Publicado: Sab Abr 19, 2014 10:51 am
Colocación de las calcas utilizando los líquidos Micro Set y Micro Sol.
Aplicación de Barniz Brillante como preparación para el desgaste con óleos.
Con óleo de color Gris Frío se aplica a algunos paneles para cambiar ligeramente el tono de los mismos. El óleo se aplica ligeramente humedecido y posteriormente se difumina con un pincel limpio y mojado en White Spirit (WS).
También se han iluminado un poco más las superficies en relieve con un poco de óleo Blanco diluido.
El óleo gris oscuro se ha utilizado para oscurecer un poco más alguna zona.
Si en algún momento la mezcla de óleo y WS se propaga fuera del panel o zona deseada, con un pincel limpio y mojado en WS se limpia.
Fundido con óleos, aplicando puntitos de óleos para aportar desgaste de la pintura y variedad cromática; óleos de tonos claros en las zonas de pintura más clara y los de tonos oscuros para las zonas de sombra y recovecos. Se humedece el pincel en WS y los fundimos, aplicando el pincel de arriba abajo en las zonas verticales e inclinadas y circularmente en las zonas horizontales.
Perfilado con óleos muy oscuros para oscurecer líneas entre paneles, soldaduras, etc.
Desconchones realizados con acrílicos de color Gris Alemán aplicados con un pincel fino y raspándolos con un palillo de dientes, posteriormente he utilizando la técnica de la esponja para remarcar los desconchones.
Chorretones de óxido con un pincel fino pintamos líneas finas con acrílicos de color óxido oscuro y con WS los vamos difuminando.
Con un producto específico he realizado las manchas de grasa en la zona del motor, utilizando un pequeño trozo de esponja y también con un pincel para manchas más compactas.
Aplicación de un ligero empolvado con colores Tierra Mate y Ante (Buff) en superficies horizontales y en el tren de rodaje, previo a la aplicación de pigmentos.
Tras el empolvado he realizado unos efectos de marcas de agua con un producto de AK.
Los pigmentos se aplican en seco sobre las superficies horizontales seleccionadas, después con fijador de pigmentos se aprovecha para realizar una aguada que a la vez sirve para fijar los pigmentos.
La boca del cañón y la salida del tubo de escape se han oscurecido aplicando con aerógrafo Negro Mate muy diluido.
Aplicación de Barniz Brillante como preparación para el desgaste con óleos.
Con óleo de color Gris Frío se aplica a algunos paneles para cambiar ligeramente el tono de los mismos. El óleo se aplica ligeramente humedecido y posteriormente se difumina con un pincel limpio y mojado en White Spirit (WS).
También se han iluminado un poco más las superficies en relieve con un poco de óleo Blanco diluido.
El óleo gris oscuro se ha utilizado para oscurecer un poco más alguna zona.
Si en algún momento la mezcla de óleo y WS se propaga fuera del panel o zona deseada, con un pincel limpio y mojado en WS se limpia.
Fundido con óleos, aplicando puntitos de óleos para aportar desgaste de la pintura y variedad cromática; óleos de tonos claros en las zonas de pintura más clara y los de tonos oscuros para las zonas de sombra y recovecos. Se humedece el pincel en WS y los fundimos, aplicando el pincel de arriba abajo en las zonas verticales e inclinadas y circularmente en las zonas horizontales.
Perfilado con óleos muy oscuros para oscurecer líneas entre paneles, soldaduras, etc.
Desconchones realizados con acrílicos de color Gris Alemán aplicados con un pincel fino y raspándolos con un palillo de dientes, posteriormente he utilizando la técnica de la esponja para remarcar los desconchones.
Chorretones de óxido con un pincel fino pintamos líneas finas con acrílicos de color óxido oscuro y con WS los vamos difuminando.
Con un producto específico he realizado las manchas de grasa en la zona del motor, utilizando un pequeño trozo de esponja y también con un pincel para manchas más compactas.
Aplicación de un ligero empolvado con colores Tierra Mate y Ante (Buff) en superficies horizontales y en el tren de rodaje, previo a la aplicación de pigmentos.
Tras el empolvado he realizado unos efectos de marcas de agua con un producto de AK.
Los pigmentos se aplican en seco sobre las superficies horizontales seleccionadas, después con fijador de pigmentos se aprovecha para realizar una aguada que a la vez sirve para fijar los pigmentos.
La boca del cañón y la salida del tubo de escape se han oscurecido aplicando con aerógrafo Negro Mate muy diluido.