento.
Los eslabones de repuesto (o respeto, según dicen algunos, no lo sé cómo se denominarán correctamente) se han pintado en diferentes tonos metálicos, así como con diferentes tipos de pigmentos de tonos óxidos, para darles el aspecto de que tienen diferentes procedencias.
Las rejillas o grilles para los respiraderos del motor se han pintado con el mismo tono que las zonas horizontales de la carrocería, excepto una de ellas que lleva el tono Verde camuflaje.
Los desconchones:
Primero se ha “punteado” las zonas con el color base (Amarillo Oscuro o Verde Oliva) aclarado con Luces Carne y un poco de Blanco Mate y posteriormente y dejando una fina línea exterior, se pintan los desconchones más oscuros con “Chipping” de Mig.
En este lateral, los desconchones son más discretos.
La fase de desconchado es una de las más complicadas en el proceso de desgaste o weathering. Puede llevar días e incluso semanas. Por eso, puede que todavía retoque algunos de estos desconchones.
Como no me ha sido posible que las cadenas de vinilo que trae el kit queden “caídas” sobre el tren de rodaje, he adquirido unas de metal de Friulmodel.
Pero lo primero ha sido eliminar los restos de ciano que habían quedado en las ruedas.
Con una lija y paciencia se han eliminado primero y después se han vuelto a pintar con el color Negro Goma.
Las cadenas u orugas:
Las cadenas y el fotograbado de los grille ya imprimados.
Las cadenas se han comenzado pintándolas con una mezcla de Marrón oscurecido con Azul Medio y Negro Satinado.
Después, para darle un poco de variedad al tono tierra dominante, se han dado un par de suaves pasadas con color Ante de manera no uniforme.
Como las zonas que rozan directamente con el suelo, se encuentran pulidas debido al propio movimiento de las cadenas, se imita este roce primero con Gis Acero oscurecido con Negro Mate y a continuación con algunas pasadas con un tono de Aluminio, todo ello dado a “pincel seco”. En la foto, se puede apreciar la diferencia entre los dos tramos de orugas.
Un lavado con Oleo Marfil diluido en White Spirit realzará los detalles de los eslabones que componen las cadenas.
Con una mezcla de pigmentos de tonos terrizos y fijados con White Spirit, se “embarran” las orugas.
Con una lija de taco fina, se dan suaves pasadas a las zonas de los eslabones que están en contacto con el suelo para eliminarles los restos de pigmentos y dejarlos pulidos, tal y como estarían con el roce del pavimento.
Los eslabones de repuesto (o respeto, según dicen algunos, no lo sé cómo se denominarán correctamente) se han pintado en diferentes tonos metálicos, así como con diferentes tipos de pigmentos de tonos óxidos, para darles el aspecto de que tienen diferentes procedencias.
Las rejillas o grilles para los respiraderos del motor se han pintado con el mismo tono que las zonas horizontales de la carrocería, excepto una de ellas que lleva el tono Verde camuflaje.
Los desconchones:
Primero se ha “punteado” las zonas con el color base (Amarillo Oscuro o Verde Oliva) aclarado con Luces Carne y un poco de Blanco Mate y posteriormente y dejando una fina línea exterior, se pintan los desconchones más oscuros con “Chipping” de Mig.
En este lateral, los desconchones son más discretos.
La fase de desconchado es una de las más complicadas en el proceso de desgaste o weathering. Puede llevar días e incluso semanas. Por eso, puede que todavía retoque algunos de estos desconchones.